一个是世界顶尖汽车公司，一个是欧洲超级足球俱乐部，慕尼黑的宝马汽车和拜仁俱乐部本来好象是天设一对地设一双，但两家缺的偏偏就是缘份。多少年来，宝马汽车和拜仁俱乐部除了是邻居之外，从来就没有沾上过边。不仅如此，两个从宝马“出走”的高级经理人现在又落井下石地挖起了拜仁的“墙角”。

　　欧宝和拜仁说再见

　　自从1989年以来，欧宝汽车一直是拜仁-慕尼黑队的球衣广告赞助商。每年欧宝汽车向拜仁支付三千万马克的赞助费用，欧宝汽车的标志则十三年来追随拜仁队征战在德甲联赛和冠军杯赛场上。

　　宝马前副总裁福斯特今年走马上任欧宝公司总裁一职。面对年亏损十亿马克之巨的欧宝公司，福斯特励精图治，他的名为“奥林匹亚”的改革方案一出台就接连关掉了欧宝的几座工厂，德国境内裁员更在百分之五十以上。紧接着福斯特的眼光又凝聚到了欧宝在欧洲范围的赞助项目之上。对于欧宝汽车来说，企业知名度已不是问题，改善企业财务状况才是当务之急。去年圣诞节刚过，欧宝公司就正式通知拜仁，欧宝对拜仁的赞助合同将不再继续延长。尽管欧宝对拜仁的赞助合同要到2003年6月底方才到期，但欧宝总裁福斯特却已经急不可待，恨不得立刻从每年三千万马克的紧箍咒里跳出来。福斯特还表示，欧宝正在和通用公司欧洲分部探讨欧宝对其他两家欧洲顶级俱乐部--AC米兰和圣日尔曼的赞助合同，估计欧宝也会尽快从这两家公司脱身而出。因为欧宝是美国通用在德国的全资子公司，德国之外的赞助项目则要和通用欧洲分部协商后决定。

　　狼堡向慕尼黑叫板

　　而在大众汽车城沃夫斯堡，大众公司即将走马上任的新掌门人也是来自慕尼黑的原宝马总裁皮希斯里德。皮希斯里德不仅曾有意率领大众公司重返方程一式赛车，似乎在足球上也有不小的野心。身兼大众汽车副总裁和沃夫斯堡俱乐部监事会主席双职的桑德毫不隐讳大众公司的雄心壮志：我们的目标就是要打造一个曼切斯特式的俱乐部。大众公司拥有沃夫斯堡俱乐部百分之九十的股份，拜仁身后尽管也有体育用品公司阿迪达斯撑腰，但阿迪达斯的股份毕竟只有区区百分之十，相比之下大众汽车对沃夫斯堡俱乐部的影响力更大。

　　拜仁下届主席鲁梅尼格也承认，要是大众汽车动起真格来的话，拜仁-慕尼黑自然不是对手。对于鲁梅尼格来说，有着大众汽车做坚强后盾的沃夫斯堡和有拜尔化学公司做后台的勒沃库森都是拜仁-慕尼黑俱乐部的“心腹大患”。一年净收入五千万马克的拜仁虽然在足球俱乐部里堪称富翁，但是和跨国公司大众和拜尔相比，还是不得不甘居下风。

　　不过这两年在欧洲足坛上红透半边天的拜仁不用担心，欧宝汽车宣布退出对拜仁的赞助之后，俱乐部门前已是门庭若市，德国各大企业如安联保险，西门子等都纷纷找上门来，甚至也有报道说向来在赞助足球上比较谨慎的宝马汽车也对此发生了兴趣，最后的夺标者却是德国电讯。

　　欧览网站-司徒家客

　　欧览网站(www.ouline.com)提供内容

　　未经新浪网书面授权请勿转载

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！