我个人觉得，进入WTO以后，作为国内的经济型轿车的生产企业，我们也还是有一些地方可以和国外的企业进行抗衡的。

　　首先，就是我们目前的价格和国际上同档车相比，还是有竞争力的。特别是有些兄弟厂家的价格，比国际上通行的价格还低得多，这是由于我们投入比较低，劳动力成有本也比较低造成的。

　　第二，经济型轿车的经济型，不仅仅体现在车价上面，第一次购买的时候，价格是比较低的，同时，今后的使用成本也比较低廉。目前经济型轿车配件价格，各个生产厂家，从提高品牌的知名度，开拓市场这个角度来考虑，所以并不以赚取利益为目的，而国外厂家在配件上要挣钱的。

　　我们分析过国外的大的厂家，整车销售的利润只占整个利润的30%，70%的利润是零部件的销售。国产车的配件的价格比进口的要低的多，再进口的价格，比国产车的配件的价格高一倍，甚至几倍，这个情况是多见的。另外，今后的竞争不仅仅是价格的竞争，同时也是服务网络、销售网络和服务的竞争。目前我们经济型轿车在国内都建立了自己的销售服务网络，南亚公司在北京目前有四家经销商和四家特约维修厂。而服务网络，销售网络的建设，是需要时间和周期的，国外大品牌的进入中国市场，它要服务好，要销售好。网络建设需要有个准备周期，在这几年里面，我们相对来说，网络方面成为我们的优势。

　　同时，在服务的及时性方面，我们也有优势，特别是有一些配件，进口的配件，如果短缺的话，要从国外进口需要周期，而国内的当地维修厂缺少配件，我们以最快的方式，几天时间再偏远的地方也可以送到，这方面我们服务更加及时。

　　最后，我说一下入世以后，国产经济型轿车是用户的理性的选择。

　　国外的购车，从国外的比例来看，经济型轿车占很大比例，中高档车并不占很大的比例，目前国内汽车是中高档车占主流地位，但是今后几年的发展，根据汽车工业“十五”规划，国家也是鼓励经济型轿车的消费。今后，市场潜力最大的，我们认为是经济型的这么一档轿车。

　　作为经济型轿车，我们认为不要追求过高的配置，同时在价位上面，理性的消费也应当是一个适中的价位，并不是价格越低越好，配置越高越好，不存在这样的消费，应当是寻求一个合适的性价比的汽车产品，作为自己的理性的选择。

　　很多人偏爱进口车，购买进口车的最佳时机并不是眼前，也可能是五年或者六年以后，等关税降到位，购买进口车会更便宜，在这个时间到来之前，不妨选择一辆经济型轿车作为你的过度产品，这也是一个理性的选择。谢谢大家。

　　汽车族杂志社：派力奥什么时候上市？价位在什么位置？

　　薛翔：派力奥是和意大利菲亚特公司合资以后，由菲亚特公司把目前最先进的产品投放了中国的市场，派力奥是一款世界车，在巴西、土耳其和南非很多地方都生产了这款车，这款车有着非常好的业绩，在巴西一年曾经创造了年销售量60万的骄人业绩，也曾经被评为欧洲的最佳车型，即将进入中国市场的派力奥这款车，是改进型的第二代产品。

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