本报讯自今年6月22日我国对日本车征收特别关税以来，外高桥进口车“多国部队”出现大变化，抢先涌入的美国雪佛兰等豪华车“跑”得越来越慢，双龙等高中档韩国车则后来居上，进口量已达美国车两倍以上。近日，40多个城市的韩国车代理商汇聚本市，全面筹建东南沿海营销网，欲把高中档日本车腾出的大部分市场份额“一口吞掉”。

　　6月中旬以前，三菱、丰田等日本车是上海进口车市场的主力，福特、奥迪等美欧车分 别只占二、三成市场份额，韩国车数量更少。对日本车征收特别关税后，进口商停止进口，一向把目光盯着中国北方市场的韩国车闻讯掉头，南下抢地盘。由于韩国车的设计理念同日本车一样，车型小巧，外观花俏，比讲究大气、沉稳的美国车更受上海及周边城市私营企业的欢迎，销路越来越广。

　　最近外高桥汽车交易市场引人注目地出现了大批韩德合作开发的高档尊爵车，发动机、底盘、变速箱都是奔驰配件，外观也与奔驰极为相似，但售价仅为奔驰一半不到。据行家分析，大批韩国车“囤兵”外高桥，在今年11月中国“入世”后就将从“境内关外”汹涌入市。(记者殷正明)

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