本报讯 (实习记者涂露芳)根据国家环保总局等四部委的联合通知，9月1日起化油器类轿车及5座客车在全国范围禁止销售。但这一禁令对北京车市并不产生什么影响，因为北京从1999年开始就已停止销售化油器汽车，2000年1月1日起禁止化油器汽车上牌照，因此，在北京新车市场上，化油器类汽车已经绝迹。不过，禁令对北汽摩、北京吉普等汽车生产厂家将产生一定影响，四部委的通知明确要求，对逾期不能办理注册登记手续的化油器类汽车，汽车销售企业必须无条件退货，由汽车生产企业负责收回。

　　在国家公告禁止生产和销售的187种化油器车型中，北京吉普汽车公司有7种切诺基牌吉普车和轻型客车名列其中，北汽摩公司有9种轻型客车禁止生产和销售。记者从这两家公司了解到，他们两年前已停止生产这些车型，而且这些车型主要销往西北、西南、东北等偏远地区，这些地区环保要求较低，销售形势不错。目前，他们还未收到经销商退货的要求。北京汽车控股公司有关人员表示，他们现在还没有开始研究化油器汽车回收的问题。

　　据了解，化油器汽车回收后没办法改成电喷型，生产企业都宁可亏本大甩卖；对经销商而言，让厂家收回自己得掏运输费，不如就地处理来得干脆。所以，前段时间化油器汽车价格大幅下跌，夏利7100A已先后四次降价，跌至不足3.5万元的低谷，吉利豪情化油器轿车更是跌破3万元，成为国内售价最低的轿车。不过，随着禁售日期的临近，来不及消化处理的化油器汽车将成为令汽车厂家头疼的问题。

　　禁售令并不对正在使用的化油器汽车产生影响———只要安装了尾气净化装置，合乎当地环保规定，检测合格，化油器汽车的使用就不成问题，这也是禁售令生效之前，深圳、成都等城市出现化油器汽车抢购风潮的原因。据统计，目前全国化油器汽车保有量不少于500万辆，北京市也以化油器汽车居多。北京市要求化油器汽车一律加装尾气净化装置，并增加尾气检测次数，希望逐步加快化油器汽车的自然淘汰速度。

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