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2001年中国汽车媒体七款最佳印象车型(附图)

http://www.sina.com.cn 2002年1月14日 18:05 新浪汽车

  2001年媒体最佳印象车型(按得票顺序)

  1、宝来

  宝来(BORA),德国大众开发的全新车型,宝马3系列、欧宝威达的竞争者,在欧洲一上市就受到广泛赞誉。权威汽车刊物《AUTO MOTO SPORTS》对欧洲4款主力车型进行评价,BORA得分最高,领先宝马3系列11分。在美国,2000年宝来销量达14.5万辆,被评为“最受欢迎的欧洲进口车”。香港市民也将BORA评为“市民买得起的好车”。

  作为中国第一部驾驶者之车,宝来是专为事业有成、思想解放、具有现代品位、追求个性、渴望驾驭动力、彰显自我的成功人士量身定做的高档自驾轿车,是成功人士的首选车型。

  宝来的造型动感而不失沉稳,运动型的设计充满了强烈的个性色彩和活力,并具有德国车特有的稳重与自信。只有奥迪、帕萨特等大型轿车才装备的发动机,使宝来成为动力之王,具有跑车风范。可加热真皮座椅、自动雨刷、桃木内饰等豪华轿车装备,令宝来在运动中融入舒适豪华,它是国内惟一装备电动天窗的国产中级轿车。EDS、ASR、自动防眩目后视镜等高档轿车的安全技术,让宝来的强劲动力尽情发挥。与欧洲同步的环保技术,使排放已达欧Ⅳ标准。

  宝来在中国受到消费者的普遍欢迎,市场供不应求,自2001年12月9日投放市场以来,仅仅不到20天的时间,就销售了1818辆,超过国内主要竞争车型,成为最受欢迎的车型之一。

  2、奥迪A6

  奥迪A6轿车是由一汽-大众公司和德国奥迪公司在德国原版车的基础上加以改进、由一汽-大众制造生产的新车型。奥迪A6的生产,填补了中国高档豪华轿车的空白,为中国汽车工业史翻开了新的一页。自投放市场以来,奥迪A6凭借产品和服务的优势,迅速占领高档汽车市场,市场销售始终保持火爆态势,产品供不应求。2001年,实现整车销售28000辆,比2000年增长了75%,占据高档市场份额的30%以上。

  奥迪公司一直以远见卓识的设计和技术创新的精神享誉世界车坛。奥迪A6沿袭了高贵略带含蓄的优雅气质,品位独特却不张扬。其包含了当今汽车工业众多最新科技,代表了高档豪华轿车的发展趋势:新型五气门发动机、手动/自动一体式变速箱、带有EBV的第五代ABS防抱死制动系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁、氙元素大灯等。每一项创新科技都让用户享受到奥迪A6轿车的高贵品质和王者风度。

  一汽-大众在引进最先进的奥迪A6同时,更把国际上第一流的服务体系带到中国。其采用奥迪全球统一形象与标准在各主要城市建立的奥迪标准展厅和覆盖全国的奥迪服务网络中,高素质的服务人员、专业化的检测、维修设备、科学的管理模式,为奥迪A6用户提供了国际标准的售前、售中、售后服务;完整的用户档案、24小时应急服务、快速救援等领先的服务理念免除了用户的后顾之忧。

  3、帕萨特B5

  上海帕萨特轿车根据中国国情及市场特点,在德国大众帕萨特原型车的基础上做了许多改进。无论在制造质量和乘坐舒适性上,还是在行驶安全性和造型等方面,上海帕萨特均堪称当今世界轿车最高典范。

  上海帕萨特轿车装备了5挡B80机械手动变速箱。尤其值得一提的是可选装的AG4四挡自动变速箱。该变速箱带有动态操纵程序DSP,该程序可根据行驶状况自动寻找最佳挡位。每30-100毫秒通过测量到的车速、发动机转速、油门踏板开度、发动机的加速度或减速度,通过中央计算器计算出最佳挡位及换挡时间,瞬时适应驾驶习惯,使驾驶者不仅感到操控自如,而且极易达到“人车一体”的驾驶境界。

  上海帕萨特轿车配置了第五代ABS系统,将最高的制动功率、安全性、行驶稳定性、牵引性集中于一个体系。这其中包括电子制动力分配装置EBV和优化的电子差速锁EDS。无论在直线制动,还是在转弯制动时ABS均能正常工作。EDS保证了在不理想的路面状况下(如单边低附着系数路面)最强劲的牵引力。

