自今年6月22日我国宣布对日本进口汽车加征100％的特别关税之后，日本汽车进口量与销量锐减。据透露，目前有4000余辆日本车滞留在中国海关外，而各地进口车销售商的日本车业务也基本处于停顿状态。有人因此断言，欧美车将填补日本车的空档。然而事实并非如此。中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥日前肯定地指出：欧美车只会部分填补这个空档，而不可能完全填补。

　　市场反映也是如此。德国、韩国等国汽车销售虽然有所上升，但增量并不明显，并未出现人们想像的欧美车销量大幅度增长的情形。其他品牌并未完全填补日本车留下的缺口。原本在中国市场热销的日产风度等车型，由于加收特别关税后价格已接近奔驰、宝马的某些车型，因而有一部分消费者转向了奔驰、宝马等德国品牌车。不过，也仍有不少消费者在观望等待。

　　那么，为什么其他国家的汽车品牌不能完全填补日本车留下的空档丁总认为原因很简单：日本车有其独特的优势与特点，是其他国家的汽车品牌无法取代的。

　　日本车比较符合大多数中国消费者心目中的轿车形象。其内饰精细，功能配置比较实用，该有的有，不该有的没有，很少多余的东西，给人经济实用的感觉。日本车一般结构紧凑，经济省油，虽然其寿命较之德国车可能相对短些，但它在寿命期内很少出毛病，让人用着放心。

　　同时，地缘优势与文化品位的接近，审美取向与审美追求的趋同，使日本车品牌在中国消费者心中形成了较高的认知度与忠诚度。尤其是在越野车与卡车领域，日本车有独特的优势，已形成较稳定的客户群。要想让他们在短时间内改变其品牌取向很难。

　　从销售服务网络看，日本车进入中国市场较早，长期的市场开拓工作，使其销售及售后服务网络比较成熟、健全，在配件供应上更有中国近邻的地缘优势。

　　因此，欧美车要想进一步扩大中国市场占有率，显然还有大量的市场开拓工作要做。这需要长时间的努力。(晓天)

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