本报讯　　记者俞劲松报道　交通部副部长胡希捷近日撰文，提出交通部将加快营运车辆结构调整，这是加快我国道路运输发展的主要任务之一，也是适应我国经济发展和经济全球化发展的客观需要。

　　据了解，目前，我国的道路运输装备存在着很多问题，运营车辆性能差、性能不合理、老旧严重。货运车辆以中型普通敞篷货车为主，高效低耗的重型货车、挂拖车和各类特种 专用汽车所占比重低。高档客车数量少，客运车辆大都技术性能较为落后，经济性、舒适性较差。车辆役龄老化，老、旧车辆约占总车辆的25％。低效率运输大量存在，还有300万辆拖拉机和农用机动车甚至人畜力车在参与经营性运输。

　　胡希捷说：目前，我国已进入新的发展阶段，经济增长方式开始向集约型转变。经济发展阶段性的变化，必然带来运输需求模式的变化，方便、快捷、舒适、安全、自主等价值取向明显趋强。人们不仅要求“运得了”，更要求“运得好”。批次多、批量小、价值高、随机性强、分散度高的货运需求大大增强；中短途运输需求的增长明显加快，并逐步成为运输需求的主体；区域间主要通道的交通压力日益增大；休闲性出行比例增高，客运需求继续快速增长。为适应新的交通需求模式，必须对现有的道路运输结构进行调整，以加速道路运输由数量型向质量型转变。 (俞劲松)