刘小稚：我叫刘小稚，我是通车汽车在中国的科学技术总监及总工程师，我们的办公室在北京，希望你们有什么问题，有关通用汽车在这次车展的你们感兴趣的问题，都可以提出来。

　　网友：请简要介绍一下通用在此次车展上的情况，有没有什么新车型推出？

　　刘小稚：用用汽车是全球最大的汽车制造公司，在本次车展中，我们有一个口号：体验领先。为什么叫体验领先？也就是，比较直接一些，如果你听别人说世界有很多大的车展，这次来北京看通用汽车在北京的车展，体验到在世界上任何一个地方看车展一样，是我们唯一一家把最新的概念车拿到北京车展来，除此以外还有12辆别的汽车。

　　网友：请问通用的展台有什么特色？在展览厅的什么位置？

　　刘小稚：我们的展台在北京国际展览馆的新盖的8号展台上，我们的展台很大的特色是，这个展台就好象你到底特律去看展台一样，没有什么特大的差别，所谓体验领先也是这次通用汽车在展台中，上海通用汽车，金杯通用汽车，申宝通用汽车在一起，把他们的汽车放在一个展台上。

　　网友：科学技术总监是做什么的？

　　刘小稚：科学技术总监是中文的翻译，在英语叫首席科技官，首席科技官主要的职责就是和国内的有关科学技术部、教育部，中国科学院、国家自然科学基金以及所有中国的大学，在一起进行汽车方面的科学技术的研究和交流，那么，这个工作也就是为通用汽车中国在科学技术方面，我做这个工作，只要与科学技术有关的，我代表我们公司。

　　网友：上海通用汽车什么时候开始生产低价格汽车？通用如何面对这个层次的消费者？

　　刘小稚：因为我是通用汽车中国的，我不能直接说明什么汽车可以出来，有一个原则，上海通用汽车完全会以中国客户的需求来制造他们的产品，我可以给大家一个非常简单的解释，我们现在做的别克是和我们这个厂的建立是有关的，在我们这个国家，任何一个合资厂都要经过批文才可以制造，而这个厂制造什么样的车辆也需要国家来批，这个厂刚刚建立的时候，当时我们做别克车主要是针对进口的中高档的车型，但是，我们这个工厂完全要以中国客户的要求，不但作出客户需要的车，比如说上海通用汽车在制造的第一辆车，两年以前，去年做别克轿车，今年就有别克的商务车，可以做七八个人。根据这样的趋势发展，上海通用一定会有客户需要的，家用的，使人能够买得起的轿车。

　　网友：通用汽车是否在近期将在国外生产小型车的经验和车型会转移到中国市场来呢？

　　刘小稚：和我刚才那个问题有点接近，通用汽车是没有把上海通用汽车作为一个中国的合资厂，是作为全球中一个部分，是没有差别的，在全球制造的汽车，如果中国的客户需要，我们也会拿到中国来，根据中国客户的需要，中国的路面，中国驾驶司机的特性来制造具有全世界品级的汽车。

　　网友：通用品牌下列还有名牌汽车，怎么协调这些名牌的关系？

　　刘小稚：要看通用汽车的历史要从本世纪初开始，由于客户的心里有很多的品牌，那些品牌已经变成了他们每天生活的一部分，要想调节这些品牌，实际上也根据每一个地区不同来做。我们在欧洲有申宝，在欧洲有欧宝，在美国有别克，有凯迪拉克，还有雪佛兰，在中国，现在已经建立起别克和雪佛兰，我们就是根据客户的要求，也根据他们的需要，来使客户完全地投入，使他们完全欢迎和喜欢这些品牌，这些品牌一旦被建立以后，就会自然而然地在我们很好地管理下，能够不断地生存下去。

　　网友：通用以后的发展是向大众型的吗？请问中国通用面对的中国消费群是哪一部分？

　　刘小稚：我们的首席执行官总裁瓦格纳先生最近到北京来，亲自与北京2001体验领先的汽车展开了一个记者招待会，在会上他提到中国的汽车市场将在今后的二三十年通用汽车发展的一个重要的部分，我们所面临的是所有的客户，只要客户喜欢的车型我们就会做。现在我们在中国有别克轿车，而且有商务轿车，在金杯通用，我们做雪佛兰的开拓者，以及皮卡车，通用汽车公司国际的联盟，比如说五十铃和铃木，以及苏伯，在中国也有不同的品牌，不同区域的车型，所以根据这一点来看，我们在中国没有说必须制造某一个车型，完全是根据中国汽车的拥有者的需求，大家需要什么，就会根据这种需求来发展和造车。

　　网友：通用的车型很多，当初为何要首先选择在中国生产别克轿车呢？

　　刘小稚：我的回答是，我们中国现在还没有完全进入一个像在别的国家看到的，完全的市场竞争的过程，我们现在在中国还有很大一部分，是要经过国家批准的，上海通用的组成是国家批的，而且是做中高档汽车。

