近几年，我国二手车交易额每年以25%至27%的速度增长。因此，越来越多的投资者和消费者将目光投向这个潜力巨大的市场。然而，同所有市场一样，二手车交易市场既蕴含着机遇，也隐藏着风险。　

　　“扎磅”何其多

　　在旧车交易中有许多“三无”倒车人员，行话称之为“扎磅”。

　　旧车交易市场中“扎磅”的行为对消费者和市场的危害很大。因为倒卖新车，最起码产品质量有保证，而部分“扎磅”人员根本没有信用保证，欺行霸市、骗买骗卖，往往会隐瞒车况、以次充好，销售事故车、走私车、盗窃车、拼装车、报废车或其他来路不明的车辆，使旧车市场成为藏污纳垢的场所，交易中逃税、漏税也很严重，也有一些“扎磅”行为是场外交易，“扎磅”人员为了逃避责任，故意不办理车辆过户手续，这不仅严重损害购车者的利益，也给日后的纠纷埋下隐患。据统计，去年北京旧车市场的“场内过户”交易量大概为6万多辆，据估计没有办理过户手续的“场外交易”至少有1万多辆，这其中大部分为“扎磅”行为，当然，很大一部分场外交易、“扎磅”交易的车辆流向了外地。从二手车的流向看，有60%是流向农村，加上目前国家还没有统一的旧车管理政策法规，各地区的旧车交易各行其是，造成许多高污染、超过报废期限、偷盗车及其他来路不明的车辆从一些管理规范的地区流向管理不太规范的地区。

　　慧眼难识“玄机”

　　从整体上看，旧车“锃亮”耀眼简直比

　　从整体上讲，由于国内汽车售后服务体系混乱，每辆旧车都有或多或少的“瑕疵”。据悉，旧车销售人员收

　　当然，经销商在收购旧车时会尽量检查车况，避免收购发生过重大事故或有重大质量问题的车辆，但销售人员也有“看走眼”的时候，不小心收购这种车辆后，经销商会想方设法销售出去。尽管消费者在买旧车时几乎都要带上“专业人员”或亲朋好友“助阵”，但能否发现问题，只能全靠自己的“眼力”了。

　　因此，在旧车交易中，可谓是买主对买的车不放心，而卖主也不知道自己收的车到底是不是好车。在对车况信息的掌握上，经销商和消费者明显不对称，而交易市场又不能提供相关的服务，消费者完全是无助。

　　(付先)

　　大河报