环保性的电喷车，除了必须使用无铅汽油外，以避免过早损坏三元催化器，还必须在汽油中加入清净剂，其中道理何在？

　　这是因为电喷车的进油结构与化油器式汽车不同，汽油通过喷油嘴，将雾状的汽油在进气门，打开时，喷出来。比起化油器式发动机的混合汽来说，它的汽油雾要浓得多。

　　在不加清净剂的情况下，对于化油器式汽车，仅仅是油路肮脏的问题。98年时，笔者在中国石油正宗油站 加过两箱油后，新换的汽油滤清器，就充满着铁锈红，完全看不见纸质滤芯了。只好更换。同事的一辆奥拓，主诉到80公里就坐车，油门加不上去，我一看，一个毛病，换了汽滤，什么毛病都没了。此时，当然“修车师傅”最高兴。最近不少网友的车有毛病，好像其中好些都与这个问题有关。

　　但汽油的问题，对电喷车可就不那么仁慈了。电喷式发动机在进气行程中，把雾状汽油直接喷向进气门，此时油道内的温度可能高达200多度，其结果是在进气门上方、气门杆和喷嘴上，极易形成积碳，而且沉积的速度会很快。积碳结在进气门的密封面上，导致气门关不严，缸压下降，发动机指标全面下降；气门道杆积碳多了，造成起动时气门冷粘连，发动机剧烈抖动；而喷嘴的积碳使进油不畅，发动机不能出力。从这个意义上讲，没有清净剂的汽油，真可谓是“电喷杀手”。从本板上看，许多半岁、不满周岁的电喷婴幼儿们，其中不少是受此秧及了。

　　要解决这个问题，国外普遍采用在汽油里加入汽油清净剂的做法。最新一代的清净剂，可有效地在金属表面形成分子活化层，保护金属表面不结积碳。对原有的积碳颗粒，也可逐渐将其活化，慢慢去除，从而保护发动机。

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