　　网友：我想了解我国入关以后别克这个档次的价位是多少？别克会有十万元以下的轿车发展战略吗？

　　刘小稚：第一个问题，有人提到入关，我可以这样讲，入关根据以后，根据入关的条例可以看到，在入关今后的六年以内，关税会降低到25%，也就是说，我们现在还没有入关，入关假定是明年一月份，六年以后是2007年，关税是25%，现在的关税是接近百分之百，现在国外这种世界级的别克轿车，关税加上百分之百，关税即使现在达到25%再加上路费、所得税，现在别克车根据这个质量，已经是很有竞争性了，所以在大家所说的，关贸总协定以后，是不是价格会降低很多，这里没有很多的误导，希望大家有一个比较好的理解。第二个问题，别克是否会做十万元以下的汽车，上海通用汽车会的。而且不会太远了。

　　网友：通用最便宜的家用车是多少，通用的汽车什么时候真正走进普通中国家庭？

　　刘小稚：回答得比较科学一点，要看在美国平均一百个人有75—80辆汽车，在我们中国，一千个人只有三十多辆汽车，根据我们中国的发展，我们国家现在的一百多加工厂，就好象美国在九十年以前，中国汽车还有很大的挑战，现在到美国，每三辆车里面有一辆别克，欧洲有很多的通用汽车，比如说欧宝，欧宝在欧洲有很大的单身女职业者，都开欧宝车，通用在世界被开发的地方都有各个价位的汽车，这也是我们今后在中国发展的方向，我们不会在中国有一个不同于世界其他国家的战略。

　　网友：上海通用有没有今后将研发中心投资到中国来一部分的计划？要知道中国缺的是技术。

　　刘小稚：这个问题问得很好。当时在上海通用汽车建的时候，通用汽车也在上海建立了一个泛亚汽车开发中心，通用汽车里面有50%的股份，去年泛亚去年已经在上海汽车展上制造出了第一辆由中国人设计，根据中国市场需要的麒麟概念车，在去年汽车展上，这个概念车成为了明星，在去年五十年大庆的时候，国家把建国以来两个汽车最大的战争展出，第一个就是红旗，第二个就是麒麟概念车。所以说，我们回答你的问题是，我们通用汽车会按照我们在中国的五项原则之内进行。就是要把技术拿进来，而且不断更新，要让中国的通用汽车和全球的通用汽车发展同步。

　　网友：希望能够继续把通用的技术带进国内来。刘小稚：非常感谢

　　网友：别克的竞争车型是奥迪吗？

　　刘小稚：事实上，由于奥迪的出现，的确给我们的工作增加了更多的挑战，这种竞争完全是一个工业发展的机制，工业的发展就需要竞争，但是奥迪车和别克车有一些不同，奥迪的发动机的缸数是1.8升，我们是2.98升，在发动机的量级上虽然不是一个档次，但从外面看起来都是中高档的豪华轿车，的确也是我们的竞争对手。

　　网友：请问新款别克轿车的零件国产化率是多少？

　　刘小稚：根据国家的要求，任何一辆在中国制造的车，在第一年大批量生产的要达到40%的国产化，第二年是60%，第三年是80%的国产化，中国的汽车工业根据过去十多年在零部件方面已经开发了很多，尤其是全球性的大的零部件企业，比如说德尔福等零部件企业都来到了中国，这样零部件就可以达到国家要求的40%，通用汽车在中国做车的原则是质量第一，不因为国产化而影响质量，就是达不到质量的，我们就不用。但是现在，中国的零部件已经在发展，对我们的工业也有很大的支持。

　　网友：上海通用的别克生产能力明年会达到多少？

　　刘小稚：别克的缸量计划是10—15万，能否达到完全是根据市场的需要，我们是按定单来造车的。

　　网友：入关后期对大陆汽车生产商有何影响？

　　刘小稚：我们认为入关以后，对于中国的所有的汽车爱好者，对于中国能够竞争的汽车企业都是一个非常好的事情，因为他给我们增加了很多的挑战，同时又带来了大量的机会，入关以后，我们已经有完完全全的思想准备。

　　网友：通用为中国人设计的家庭车是什么样子的？能描述一下吗？有没有多功能的车，比如又可载人又能载货的。

　　刘小稚：去年家庭轿车，泛亚在去年汽车展作出麒麟概念车以后，受到了非常非常好的反响，再看今年别克汽车作出的商务八座的车，这和别克在一个底盘上制造出来的，可以做各方面的应用，可以做商务，可以载人，可以享受轿车的舒适感，在这次展车上还有一个概念车，叫郎迪，是今年自北美的底特律汽车展第一次离开美国就来到了北京，郎迪是这样的非常和个性化的车，一切为了你，想上山路，想上城市都可以，四论驱动，你想进城是一个轿车，想坐七个人也可以，这个车是完全个性化的车，完全为了你。只要顾客需要什么车，我们会根据你的需要来做。

