美国是世界上最大的汽车消费国,近年来其每年的汽车(包括各种车型的新旧汽车)交易量都在5600万辆左右,其中各种车型的旧车交易占了近3/4。总体上看,美国旧车交易的特点是量大而利厚。
美国旧车的交易规模是世界上最大的:例如,去年美国各种车型的旧车总交易量达到了4100万辆,旧车总交易额达到了3700亿美元,占全美新旧汽车总交易额的55%以上。
从新旧车销售对比情况看,旧车交易的利润比新车要高:例如,去年美国新车的平均售价是2.02万美元,而旧车均价只有一半不到,为9029美元;同年销售新车每辆能够获得毛利平均为1422美元,占新车价格的6.4%左右;旧车销售毛利虽然平均只有1323美元/辆,但是它占销售价格的比例却达到了11%以上。
美国1990-1998年间新车销售量增加了8%左右,而旧车总交易量增长了9.3%,相差不是很明显;在此期间,新车缺陷数下降了36%,而1-8年旧车的质量也改善了22%。从轿车旧车热销车型看,主要为美国、日本和德国的车型,去年轿车旧车销售量前三名的分别是奔驰E级车、丰田凌志LS400和宝马5系列车型。据分析,这主要是由于这些车型的轿车在装备上比较齐全,在使用舒适性上即使是旧车也能够得到很好的保障。
庞大的旧车市场支撑了美国汽车的快速更新,有利于保持汽车市场的持续繁荣,促进汽车技术水平的提高,还有利于满足不同层次顾客的需要,因此成为美国汽车市场的巨大“蓄水池”。
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