2000年中国汽车总产量预计将达到200万辆,其中轿车总产量将超过70万辆。盘点一下轿车市场,可清楚地看到通用、丰田、大众、本田、雷诺、雪铁龙、菲亚特、大宇、起亚等均在秣马厉兵,积极抢滩这一市场。

　　通用要出3款车

　　美国通用汽车作为行业的老大,对潜力巨大的中国市场胸有成竹。上海别克在1999年甚至出现了供不应求的局面。究其原因是定位在中高档商务用车的别克在中国一时找不到竞争对手。相信随着生产能力的提高,以及国产A6和广州本田雅阁的批量上市,别克将很难再现当年的繁荣景象。但别克GL8的MPV多用途厢式车的下线则验证了上海通用汽车柔性生产线的威力。在别克GL8下线仪式上,上海市副市长蒋明任曾提过希望上海通用新款车2000年底下线。据分析,很可能是欧宝系列中小型车的代表——可赛(Corsa)。

　　另一方面,美国通用汽车控股的铃木(中方是重庆长安公司)、富士重工(中方是贵州航空)在中国微型车市场的地位同样不可动摇。从长远来看,这将是美国通用汽车实施中国战略的一个组成部分。

　　大众走大而全的路子

　　大众汽车约占中国轿车市场一半的份额。无论在消费者品牌认同率方面,还是近10年来创建的强大营销网络,均表现出了明显优势。大众集团为了继续保持这种领头羊地位,近两年不断加快产品的更新速度。

　　1999年9月开始预生产的奥迪A6,可以说是中国第一款真正意义上的高档豪华轿车。该车1997年在国际车展上亮过相,1998年才投放德国市场。一汽大众的奥迪A6除加长了车身外,还结合中国路况作了特别的设计改进。阶背式庄重豪华外形融合跑车的动感与激情给人留下很多想象的空间。新型5气门发动机,可选配1.8升直列气缸、2.4升V6和2.8升V6给用户以很大的选择余地。

　　去年年底,"第三代桑塔纳"即帕萨特B5投产。它在原德国第5代帕萨特基础上作了大量针对中国的适应性改造,其中最大的变化是在车身后门处加长了100mm,以适应中国特有的后座空间宽敞的需要。这款车造型大胆独特,风格接近跑车,紧凑性强。同时25万元左右的价位应该是物有所值的,预计2000年4月将正式投放市场。

　　一汽大众目前正在为捷达的下一代产品伯乐(Bora)做中国适应性试验,这款车刚刚完成车名注册,外形类似帕萨特B5,尺寸略小一些,价位10多万元,估计将于2000年底下线。

　　大众声称要在中国生产各个档次、各个级别的汽车,而小型家庭轿车波罗(Polo)现在欧洲备受欢迎。据悉,上海大众已将波罗定为新的产品发展目标,预计2002年下线。

　　这样,大众集团在中国的轿车市场将形成完整的体系,即中高档级的奥迪、中档级的帕萨特、中低档级的捷达、桑塔纳和经济型伯乐、波罗。

　　本田继续推广"雅阁"

　　广州本田雅阁着实让对日本车有特殊感觉的用户期待了很久。它的价格优势和国产化率不高是1999年的卖点。对2.3升和今年即将推出的2.0升发动机排气量来说,不到30万的价位确实是国内市场的空白。面对即将上市的同档次帕萨特B5,相信广州本田还是有足够的信心来一争高下的。最近,日本本田公司对外宣布,广州本田雅阁质量在本田所有海外厂生产的汽车中位居第一。这一信息将会打消很多用户对广州本田雅阁40%国产化率造成质量下降的担心。

　　雪铁龙接着改进富康

　　和雪铁龙合资的神龙富康近年大力推广"精品名牌"战略,实施扩大市场销售的"金字塔工程"。最近刚推出的988EX仍面对私家用户,但增加了高档豪华的成分,在原来988车型的基础上增加了18项实质性的改进,价格却只涨了5000元。因此,富康轿车在私车市场的地位仍将继续下去。

　　丰田在VITS和Yaris之间徘徊

　　今年1月份,天津夏利与日本丰田合资建立天津丰田汽车有限公司的可行性研究报告获得国家计委批准,这意味着待双方签订合资合同并报批后,合资公司即可正式注册。下一步就是全面改造夏利轿车和投产新车型。他们将目标定在了1.3升轿车市场上,VITS和Yaris将有可能成为候选车型。这两款车是丰田向世界推出的小型车,车型小巧,可容纳4人乘坐。Yaris还刚刚荣获"欧洲最佳汽车奖",将于2001年在欧洲开始生产。据说,中国消费者将在今年7月看到天津丰田经济型车,价位约在10万元左右。

　　雷诺等待"风景"

　　除了北京的切诺基项目外,北京市为几十年没有自己一个轿车项目而遗憾。目前,北汽集团正在谈判雷诺风景(Scenic)厢式客车生产项目。风景系列中的梅甘娜风景是雷诺公司近年开发的多功能新型5座家用轿车(MPV),曾获1997年和1998年欧洲最佳轿车,其安全性能和环保性能也无懈可击。因此,如果双方能谈判成功,"风景"无疑会成为中国城乡道路上一道亮丽的风景。

　　大宇借哈飞卖"百利"

　　加入WTO后,抗冲击能力最强的应该是微型轿车。因为微车最接近中国普通百姓的生活。哈尔滨飞机制造公司不久将大力推广百利微型轿车。百利车排量0.8升,源自大宇公司,现在百利已开始少量上市。

　　菲亚特准备了英格尔和优尼柯

　　不久前成立的南亚汽车公司,是南京汽车公司与菲亚特的合资项目,他们的产品---两厢英格尔轿车和优尼柯皮卡,都采用德国保时捷技术的四缸汽油机,价格在7万元左右。据悉,今年1月在南京当地的出租车更换过程中,借助于南京市政府的"引导",英格尔已开始向夏利"叫板"。

　　起亚和悦达卖最便宜的自动挡

　　韩国起亚自豪Pride继前段时期在中国大肆地广告宣传攻势后,江苏悦达终于走向前台,作为轿车队伍中的新军,悦达轿车应该讲市场目标明确。1.0升和1.3升的发动机排量无论在欧洲,还是在亚洲都是市场需求量最大的车型。在中国,这一档次的轿车目前只有夏利,而夏利正面临换型改造,悦达此时的市场进入可谓是"来的正是时候"。1月26日,韩国现代集团与江苏悦达集团签署了扩大合作意向书。现代集团表示将投资3亿美元在2002年前把汽车年产量增加到15万辆。据悉,悦达两厢式自动挡车售价只有9.9万元,是目前国内自动挡车中最便宜的一款。专家评价∶"悦达车整车性能介于夏利、富康之间。"近日上市的有两厢和三厢式,型号有YQZ6370和YQZ63900两款。配备1.3升电喷发动机的轿车价格均在9万元左右。如果悦达在市场营销方面有成效的话,相信会在中小城市拥有广阔市场。

　　毫无疑问,今年下半年天津丰田经济型、悦达、英格尔、优尼柯以及浙江一民营企业正在生产的5.8万元的吉利将与夏利、奥托展开一场"10万元以下"轿车战。10万元以上则是通用、本田、大众、富康的天下。这些合资的轿车,鹿死谁手,尚需市场检验,但赢家相信一定是那些价格适宜、技术创新、质量和服务均上乘的企业。