911Turbo也是保时捷最快的车型之一,极速达到了305公里/小时。从0-100公里/小时加速时间在4.2秒之内,到160公里/小时为9.2秒。采用3.6升6缸发动机,具有两个中冷涡轮增压器,最大功率309千瓦/6000转/分,最大扭矩为560牛米。911Turbo流畅的空气动力学造型使其性能极其出众,尽管相对于911Carrera车体变宽又增加了冷却进风口,风阻系数(Cd)却仅为0.31,车体稳定性也同样引人注目。
911Turbo采用可变相位凸轮轴和进气侧阀门挺相干改变系统。用于保时捷911系列自然进气发动机的阀门挺杆调整系统由两个可变位置活塞挺杆组成,挺杆的位置都在发动机进气侧并由两个不同大小的凸轮驱动。该系统能提供最佳的功率、扭矩输出以及改善燃油消耗和排放。按照欧洲标准,保时捷911Turbo比他的前任减少燃油消耗18%,达到百公里12.9升的水平。排放降低50%,并可以轻松达到2005年1月开始实施的欧洲4号标准。另外,911Turbo也能够达到严格的美国LEV标准。
911Turbo的4轮驱动系统主要继承于Carrera4,但并不侧重于牵引控制,而是要获得超强的驾驶特性和安全性。标准配置保时捷动态管理系统(PSM)提升了车辆的主动安全性,配合4轮驱动,运动调校悬架造就了绝无仅有的路上安全性。911Turbo还是第一种采用Tiprtonic S的车型,此款5速自动变速器可以通过方向盘上的按钮变为手动操作。可以按路面情况精确体现驾驶者的意志。相对于Carrera,911Turbo提高了装备的档次,其中有金属漆、大面积的皮革装饰、电子调节座椅结合驾驶员座椅参数记忆、博世高端音响,还有双氙气大灯、车内外防眩光后视镜。
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