本网讯 据新快报报道 记者日前从有关部门了解到,鹏城车市火爆异常,汽车消费已成为拉动全市整体消费水平的主导因素之一。
汽车销售大幅增长
据深圳市工商局专业市场分局的统计数字,今年1-2月份深圳汽车市场成交各类机动车近9000辆,成交额13亿多元,所售车辆大部分为中低档国产车,而且是新车。
其中,1月16日的车市最为火爆,深圳市工商局专业市场分局汽车审验窗口于这一天创下了日审汽车403辆的纪录。403辆车中,私人购车371辆,国产新车268辆。
深圳市消委会近期以“市民中意什么样的家用轿车”为主题,对500户居民进行了问卷调查。调查结果表明:国产轿车是市场追捧的热点,价格、耗油量、维护费、品牌是影响消费者市场选择的四大因素。
政策利好催动车市
2000年及2001年初,汽车消费政策可谓利好不断。
2000年6月,政府取消238项不合理收费,其中与车有关的就有车辆购置附加费、机动车辆增容费、进出风景区车辆风景资源费、车辆宣传费、隔离墩集资、入城证费、异动费、逃逸费、养路费稽征自动化服务系统收费、汽车厂建设基金等;7月,中国宣布将对低污染排放的小轿车、越野车和小客车减征30%的消费税;9月,主管部门表态准备出台燃油税;10月,“鼓励汽车进入家庭”写进中共中央关于制定“十五”计划的建议;11月,车辆购置税正式出台,取代原有的车辆购置附加费;今年1月1日,交通工具类车关税下调24%,使进口车价下调5%至10%……
这一系列好消息,给汽车市场注入一针强心剂,一时间,购车人激动,车商雀跃。
另外,深圳市五年经济翻番,市民生活水平不断提高,消费观从吃穿型转为住行型,也为汽车市场的兴旺提供了经济基础。
为抢市场明争暗斗
深圳强劲的汽车销售势头使这里成为国内各大汽车生产厂家、销售商的必争之地。
2000年先后进入深圳市场的20万元以上国产新车有奥迪A6、帕萨特、红旗世纪星等,改变了前年只有雅阁和别克的单调局面,产品竞争更加剧烈;而中低档车,如赛欧和夏利2000闪亮登场,也改变了过去中低档车缺少主打产品的状况,使“10万元买一部好车”不再是一个概念。
据深圳市运输交通规费征稽办公室负责人介绍:目前,深圳各车行间的竞争已相当激烈。有些车行为了成功推出一款新车,甚至愿意以低于进货价1000元左右的价格把车卖出,以扩大新车的销售量,争取拿到汽车生产商给予的折让或补贴。
在深圳购车,实在是一种莫大的荣幸和享受。( 作者:陈晓虹熊铁军刘锦彬)
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