那天看了一个关于对比捷达和富康的文章,富联的弟兄们也扬眉吐气一把,其实,在单纯的速度行驶中,实践告诉我们,捷达是要比富康快。再看数据也是一样,我这有一个对比两车加速性能的曲线图,在几乎所有区间,捷达都要高于富康,这个图是分别根据两厂对自已车的加速性能表重叠而成的,应该说是比较客观,准确的。
我也认为那位写文章的人说的是真的,可为什么跟我们日常的感觉不一样呢?这说明 了一个道理,基本相同的排量,配置,车跑的如何,关键是看开车的人。如何发挥你车特有的优势,同时别拿短处去跟人家的长处比。
什么是富康的强项呢,首先是整体悬挂系统,加上独有的后轮随动转向技术,这些保证了你在变道行驶中更好的控制车辆。我们开车并不是一条直道跑到黑,在城市道路上更多的是变道,和转弯,我感觉FK在弯道中不用象别的车那样降低车速,或是较少降低,就能顺利过弯,并线时所需的空当也较小,这都是发挥富康优势的地方,特别是两厢富康,车身短,操纵灵活,对非职业司机是很好的选择,而且在内饰上,要人性化的多,特别是后座翻倒与后背厢连成一体这个功能非常实用。至于那个三厢车,我认为是在不合理政策下产生的失败产品。
可要是比速度那还得是捷达,因为相同的路,我开富康也跑过,开捷达也跑过,捷达明显要比富康用时要少。而且感觉在高速阶段两车的噪音都比较大,但是富康的噪音是发动机发出的,车身密封好也无法挡住,路面的噪声反而变为次要的了,而捷达在高速的表现特别是120-140区间,是富康无法比的,在这个速度下,发动机转速为3500左右,发出的声音非常沉稳,而风阻上升为主要噪声来源,这时脚下还有余量,使你不由自主的要加速。
其实说来说去,两车都有让人喜欢的地方,所谓鱼与熊掌吧。
所以说到开车的人那就是;富联捷办是一家,说到买车那就是;那个给咱省钱买那个。
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