本报讯11月13、14日两天，国家质量监督检验检疫总局第一次有规模的邀请东风神龙、上海大众、一汽大众、夏利、依维柯等20多家汽车、摩托车生产企业的代表和来自北京、天津、上海等10多个省、市质量技术监督局的稽查处处长、打假队队长汇集苏州，召开全国汽车配件专项打假工作研讨会。虽然以前企业也曾与质监部门有过交流，但像今天这样坐在一起互相交流共商汽车配件打假大计还是第一次。此会的目的旨在增强企业与执法部门之间的相互理解，为汽车及汽车配件规模企业保驾护航。

　　经过近几个月来，为贯彻国务院关于开展打击拼装假伪劣汽车专项斗争的部署，在全国范围内开展了联合打假行动，使假冒伪劣产品的势头得到了遏制，国家质监总局在全国的汽配打假中，取得了查获假冒伪劣汽车配件货值4421万元、窝点120个、立案3958起、结案2417起的骄人战绩。但成绩的取得与广大人民群众和汽车生产企业的要求相比还有很大差距。

　　当前汽配市场制假售假呈现以下走势：一是按需生产，异地包装，电话联系，送货上门；二是地点隐蔽，仓库分散，人员结构复杂，相互联系密切；三是分工明确，组织严密，形成跨省市、跨地区营销网络；四是维修环节鱼目混珠，成为伪劣配件流入市场的“绿色通道”；五是工厂内外勾结，狼狈为奸，少数正牌企业内部管理不严，一些工作人员所办公司盗用厂家品牌、标志，经销伪劣产品；六是设立销售门面、仓库、账册分离三道防线，逃避执法检查。这些新的制假售假方式增大了查处伪劣汽配工作的难度。

　　一段时间以来，假冒汽车配件在我国大规模泛滥，在不少地区已形成市场，甚至带有产业化的倾向。严重扰乱了汽配市场的正常经济秩序，是交通事故频发的重要因素，是威胁交通安全的元凶之一。由于假冒伪劣配件的冲击，一些正品汽配生产企业每年经济损失达数千万元甚至数十亿元人民币。据上海大众的参会代表介绍，上海大众汽车的纯正配件销售额约14亿元，所占市场份额仅为1/3，蓁其余2/3市场不同程度的为仿制配件和假冒配件所占，生产企业的损失可想而之。

　　与会代表对当前制售假冒伪劣汽配的特点，汽配打假所面临的形式及打假工作中亟待解决的问题提出了确定重点产品：即刹车片、刹车软管、转向球头、车灯等汽车配件；重点地区；把当前域性生产、加工假冒伪劣汽配问题比较突出的地区作为汽配专项打假工作的重点地区；建立全国信息网络，使质监部门与企业之间有一套灵敏高效的打假系统，以达到认息共享等建议。在为期两天的会议中，与会者对行业、监督、立法、相关标准及实施执行力度等待方面的问题进行了广泛的研讨，并提出了各自的见解。

　　对于下一阶段汽车零配件打假工作，国家质监总局执法监督司负责人强调，要转到抓制假源头、打击生产领域的质量违法上来。(陈静仪)

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机
       新浪企业广场诚征全国代理