早报讯去年，杭州市人均GDP首次超过3000美元，根据这样的生活水平，轿车将开始大规模进入普通百姓家庭。可是统计部门的数据表明，有60%的外地游客对杭州市风景点交通拥堵状况“记忆犹新”，有77.2%的市民对市区交通拥堵状况“感触颇深”，尤其是连接沪杭、杭甬高速公路的杭州东大门堵车现象日趋严重。杭州如何迎接即将到来的汽车时代？

　　昨天，记者从“杭州市区道路建设两年大会战动员大会”上了解到这样的交通蓝图

：到2003年，杭州市将开工建设并基本完成33条道路、9座桥梁、2个隧道、9个入城口，构筑市区“两纵两横”快速干道，为5年内形成市区半小时交通圈作准备。“33929”计划总投资将达到110亿元人民币。

　　根据城建部门的“33929”计划，中河路、秋涛路和德胜路、环城北路将新建，这两纵两横4条道路将成为今后杭州市区道路的主干道。该计划还包括国家路网的进一步完善；重点工程的配套道路建设；高教园区的道路建设；西湖风景区配套道路的修建以及入城口的建设等。到2003年，杭州市区将有9个入城口。今年杭州市将基本完成18条道路、4座桥梁、1个隧道和4个入城口的建设。

　　杭州市领导还提出取消对私家车上牌的一切限制的设想，同时承诺两年内将取消钱塘江上6座大桥的收费。

　　两年后，我们将看到血脉更通畅的大杭州。

　　通讯员 鲍世明 记者 杨初亮