  上海帕萨特轿车在德国大众帕萨特B5的轴距基础上加长了100毫米,并且根据中国人体特点进行了内部布置优化处理,使内部空间大大超过了中级轿车的标准,达到了C级甚至D级的标准。

  4、赛欧

  称赛欧为年度最佳车型,并非说它无懈可击,完美出色。人无完人,金无足赤。马路上找10个人,可以说出赛欧的10个不好来。但我们认为赛欧配得上年度最佳车型的称号,因为它对于中国车坛具有划时代的意义。在它之前,老三样称雄车坛十多年,不管世人如何千呼万唤,它们依旧面目不改,岿然不动。但赛欧的出现,为中国家庭用车树立了新标准,即:注重品牌、安全配置完善、绿色环保、性价比优秀,这些使中国家庭用车标准大大上了一个台阶。在赛欧的剌激促动下,其他车厂纷纷拿出各自法宝,或是不断降价,或是推出了新一代车型,而这些措施又大大激活了车市,最终使消费者受益。从此意义上讲,赛欧对汽车走进中国家庭的催化作用的确功不可没。

  再看赛欧的实际市场表现。自2001年6月份上市以来,至2001年12月底,已销售28128辆,大大超过了同类其他车型,在细分市场上的占有率达到了14%。这儿有一些厂家公布的数据供参考。夏利2000,2001年1-12月份销量为10282辆;富康1.4L/1.6L,2001年1-12月份销量为37250辆,但其2001年6-12月份的销量仅为17000多辆,大大低于赛欧的同期销量。因此从销售成绩来看,赛欧获选也是当之无愧的。

  而且更令人欣赏的是上海通用在赛欧上市不到半年内,又迅速推出了赛欧SRV休闲轿车,并锁定目标群,由赛欧两兄弟来同时满足不同细分市场的需求;在推广SRV功能性、汽车消费个性化的同时,给消费者更多的选择。这也是国内其他车厂至今未能做到的一点。因此褒奖赛欧,更多地是要倡导和鼓励厂家这种积极进取,不断创新、推动汽车市场发展的勇气。

  5、广州本田雅阁

  广州本田雅阁轿车自1999年3月26日投放市场以来,以其操控的稳定性、乘坐的安全舒适性、良好的制动性和充满人性化的设计,得到了广大用户的喜爱,2001年实现了年产销5万辆的目标。公司从成立到2001年底,已累计销售93617辆广州雅阁轿车,在中高档轿车市场的占有率为29%,保持了良好的销售势头。

  广州本田之所以能够后来居上在汽车行业占有一席之地的原因之一,是因为它采用了与世界同步、代表汽车工业国际先进水平的车型——雅阁轿车。今后,广州本田还将继续向消费者推出更多的采用日本本田的随动技术的新车型,以满足消费者日益多样化的需求。目前,广州本田的主要产品有:广州雅阁2.3VTI、2.0EXI和3.0V6轿车。

  6、别克GL-8

  2001年1-12月别克GL8公务商务旅行车的总计销量为10530辆,在中高档MPV市场上独步天下,占据此细分市场90%以上的份额。与2000年相比,增长幅度近一倍。

  GL8在2001年8月份长春车展上推出了GL8升级版,整个车型在内饰、装备上提升了档次,一上市就受到了市场追捧,更巩固了其在中高档MPV市场上的主导地位。

  2001年10月份,在GL8基础上根据菲律宾当地要求而进行工程改进的GL10顺利走出国门,标志着中国汽车制造上的一个历史性的突破。GL10在当地一露面,就引起了市场的热烈反响,首批50辆车几乎在一周内卖光。目前订单已排到了2002年的2月份。

  7、富康

  2001年11月28日,神龙公司的改进车型“新自由人”闪亮登场,闪亮的不只是它白、绿、银灰的三种颜色,最吸引人的是它的价格:普通漆9.78万元、金属漆9.98万元。作为老三样中第一款跌破10万元的轿车,“新自由人”如一块砸向平静水面的石头:汽车厂家表示惊讶,媒体争相报道,消费者纷纷解囊。

  “新自由人”是在富康RPC、PLC的基础上改进的,仍采用1.4升多点电喷发动机,比10.465万元的RPC多了助力转向、圣马洛轮罩,比11.485万元的RLC多了后座头枕和后座安全带,去掉了绿色降热玻璃和尾翼。消费者认为新配置增强了安全性、舒适性,价格又降到了10万元以下,买“新自由人”很值。在上市当天,全国就有400人交定金,市场上一度出现了供不应求的局面。

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