历史真是惊人地相似。十年前，老布什眼前面临的是：国内经济减速，国外则是中东战争。在这种大背景下，美国汽车工业在1990年急转直下。通用汽车甚至濒于破产，公司的高级管理层被董事长发动的政变扫地出门。一些进口汽车品牌如标致、斯特灵(Sterlirg)和大发甚至从美国市场消失了。今天，小布什总统所遇到的情形竟是如此相仿：国内经济萎靡不振，遭恐怖袭击后再次重兵集结中东——只不过打击对象换成了阿富汗。而本已不够强壮的美国汽车工业是否会重演10年前的历史，就此走上一条不归的下坡路呢？

　　大爆炸使汽车界乱了方寸

　　汽车公司企业的经理、总裁由于美国空中禁飞，被迫滞留于世界各地。恐怖袭击发生时，450名汽车经销商和美国各州的协会经理被困华盛顿，其时他们正在召开一年一度的立法会议。

　　爆炸发生后一些公司暂缓了海外出差。早已计划好的美国零部件企业和日本汽车企业间的9月贸易会谈也被推迟到明年3月。

　　汽车制造商和零售商自觉中止了任何电视广告。每年秋季正是汽车企业推出新车型和经销商清库的重要时期。而今年，他们不得不作出牺牲了。

　　正在进行中的法兰克福汽车展也受到不小影响，前4天参观人数比上届减少了许多，连车展的开幕式也因此取消了。15日是本届车展首次对公众开放的日子。但当天仅有7.39万人到场，比两年前下降了19%。

　　展期临近的东京、底特律和芝加哥车展的组织者开始制定加强安全的计划。下个月即将举办的东京车展将会有更严的安检措施。底特律车展的官方人士也称，明年1月他们可能会要求参观者通过金属检测器。

　　工厂停产 销售停顿 股票下跌

　　美国11日遭受恐怖主义分子的袭击后,消费者的信心指数下滑,新车和二手车的销售几乎陷于停顿状态中。据美国一家市场调查公司的统计，9月份的前10天，美国的汽车销量比去年同期下跌3%至4%。在11日发生袭击事件后，汽车销量更是急剧下跌。9月份前半个月的汽车销量比去年同期减少了6.6%。该公司的总裁称，消费者目前只有在不得不需要更换情况下才会买车。

　　“9·11事件”发生后，在美国和加拿大边境装满汽车配件的卡车堵了数英里。空运配件更是由于美国空中航线的全面关闭而在地面停留近一周。交通运输受阻导致零部件供应短缺，通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、丰田和本田汽车公司设在北美的几家组装厂被迫暂时停产。

　　福特、通用相继宣布减产并调低季度盈利预测。福特汽车日前宣布，在今年第三季度剩余的时间公司将立即缩减生产量，且今年第三季度获利将无法完成预期目标。该公司计划将北美产量缩减11万-12万辆，使今年第三季度产量降为81万辆或82万辆；福特公司暂停了北美5个装配厂的生产，

　　通用汽车公司17日也宣布，由于袭击事件后产量下跌,公司预期销量将下降近1万辆。

　　纽约证券交易所恢复交易后，汽车股票剧跌。通用汽车公司的股票收盘价为44.76美元，下跌13.2%，福特下跌15.7%，为16.35美元，戴克集团的股票则降至33.40美元，下滑幅度为15.7%。在东京证券交易所，几家主要汽车制造企业的股票均大幅下跌。这一切表示投资者对行业未来缺少信心。

　　其他国家的汽车企业也难逃厄运

　　美国“9.11恐怖袭击事件”不仅使美国汽车工业遭受重大打击，在全球经济一体化的今天，这种影响也将迅速波及其他国家的汽车制造企业。

　　美国作为世界最大最重要的汽车市场，它的风吹草动必然牵动全球其他汽车车商的神经。他们的利益与美国市场的兴衰息息相关。

　　德国保时捷汽车公司原本对美国市场寄予厚望，最近以来，保时捷品牌在美国取得了良好业绩。然而他们这种得意的心情不得不嘎然而止。在法兰克福参加车展的保时捷北美公司的经理，在“9·11事件”发生后的第二天悲观地说：如果昨天早上买一辆“保时捷”是一种很“酷”的事，那么到了晚上它就一点也不“酷”了。本田公司美国市场的利润在其公司总利润中占有相当大比例，美国市场的一点变化都会令其担惊受怕。雷诺一日产集团正在依靠皮卡、新款轿车等吸引美国年轻的消费者，这些车型的旺销对该集团至关重要。戴-克公司全球化业务的良性发展也有赖于道奇和克莱斯勒品牌是否“健康”。三菱的复兴也在等待美国附属企业的新成功。美国市场对丰田的重要性自是不用多说，它在北美不断扩大的制造网络完全依赖于美国经济的持续繁荣。现在所有这些外国公司的美好未来都在“9·11”大爆炸的瞬间变得模糊和不确定。他们成了这次事件的连带牺牲品。

　　更多汽车企业的总裁们担心这次袭击事件造成的潜在危害。克莱斯勒首席运营官贝尔哈德说，他现在还无法估算这次恐怖活动对公司业务带来的影响。他对消费者信心是否会进一步下降表示担忧。

　　对于未来将会如何，人们一时寻找不到任何答案。当分析家和公司总裁们被问到对未来的预测和展望时，他们大都无话可谈。他们只感到一切都不确定。今年前8个月虽然销售下滑，但美国经济学家仍然预测美国今年全年新车销售量可达1650万辆，是美国历史上第三个好年景。现在离年末只有15周了，一切又都成了未知数。

　　然而更令美国业内人士担忧的是现在看来几乎无法回避的战争。从布什总统的讲话中已明确感受到美国已作好了战争的准备，而且是长期的战争。如果战争来临，市场无疑更加充满不确定的因素：消费者成了士兵，后备役军人将离开工作岗位、走下汽车生产线。在军需第一的情况下，美国原本紧张的劳动力市场将会产生新的雇员竞争。(本报记者张向东)

　　《中国汽车报》(2001年09月24日第三版)

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机
       新浪企业广场诚征全国代理