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竞争对手要与赛欧掰腕
http://www.sina.com.cn 2000年12月19日 10:43 中国经营报

  赛欧的出现,既阻断了普桑、捷达、富康往下扩张的通路,也阻断了悦达、羚羊、电喷夏利的向上通道,在8万至12万元轿车之间,赛欧就像一块磁铁,把一部分消费者紧紧吸住了。对赛欧给车市带来的冲击,各个厂家会采取什么对策呢?

  夏利2000:赛欧最强劲的对手

  就在赛欧下线的两天后,12月14日,夏利2000也驶下了生产线。赛欧与夏利2000型都是家庭用车,档次与价位也基本相当,又都是在明年上半年批量上市,二者的竞争是必然的。可以预见,在继10、11月份赛欧热之后,夏利2000型会成为12月下旬汽车业谈论的热点。

  夏利2000型是由丰田公司提供全面技术援助,以日本丰田PLATZ(三厢)为原型进行多项改进的先进车型,针对国内路况进行的局部结构强化、减震系统等多项改进再加上安全气囊、ABS、液晶仪表盘等基本配置,使夏利2000型的技术性能、整车质量在同类车型中具有较强的竞争力。据悉,夏利2000型首批产品三厢车,基本上都是原装进口件组装,相关费用比较高,据估计价格不会高于13万元。

  从产品特点上讲,丰田产品讲究的是低排放、低油耗、低污染的“经济型”特点,作为家庭用车,国内公认的排量为1.3升以下,夏利2000型的排量正好为1.3升。而通用产品讲究的是排气量大、体积大、乘坐舒适性、质量重等特点,赛欧排量为1.6升。从油耗方面上讲,夏利2000型更贴近家庭用车,但由于国内消费者喜欢大气喜欢攀比,究竟谁更受消费者青睐,要由市场去检验。

  看过夏利2000的人,共同的感觉是车不错,但遗憾的是居然命名为夏利2000,这个名字总会让人想到满大街的夏利出租车,别人问起买了什么车,夏利这两个字就会有点说不出口。有关人士建议,要想搏倒赛欧,夏利改名至关重要。

  另外好产品并不一定有好市场,它还需要好的营销策划和公关。通用近期对“赛欧”气势如虹的宣传策划,也同样让丰田人感到了不安。丰田公司总部新闻宣传负责人江藤先生表示:“赛欧虚虚实实的公关策略、快慢相宜的宣传节奏,简直可以写进公共关系教科书。我们要与天汽好好商量,如何应对挑战。”

  “羚羊世纪星”已正式下线

  就在各家汽车厂吵嚷着要立即拿出新车型与上海通用“赛欧”对抗时,长安铃木汽车有限公司近日宣布:其开发生产的新款“羚羊世纪星”已正式下线,12月初上市,售价在12万元以内。这家公司有关人士称,与“赛欧”相比,“羚羊世纪星”更是一款触手可及的经济型轿车。原因如下:“赛欧”的最大卖点是双安全气囊和ABS防抱死刹车系统及全车碰撞能量吸收设计。而“羚羊世纪星”的设计更为周到:除前部车头设计了吸能区,装整体式车门可配侧防撞杆外,还加强了顶盖结构,前后采用夹层玻璃,能满足目前最严格的有关汽车碰撞的法规要求。后侧门的儿童安全锁可防止行进中车后门意外打开。并同样装配了双安全气囊和ABS防抱死装置,另配真空助力刹车装置、后座安全带、报警蜂鸣器。

  

  据介绍,该款轿车搭载日本铃木公司最先进的G10B-1C4V四缸16气门电喷全铝发动机,排气量为0.993升,功率达49KW/l,与1.36升富康功率相当,甚至高于“捷达都市先锋”。最高时速150公里/小时,百公里油耗4.5l。采用铃木WIFT车平台,与欧美日同步生产,属最新车型。较之基本型“赛欧”,该车添装了动力转向配置、电动外后视镜、中央门锁、电动车窗、配有卡座、CD外加4扬声器,把一些“赛欧”的选装件也列为标准配置。此车外型为三厢五人座“楔型”轿车,排放达欧洲Ⅱ号标准,原型车荣列美国环保总局公布的2000年世界十款最省油轿车之列。

  

  相比“赛欧”的另一卖点“顾问式销售”,长安铃木表示同样“具备完善而高效的服务网络”——已建成340个售后服务站,24个配件供应点,遍布全国30个省、市、自治区。

  相比“别克”的品牌优势,有关部门的一项调查结果或许能让长安铃木聊以自慰:影响消费者购车的因素中,性价比列第一,而品牌因素被排在第5位。

  桑塔纳接着降

  “老牌劲旅”桑塔纳降价政策非常鲜明。10月27日,在北京大幅降价,平均降幅达到8000元,厂家还承诺12月31日之前在上海大众华北分销中心购买普通型桑塔纳轿车可拿到5000元现金折扣。尽管上海大众有关负责人解释说,我们的老车型调整价格主要是面向团体和特殊用户,并非应对10万元左右的赛欧与天津丰田而采取的措施。而来自市场的消息更表明,今年部分库存的普桑车型在浙江、山东等地的价格已经低于10万元。由此看来,调整其他地区的价格也势在必行。已经把帕萨特作为中高档公商务用车旗舰的上海大众,把家用轿车的希望寄托在一款将于2002年推出的“紧凑级别的轿车”,“老桑”似乎已成“鸡肋”。

  “富康”放言不怕“赛欧”

  “‘富康’是目前最好的家用轿车,我们不在乎什么‘赛欧’,因为两者无论在技术含量还是在安全性能上都是不可比的。”神龙汽车公司总经理张世端日前表示。但他对富康轿车是否降价问题不作肯定回答,而是强调买车必须物有所值。他说,目前家用轿车正成为一个公众关注的热点,富康家用轿车是首选车型,这从有关权威调查中得到了印证,其品质和性能是得到公认的。他把“赛欧”比作“人们走得最热的时候递过来的矿泉水,但仅仅是矿泉水而已”。他说,“赛欧”和“富康”是不可同日而语的,在中国,家用轿车的价格需求也是多层次的,不同的消费水平需要的轿车是不同的。想买便宜的轿车有的是,比如吉利、奥拓、云雀等。等到“赛欧”出来以后,一比较大家就会恍然大悟。神龙公司外方副总经理阿兰和总工程师阿尔古在发言中也暗示“赛欧”可能在制造材料和汽车性能上作了文章。

  捷达调整产品结构

  一汽-大众销售有限公司的负责人表示,捷达会有调整,但不是表现在价格上,而是表现在产品结构上。

  江苏悦达自动挡跌破10万

  江苏悦达汽车近日宣布全面下调各款悦达轿车市场售价,平均降幅达10600元,在成都销售的悦达电喷基本型由原8.9万元降为7.4万元,电喷自动挡由原11.58万元降为9.58万元。其自动挡、1.4升排量的车售价首次跌破10万大关。

  据了解,本月初,韩国现代汽车公司与江苏悦达汽车制造厂合资成立的江苏现代起亚悦达汽车有限公司(HKYMC)经一段时间的调整正式投入运营,新公司将在3年内达到年产15万辆的规模。目前该公司已为合资公司选定了下一款车型。据称该车型为现代最新产品,排量在1.5升左右,在性价比方面将非常有竞争力。如果项目进展顺利,该车有望在明年上市。

  看来,赛欧的竞争对手们都在做准备。



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