回顾:2001年重型车市场增幅大

　　去年中国重型车市场有大幅度增长，且呈现出高速发展的态势，1月-11月全国总销量为134892辆，比去年同期增长83.54%，增长速度超过了其他车型的增长速度，目前仍未有减缓的迹象。

　　中国重型车市场发展非常迅猛，其中最主要的因素有五个：一是积极的财政政策为国民经济发展提供了宽松的财政金融环境，融资和信贷方便了广大消费群体；二是公路运输业快速发展，西部大开发，基础设施建设等等都扩大了对重型车的需求；三是治理超限超载运输和严厉打击走私、取缔非法拼装车的有利措施，促进了重型汽车市场的健康发展；四是重型车企业及时开发出了适销对路的产品，带动了重型车市场的快速发展;五是时值重型车更新高峰年，大量更新车辆成为重型车销量增长的一个重要因素。

　　15吨以上重型车生产企业竞争显现

　　15吨以上的重型车生产企业主要是中国重汽、重庆重汽、陕汽这三家，但这几年一汽、东风也猛追上来。特别是东风公司，2001年前三季度在15吨以上重型车市场占有率从1%猛升到46%，超过了一汽(一汽占有率45.1%)。

　　中国重汽去年主要是在牵引车和自卸车上占有优势，全年销售牵引车辆；同比增长%；自卸车辆，同比增长%。重庆重汽主要优势是在载货车方面，去年全年销售7500多辆，同比增长50%以上。陕汽的主要优势是重型越野汽车，全年共销售重型车4410辆，同比增长31%以上；越野重型车1600多辆。同时一汽、东风两大公司的重型车势头也不能忽视。东风公司掌握了10-15吨重型车市场主动权，去年推出了EQ1208系列重型车、主要技术性能超过了CA1210、CA1230系列重型车，投放市场后受到了用户的欢迎，因此在短时间内市场份额猛增。

　　在10-15吨重型车市场，去年一汽销售14.7万辆，同比增长18%；而东风公司销售10.3万辆，同比增长25.6%。

　　大马力专业运输车增多

　　通观2001年大马力专业运输车市场，牵引车的总销量呈上升态势，也是重型车市场发展最快的品种。2001年前三季度销售同比增长92.4%以上，高于市场平均增长率17.6个百分点。自卸车销售高于市场平均增长率9.7个百分点;越野车高于平均增长率55.9个百分点。

　　大马力专业运输车增多，主要原因是由于近几年我国等级公路通车里程的迅速增长，以及公路物流技术的提高，牵引半挂运输和集装箱运输所具有的快速安全高效的优点显现，使以普通载货车为主的传统公路运输工具，逐渐向大马力牵引车为主的集装箱专业运输和半挂运输方向发展。国家扩大固定资产投资规模，西部大开发和水利、电力等基础设施建设，进一步带动了自卸车的市场需求。越野车属于军用产品，在和平时期大吨位越野车市场的需求不会出现大的波动，而且各生产企业尚未充分挖掘军品民用市场，越野汽车价格又相对较高，因此这也对市场起到了一定抑制作用。

　　另一方面，由于大吨位重型车的经济效益明显优于其他车型，因此吸引了许多用户把目光投向重型车；其次是国家集中治理超载使低吨位重型汽车的经济效益大打折扣，低吨位重型车销量迅速滑坡，扩大了市场对大吨位重型车的需求。

　　展望：2002年重型车市场将向大吨位迈进

　　从整体发展来看，我国经济仍将会采取以扩大内需为主的发展战略，预计国家调整的增长速度不会低于7%；再有就是我国加入WTO后，将促进贸易出口，从而带动国内经济发展；重型车市场也将会保持着上年发展的连续性。

　　从市场需求来分析，15吨以下重型车仍是现阶段我国重型车市场的主流，10吨-15吨的重型车市场刚刚进入高速增长期，今后市场将会有较快发展；15吨以上的重型车市场领域还比较狭窄，但它是我国“十五”规划中重型车的发展方向，随着国内主要汽车生产企业的参与和竞争，市场份额将不断扩大。有关专家预测，2002年重型车发展增速约为30%左右，市场销量约为17万辆-18万辆之间。

　　《中国汽车报》(2002年01月07日第八版)

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