大家好，嘉宾已来到现场，今晚的访谈将于19：30准时开始。

　　主持人：先请程先生做一个自我介绍及和网友打招呼。

　　程远：各位网友大家好，我是程远，经济日报的高级日报的高级记者，很高兴今天和大家在一起，希望大家渡过一个愉快的晚上。

　　网友：今天交流的主题是什么？

　　程远：今天和大家广泛地谈谈汽车工业的过去、现在和未来，但是技术问题除外。

　　网友：您对最近有一些网友比较关注的问题，比如说汽油涨价的问题您有什么看法？

　　程远：汽油的涨价应该不是一个新闻，在半年以来，已经有将近六次的涨价。这个问题按照官方的说法是和国际接轨，确实，石油从去年年底以来，价格不断攀升。这样的话，已经大大超过了我们过去历史上的原油的价格记录。所以现在，经营石油和汽油的单位，作为一个企业，他们无法承受，因此需要提高价格。

　　网友：中国汽油价格接轨世界，早干吗来着？偏赶价高的时候接轨，您谈谈为什么？

　　程远：汽油的问题不是我研究的重点，但是我对这个问题也很关注。为什么在高的时候接轨？正因为我刚才说的，在经营汽油的一些企业承受不了，如果国际汽油价格比较低，他们能够承受，有利可图，大概他们对和国际接轨就不是特别的积极。

　　网友：目前汽车行业的垄断经营形成高价，入关后不可能持续下去吗？

　　程远：严格来说，汽车不是垄断经营，我们的汽车现在的竞争是非常激烈的，但是由于汽车特别是轿车工业起步比较晚，由于技术也比较落后，生产规模比较小，成本比较高。所以目前价格比较高。但是，市场上不应该说是一个垄断的，还是一个竞争的市场。

　　网友：听说一款新款的甲壳虫汽车在美国只卖两万美元左右，在中国要三十六万左右，请问这样的价格是否合理？

　　程远：合理和不合理，应该按规定来讲，因为在入世以前，汽车进口的关税比较高，两万四千块钱美金的一台轿车，进口以后税在80%—110%，经过关税以后价格肯定提高了。

　　网友：目前我国哪一种车性价比最好？

　　程远：具体讲某一个产品的性价比最高或者最低，难免为有为某一个产品做广告之嫌，我想应该是说各有特点。因为也是把所有的产品很难用一个同一个尺寸进行衡量，每一款车都具有很多的特点，所以，用同一个标准来衡量也是很难的。应该说，根据各个人的情况，哪一种车最适合你买就是最好的。

　　网友：请您说说最近轿车降价的问题。

　　程远：轿车降价没有大的动态。但是我个人认为，轿车降价是一种趋势。无论如何高价是不能永远维持的，而且是不能长期维持的。但是降价又是一个过程。因为我们的企业有一个生产成本的问题，如果降得过快过高，这些企业会倒闭，就没有汽车了。所以这些厂家在不断地提高劳动生产率，不断降低成本的情况下，应该加快降价的速度，迅速地，或者比较快地和国际车价接轨，这是将来汽车厂的出路，也是我们大家，所有的车迷或者是未来的购车者的福音。

　　网友：请您谈谈目前中国燃油市场趋向于国家垄断，西方国家也是这样吗？

　　程远：石油的经营在西方，国家是不用管的，是由一些大的企业集团、跨国公司经营的。如果发现一个公司有了垄断行为，政府会采取措施，会不让他们垄断的。在我国，也在解决这个问题。如把石油和石化进行重新组合，也就是想形成两家的竞争局面。

　　网友：我国现阶段车价应该由哪些部分构成？

　　程远：我认为，车的价格应该是成本加一部分销售费用再加一部分利润构成的。现在可以说相当的一些费用，价外的费和税已经占据到车价的三分之二左右，这是不合理的。

　　网友：油价涨了，质量也提高了吗？

　　程远：说实话，我们现在的油品的质量和我们所要求达到的标准是有距离的，和国际标准更有很大的距离。这个问题应该说有关部门正在解决，但是第一需要投入，第二需要时间。

　　网友：您认为汽车在中国普及，比如说达到每5户一辆或每10户一辆，是不是会出现许多无法解决的问题，比如目前的道路和停车问题会限制中国城市汽车的普及，而不仅仅是价格的问题？

　　程远：这位网友讲的话非常正确。轿车在中国，我一直倡导的是私人购买，就是进入家庭，我对进入家庭的解释是私人购买，也就是改革这种花公家钱坐车的方式。至于说普及轿车，我认为这个提法需要非常的谨慎，因为轿车的发展应该是一个循序渐进的过程，要根据我们整个国家的资源、和经济实力来逐步发展，而不是突然一下发展的，比如说道路问题，我们应该在发展道路的同时发展汽车，而不是说，发展汽车超过道路的发展，造成大家所不愿意见到的一些不愉快的事情。例如堵车，过分的堵车，堵车是肯定的，在任何时候，任何国家，凡是繁华和经济发达的地方都有堵车的问题。

　　有些人对堵车非常反感，耽误了大家的时间，影响了情绪，但是心态应该放平和。我曾经说过，什么地方不堵车？沙漠不堵车，戈壁不堵车，但是那些是人们不愿意去的地方，经济发展的地方，人们愿意去的地方都难免有这样的事情。

