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———关于摩托车工业的一组数据
我国摩托车工业发展迅速。1993年，摩托车产量335万辆，首次跃居世界第一位，保持至今。自1997年起，我国摩托车产量首次突破1000万辆，占到世界摩托车总产量的50%。现已成为世界摩托车第一生产大国。
我国摩托车工业企业产权成份多样，包括国有、集体、中外合资、民营等整车企业。2000年全国摩托车产量再创历史新高，产量达到1153.4万辆，总销量1149.6万辆，产销率为99.68%。销售额约538亿元，工业增加值106亿元，产品销售收入503亿元，实现利润总额5.8亿元。
按产品分类，125CC以下产量582.8万辆，占总产量的50.5%；125CC产量490.9万辆，占总产量的42.6%；125CC-250CC产量30.3万辆，占总产量的2.6%；250CC以上产量4.26万辆，占总产量的0.37%；三轮摩托车45.07万辆，占总产量的3.91%。
摩托车工业的发展，对国民经济的发展也起到了推动作用。随着国民经济的发展和国家对中、西部地区的开发战略实施，我国摩托车市场还将有一个较大的稳定发展空间。到目前为止，我国摩托车已具备了年产1200万辆整车、1000年台发动机的生产能力，形成了一批初步具有国际竞争力的企业集团，部分产品已达到国外同类产品先进水平，而且具有相对的价格优势。它带动了我国摩托车零部件企业的发展，同时也带动了原材料工业和相关工业的发展。
2000年，我国摩托车产品出口速猛发展。出口产量约198.7万辆，占总产量的17%，是上年的7.69倍；出口创汇7.47亿美元；平均单价375.9美元。这些价廉物美的摩托车产品出口到世界121个国家和地区，其中出口到东南亚占摩托车出口总量的29.3%。
现在，我国已经成为当之无愧的摩托车生产大国，但决不是摩托车生产强国。要使我国摩托车工业由大变强，当务之急是，加大产品结构调整的力度，加强摩托车产品的独立开发能力，加强对摩托车产品知识产权的保护，建立具有当代世界水平的研究开发中心，完善技术和标准、法规的修订，提高国际竞争能力。坚持企业为主，政府引导，市场推动，竞争发展的原则，促进我国摩托车工业健康、稳定发展。(周侃)
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