日内瓦车展上，欧宝公司展出了新款VECTRA和概念车CONZEPT M，在欧宝公司的新产品开发的幕后，有着一个七十岁老人-卢茨-的身影。卢茨(LUTZ)堪称世界汽车界的元老级人物，他的职业生涯在欧美各大汽车公司留下了痕迹。瑞士出生的卢茨从宝马公司做起，七十年代加盟欧宝，然后又成为福特公司一员，最后卢茨成为克莱斯勒公司的第二号人物。在叱吒风云的艾科卡第二次下台之际，几乎人人以为汽车界的全才卢茨将是克莱斯勒总裁人选。

　　不过，向来刚愎自用的艾科卡冷落了卢茨，而选择了从通用挖来的伊顿作为自己的接班人。在戴姆勒-奔驰和克莱斯勒合并之后，卢茨从公司第二把手的位置上黯然隐退。但以他在汽车界的经验和资历，他立刻成为世界各大咨询公司追逐的猎物，打算进军美国市场的德国咨询公司罗兰-贝格就一度想聘请卢茨掌管该公司美国分部。

　　卢茨选择了通用公司，2001年卢茨成为通用开发部主管，目前危机重重的欧宝公司的产品调整也在他的管辖之内。

　　卢茨的策略是鼓励通用和欧宝进一步互享资源。以他的观点，欧宝在日内瓦车展之上展出的根据CORSA基础开发的概念车CONCEPT M就可以在美国以CHEVROLT品牌销售，用欧洲中挡汽车打入美国市场，不能不说是大胆的设想。卢茨也承认，以前通用的国际化策略全都是通过欧宝公司在进行，对于欧宝来说是负担太重了。

　　在欧美各大汽车公司打过工的卢茨甚至在一次采访中打趣说，他的下一站也许又该是宝马了。不过，年已七十的卢茨显然忽视了一点，以宝马公司严格执行的六十岁退休政策，恐怕他的这一个愿望是难以实现了。

　　欧览网站-司徒家客

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