一些高级国产、进口轿车在中、高速行驶时，会出现车头摆振、转向盘震抖的现象，在汽车维修中往往难以准确判断其故障部位。

　　1、初步检查

　　观察轮辋、轮胎高速位后的变形和磨损情况，转向机构横、竖拉杆和悬挂横、竖球头的摆旷量，悬挂减震器胶套、悬挂臂下支座、前轴衬、长稳定杆、悬挂臂后端胶套等处的损坏情况。

　　2、数据测量

　　在初步检查合格的基础上，着重测量前束、轮距、轴距(测量左右两侧前后轴距是否相等，若不相等说明车架变形，包括测量对角线)、车身离地水平间隙、前轮外倾角度、主销后倾角度、前悬挂臂下支座及前轴衬的旷隙等。

　　3、路试检验

　　如果本车驾驶员在行车过程中的自身感受，同试车检验人员感受相同(例如，在一定的时速内摆振，超过一定的时速就恢复正常，或高速时摆振，包括转向盘剧烈抖动和噪声)，则结合初步检查中发现的宏观现象和检测数据进行分析，然后做出正确判断。

　　根据我们经验体会，抓住上述三个检测环节，能十分准确的判定维修项目，可以大大减少维修项目的盲目性，缩短维修时间，降低材料消耗。