　　网友：通用的设计能力是非常强的，但是能否在今后的车型设计中多多考虑一下油耗的问题？

　　刘小稚：这个问题我已经有所考虑，肯定有人会提到油耗的问题。在这个问题回答以前，我因为是搞科技的，我解释一下。一个汽车的油耗和气，就像人一样，吃多少东西，消化多少东西，根据全程的机制是否能够做好，有些人的机制如果不调理好，再吃，吃得很多，也不见得能够吸收，我们这个汽车要根据汽车的路况，司机开车是否非常合理合适，油的质量也有很大关系，我们现在发现在国内由于油的问题，里面硫的含量，铅的含量，以及丙烷值，这些东西如果不是和车的设计相符合，油耗就很大。在车展中有一个三亚的车，就是考虑到在四轮驱动，而且又可以将轿车，又可以当商用的情况下，一百公里只耗四升，现在美国的车，在理想情况下，也可以是三升油，可以我们说的是理想情况，百分之百的所有的参数都是完全合适的情况下，可以做到设计油耗，但是如果在油和驾驶员不知道怎么维护，不知道怎么灌油的情况下，油耗不能达到这个需要，油耗是非常重要的，第一是要关心我们客户的费用，第二个是关心世界上的能源，我们一定要把它做到油耗最低，维持地球上的能源。

　　网友：上海通用的生产线自动化率有多高，怎么解决新员工大多数没有装配经验的问题呢？

　　刘小稚：如果有机会，欢迎你到上海通用做参观。上海通用是一个柔性生产线，除了在中国也是唯一一个在一条线上，在上海通用汽车展上看到的别克轿车，以及商用车是在一条流水线上做出来的，里面很多的自动化，比如焊接，以及喷漆，都是自动的，我们在上海招员工的时候，上海很少大学毕业生，研究生，技工都来竞争，想进入上海通用，成为里面的一员，我们在任何一个员工进来时候，都给他们非常非常多的培训，以后可以以后你可以把你的问题问到我们那里去，我现在不能告诉你到底我们员工有几百个小时的培训，的确每一个员工都有各方面的培训，无论是直接操作还是理论上的培训。

　　网友：谈谈汽车与网络的看法，有意和网络传媒合作吗？准备投入多少呢？

　　刘小稚：通用汽车，在这个工作中，跟时代跟得很快的，最关键的一个例子就是通用汽车在去年又增加了一个新的部，叫做EGM，就是电子部，通用汽车从采购到销售已经开始了全方位地在网络上和所有用户见面的机会，使得所有的汽车爱好者，汽车用户能够直接在网络上和我们交流。

　　网友：别克车的样子我很喜欢，特别大方，去年上海别克刚刚投入市场就获得盈利，在世界其他地方是否也存在这种奇迹？

　　刘小稚：这个问题问得很好，上海通用的奇迹是上海通用和伙伴在一起合作的奇迹，上海通用实际上给我们全世界的汽车，尤其通用汽车说明了中国完全可以做出世界级品牌的汽车，而且在我们的合作伙伴，以及所有员工的努力下，我们完全可以成为世界级的车厂，所以感谢你给我们提的这个问题，这个例子，刚好向全世界证明中国是完全有能力的。

　　网友：中国家畜WTO以后，您认为通用公司在国内市场能占领多大的市场份额?

　　刘小稚：我可以告诉你们，我们的占有市场范围，离不开客户大量支持，我们希望我们根据你们的要求，超越你们的要求和希望，我们希望我们的车越多越好，但是需要用户的支持，我无法说一个数字，这要根据我们的工作和大家的支持。

　　网友：通用车是什么含义呢？

　　刘小稚：通用，可以说通力致用，用则灵通。如果按照我们中国人的话可以这么说。如果你要看这两句话，他们从上到下都是通用，所谓通用，就是我们在任何方面，无论是技术，以及客户方面，都希望让大家一用就感觉灵，一用就爱。

　　网友：请问通用有没有进行电子商务的打算，比如和新浪合作之类的？

　　刘小稚：我刚才在前面一个问题回答了，通用在去年建立了一个新的部门，叫通用电子商务部，电子商务做的工作就是通过最新的网站技术和我们的客户，我们的零部件厂家，我们的销售朋友一起合作，至于和新浪网的合作，我们要进行探讨一下。

