1、目的：

　　三元催化净化器用于除去90%的三种主要污染物质(HC.CO和ONx)。

　　2、结构：

　　三元催化净化器由一个金属外壳，一个网底架和一个铂、铑催化层组成。活性金属元素为约2克的铂/铑。

　　3、原理：

　　一个完全的催化反应依靠燃油混合物保持在一个很窄的范围内，(±1%)，仅在氧传感器系统功能正常时完成。

　　氧化反应：当含有CO和HC的废气经过净化器时，铂催化剂开始氧化(燃烧)反应，HC与CO被氧化生成水蒸汽和CO2，氧化反应对NOx的排放无效。

　　还原反应：

　　为减少NOx(氮氧化合物)，称作“还原反应”的分离反应是必须的，还原反应除去物质中的氧，在三元型净化器中，铑被作为化催化剂把NOx还原为氮气和氧气。

　　反应温度：

　　污染物的净化反应在约250℃(480°F)的反应温度时开始进行。

　　净化最佳且使用寿命最长的理想反应温度为400-800℃(750-1500°F)。

　　发动机故障，例如缺火，可能导致净化器温度升高超过1400℃(2500°F)。

　　如此高的温度将损坏净化器，熔化其底件。

　　注意：

　　带铅燃油的使用会降低净化器的净化效果，使用带铅燃油中的铅会堆积在芯及活性物质的表面，减少或消除了污性的物质对废气的爆露，过多的机油残渣也会毁坏催化剂。三元催化(净化)器的触媒是钯、铑、铂等贵重金属。当排气中的有害成分与它们接触时起催化作用。如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油油添加剂，就会发生三元催化器因磷、铅等覆盖贵重金属表面，阻止排气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器＂中毒＂。为避免＂中毒＂失效，选用添加剂应注意以下两点：

　　1.汽油添加剂中铅的含量应严格控制，最好选用无铅汽油添加剂。

　　2.机油添加剂中硫、磷、锌的含量应严格控制，特别是不能选用磷酸盐型添加剂。因为在发达国家机油中磷的含量不得超过0.05%，即500ppm。如果使用了磷酸盐添加剂，极易造成三元净化器＂磷中毒＂，建议使用环保型机油添加剂。