娄文

　　9月1日，化油器车将全面禁销。禁销令实施后车市怎么变，成了许多购车族关注的热门话题。买车难会不会出现，据了解，这次在全国范围内禁销的化油器车包括所有的化油器轿车和5座客车以及部分未达到环保标准的电喷车，被列入禁售名单的车型多达187款，其中包括一部分主流车型。　从上半年轿车的销量情况来看，增幅最大的经济型轿车依次是桑塔

纳、夏利、捷达、富康，在这些品牌的畅销车型中，化油器车占了相当大的比例，尤其是夏利，仅在5、6、7三个月，借着禁销令的“东风”，将库存的化油器车几乎抛售一空。由于禁销期限已近，浙江市场仅有的库存车价格出现小幅反弹现象。

　　虽然每家汽车厂早已准备了电喷车型，但化油器车全面退出车市后，仍给车市留出了巨大的价格空间。尤其是对

　　但业内人士分析，持币待购现象的出现并不意味着买车难，

　　按照禁销令要求，对化油器车辆，公安交通管理部门将不予办理注册登记手续。对已销售但逾期不能完成注册登记手续的禁售车辆，汽车销售企业必须无条件退货，由汽车生产企业负责收回。但回收的化油器车出路在哪里？

　　记者从有关方面了解到，目前国产汽车厂家的化油器车库存量还有数万辆之多，要求这些车改型为电喷是不现实的，即便在9月1日后，这些车仍会从各种渠道进入市场，而最大的目标市场是农村。

　　化油器车对汽车厂商来说是烫手的“山芋”，但它的价格优势决定了它在城乡依然拥有巨大的消费群。农村一向是环保禁令的“死角”，但需求量还不足以消化巨量的化油器车库存，这就迫使一些汽车厂商借道农村回城。因此，禁销令实施后，化油器车仍然可能冲击城市车市。

　　禁销令产生的最大的变数在于电喷车的价格。电喷车价格一般要比化油器车贵一两万元，目前除了悦达等少数几个品牌的电喷车有降价的举动外，多数电喷车似乎并未做好降价的准备。

　　业内人士分析说，电喷车价格未全面下降的原因有很多，主要是化油器库存车尚未处理完，而且在相当一段时期内，城市使用化油器车还不会全面受限制。在这种情况下，厂家下调电喷车的价格，无疑堵死了化油器车的最后出路。

　　有关专家预测，如果持币待购现象持续时间较长，导致电喷车出现巨量库存，降价也就在所难免。

　　大河报