　　网友：您认为在中国实现自备车的最大障碍是什么？

　　程远：实现自备车的障碍很多，很难说是哪一个。对于不同的地区、不同的人、不同的时间最大的障碍是不同的。比如说对有些人来说，现在购买的钱是一个问题，在有些地方可能是停车带来了很多的麻烦，不愿意买车。有些是价外的税费很高，他感觉不合算，不愿意购买，有些地方是有政策限制，不愿意购买。总的来说，中国在目前的政策是不鼓励私人购买轿车的。所以在目前阻碍轿车进入家庭，或者阻碍私人购买车辆的因素很多，而不是一个。

　　网友：您谈谈经济车的限制是否越演越烈？

　　程远：不能说越演越烈，但是起码说情况没有好转，总的情况没有好转，有些方面有所改进，有些方面又有所恶化。现在，我也不明白的就是，一方面能源在涨价，汽油价格越来越贵，在限制经济型轿车，不准坐大车，这件事情也是我不明白的事情。

　　网友：您将怎样看待国内的汽车市场前景，您认为国内汽车市场最大的弊病是什么？

　　程远：这是两个问题。我看国内的汽车市场，从长远的眼光来看我持乐观态度。为什么那么多汽车厂商到我们中国来，十次八次来，并不是我们中国有很大的轿车厂，而是大家看中了我们中国未来有潜在的市场。不是有很大的汽车制造厂，而是有很大的使用空间。未来长远发展是这样的。所以长远看我对中国的汽车市场是乐观的。为什么？因为我曾经说过一句话：汽车为什么太多了，因为汽车太好了。所有用过汽车的人都不愿意放弃，没有汽车的人都想追求，都想拥有。一些反对用汽车的人都是反对别人用车，从来不反对自己用车。我们可以说，那些所有发表反对使用轿车的人，敢不敢在全国人民面前表个态，从此我不坐汽车，如果有这样的人，我也赞成不发展汽车。

　　网友：您个人认为中国的工薪族何时能真正买上轿车？

　　程远：中国工薪族收入差别很大，最低的也许只有三四百块钱，高的人也有好几千块钱的，用一个概念来讲什么时候买上车也是很难回答的。应该说，中国人能够自己拥有车的日子越来越近了，为什么？一方面中国人的收入在逐渐降低，一方面中国的车价在越来越低.这两条线总有一条会重合在一起，重合的速度越来越快了。

　　网友：何时能够真正实现费改税？

　　程远：费改税最大的困难就是很多费去不掉，如果把一部分费改成了税，那一部分的费又没有减掉，或者减不掉，这样就使我们的消费者、使用者的负担更加增加了，这是当局考虑的最大的一个障碍。这个问题，我想，当前来说，石油价格的高涨是一个重要的因素，因为费改税很重要的一部分是要提高汽油的售价，现在的价格已经这么高了，如果继续提高，将超过我们的承受能力。

　　网友：桑塔纳不是说2005年停产吗？为什么他们又改口了？就这个现象谈谈您的看法好吗？

　　程远：桑塔纳轿车厂上海大众是一个企业，它的目标，它追求的就是利润，这和任何其他企业是一样的。如果桑塔纳能够继续卖钱他绝对不会停产。另外，一个产品也是很难划清的，提前就预定什么时候停产，只能根据市场的情况来定，当他感觉他生产车不如生产别的车更能赚钱的时候就会停产，不会具体规定一个日子什么时候停产的。

　　网友：据我所至，程先生目前组成的汽车天地专版，在圈内外反映很好，请问是否有单独的出报的打算？

　　程远：这个问题，严格地说来，决策权不在我手里，应该是报社领导考虑的。但是，我想，如果发展，作为我来说，我和我的同事考虑的是如何进一步把汽车天地办好，能够交更多的朋友，使读者更喜欢它。如果有一天我的读者希望我能够把它办得更大，我们的领导也同意，我想我很乐意这么做。

　　网友：如果说办报一定有为谁说话的问题，《经济日报》汽车版是为爱车族说话，还是为厂家说话？

　　程远：我早就声明过，作为一个媒体，不仅我自己，任何一个媒体都永远站在公众的立场，社会的立场上讲话。

　　网友：国产汽车是否会大幅度降价？

　　程远：刚才我已经讲过，国产汽车的降价是势在必行，而且是必然的趋势，但是不会突然的降价，也不会在近期的大幅度降价，降价是一个过程，降价必须要根据汽车厂家的承受能力，如果没有承受能力，汽车厂倒闭了，那降级有什么意义？我想，所有中国人也不希望有这一天。

　　网友：我们自行开发的红旗系列，总是冠以科级车，处级车，您觉得中国已经发展到了科长处长都坐红旗的份了吗？

　　程远：对这个问题，我个人的看法，我感觉这种提法是很愚蠢的。首先不是一个轿车发展的方向，轿车的发展，从中央的意思，对公用车也要进行改革，并不是要更多的官来坐车。我刚才已经讲了，我提倡轿车进入家庭，主要的含义就是要改变公家出钱坐车的情况，提倡私人买车。这也是世界的潮流，如果说和国际接轨，这个问题尤其需要和国际接轨，所以科级车，处级车是很愚蠢的概念。

　　网友：您心目中经济轿车是哪一类？

　　程远：经济型轿车不应该划分一个价格。应该是一个价格相对比较低，但是性能相对比较好的。首先，我从来都认为，汽车首先是一个公路杀手，因为一旦汽车上了公路，不仅会危及到开车人的安全，而且会影响到公路上其他人的安全。无论任何车安全性是第一要考虑的，然后就是经济型，要比较能够节省能源，有一定的速度，这样的车价格比较合理，就是经济型车。而不是规定成多少万以下的车就是经济型。在93，94年的时候，我们国家曾经热炒了一顿三口乐，这种车只能前进，不能倒退，这样的车赶上马路吗？这样车就是公路杀手，不提倡的为好。

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