针对汽车社会给人类带来的交通事故，日本运输省已成立了“先进的安全型汽车(ASV)促进研究小组”。该小组由一些大学教授和主要汽车制造商组成，目前正致力于ASV的研究与开发。所谓先进的安全型汽车是指通过采用先进的电子技术，装备多种有助于司机驾驶的装置，从而提高交通安全保障。

　　ASV研究开发共确定了20项系统技术，其中，以下3个领域与事故发生密切相关。

　　一、预防安全技术(疲倦驾驶警报系统)

　　该项技术在于通过监测司机的困倦程度(意识减弱)，不但使司机意识到自己相应的困倦状态，而且在司机因困倦而无法开车时自动停车，从而减少交通事故的发生。该项技术的功能包括以下两部分：

　　(a)探测司机困倦程度的功能：有两种方法可以探测司机困倦与否，一是探测汽车的运行状况；二是探测司机的生理状况。第一种方法采用方向盘角度传感器、CCD摄像机、哈欠频率探测器和其它仪器。第二种方法采用可监测司机眼睛活动情况的脉冲传感器、CCD摄像机和其它类似的传感器。

　　(b)预防困倦驾驶的功能：用计算机对各种瞌睡传感器的探测信号进行处理，当结果超过正常临界值时，可以判定司机处于瞌睡状态。另外，可以通过显示器的某些显示信息，发出的警报声、震动司机座席或释放薄荷香味的方法使司机恢复清醒。如果警告无效汽车转向系统会自动操纵方向，并打开危险警示灯提醒过往车辆，同时汽车自动刹车，使车辆停驶。

　　研究表明：当司机处于瞌睡状态时，行驶方向的修正时间会变长，心跳间隔会加大。

　　二、事故避免技术(可避免发生事故的自动操纵系统)

　　该项技术是监测汽车周围的物体，如有碰撞的危险，首先给司机以警告，然后如果司机未采取适当的措施，则启动自动制动系统和自动转向系统以减少交通事故。

　　系统功能由以下3部分组成：(a)感知汽车周围的行车环境：采用扫描型雷达仪、CCD摄像机等仪器探测汽车的周围环境。

　　(b)给司机警示撞车险情：通过一个位于司机前上方的显示器，可显示汽车周围的物体并确定该物体与车辆的位置关系。当出现险情时，声像并用提醒司机以引起警觉。

　　(c)应急避碰功能：如果司机反应迟缓，将由自动制动系统和自动转向系统来采取主要的避碰措施。

　　该项系统的功能重点是，避免在司机力所不能的情况下发生事故，或自动刹车，尽最大可能降低车速。

　　(仁来)

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