　　网友：通用在中国市场上的主要竞争对手是谁？

　　刘小稚：通用汽车在全球，已经很多年了，在中国有大众，有奥迪，大众奥迪实际上是一家人了，有福特，也有本田，也有丰田，所有的国际的厂商都是我们的竞争对手。

　　网友：您认为汽车中国需要具有自主的轿车开发能力，还是继续作为国外大公司的海外生产基地？

　　刘小稚：不知道这位是一个年轻人，中年人还是老年人。我可以这样回答你的问题，我希望你把你的思路开得大一点，你今天到美国去，看到有世界各地的车，欧洲去也是有世界各地的车，到日本也是可以看到世界各地的车，这些车都是一些非常大的专业厂家，他们具有完全的设计能力，设计比卫星，比航天飞机都重要，重要就在于做一个航天飞机是可以做到的，但是做一百个，一百万个，让第一个和第一百个一模一样，这里面的技术是不可想象地难，这样只有专业的厂家，具有完全的设计能力才能够做到。我们希望中国成为全球的一部分，我们希望全球所谓全球化就是不分国界，技术是全球的，车辆也是全球的，所以我把这个问题谈一下，让你自己去想象，我们中国将会是什么样子的。现在世界上大的厂家，比如说克莱斯勒、奔驰就没有说是分德国还是美国，所以我们希望技术上也不要分国界，中国只要在全球能够成为技术第一，也不分到底是谁的，只要在中国做的，就是中国的。

　　网友：朗迪这个车需要多少钱？

　　刘小稚：朗迪在北美展出以后很受欢迎，这辆车年轻人特别喜欢，因为这个车还没有大量生产，在十几个月以后会在美国上市，我虽然不能告诉你这个车是多少价钱，但是我可以告诉你，这个车的价格是可以让人接受的。

　　网友：通用是否还准备在国内的其他国家组建合资厂，像大众一样？

　　刘小稚：大众在中国有两个合作厂，一个在上海，上海大众，一个在吉林，长春一汽大众，通用汽车在中国也有两个，一个是上海通用，一个在沈阳，是金杯通用。是和一汽合作的。我们通用汽车的大家庭里，五十铃和铃木，以及素薄在中国都有制造厂家。所以，我可以这样讲，我们在中国的发展是完全根据中国今后的客户的需要来发展的。

　　网友：通用公司有自己的网站吗?我是否可以在网上了解一些有关通用公司的情况以及新车动态，能否在网上进行够车和进行技术咨询？刘小稚：GMCHINA.COM网友：中国能作出宝马奔驰一样的汽车吗？

　　刘小稚：也许是因为我是通用的，我感觉，凯迪拉克这个车，在中国有些仍知道，但是到北美去，北美有很多类似于宝马和奔驰这一个等次的车，如果要在中国大量做，也可能没有什么经济的可能性，但是WTO给我们带来了很多机会，这种车型会根据需要拿到中国来，现在实际上凯迪拉克已经在中国有进口车，可以买到。如果你喜欢的话，到汽车展上，在8号厅里可以看到我们最新的凯迪拉克的的DV，以及凯迪拉克的概念车伊维欧。

　　网友：怎么看待多数用户认为别克车存在很多小毛病，而且油耗很高，您怎么看？

　　刘小稚：在别克车制造过程中，我们做了二百多项技术方面的改进，使得这个车可以适合于中国的路况，但是现在怎么样使用这个车，需要做很大的宣传。而且在友好的问题上，要跟石油有关部门一起工作，保证油的质量，如果油的质量达不到，友好2的问题的确达不到最佳。

　　网友：能不能介绍一下通用的顶级车的情况？

　　刘小稚：通用汽车，要谈顶级车，可以从世界走一圈，在欧洲，我们有欧宝的宝米加，有申宝，在北美有凯迪拉克，而且也有非常好的赛车，叫科威特，也有类似于赛车的车，我们在澳大利亚，有羚羊，这些车都是属于高级的车辆，有非常大的市场占有率。

　　网友：您谈自己，一个女同志做到这个位置一定很不容易吧。

　　刘小稚：我本人是一个中国人，我在西安交大读的书，能在一个国际大公司里，做一个技术总监，而且作为总工程师，的确是有挑战的，但是这一点也说明我们中国人是能够把事情做好的，也说明我们这个公司的全球性，它的确是不分国籍的，这里，我们能够作为中国人在这个公司做这个工作，实际上也是中国人的骄傲，但是这个骄傲也没有什么可值得沾沾自喜的，这里需要做很多的工作，您对这个问题很感兴趣，我感到非常感谢。

　　网友：中国通用生产的轿车能否在今后销往国际市场呢？

　　刘小稚：我在前面的回答中已经提到，通用汽车中国的公司是通用汽车全球的一部分，是具有世界竞争力的，只要有世界竞争力的产品就可以进入世界。

　　网友：如何看待目前中国的汽车消费环境？

　　刘小稚：我觉得中国的汽车消费环境，要是跟其他发达国家很多年以前相比已经是一个非常好的机会，现在最大的挑战是我们的基础设施，很多的汽车爱好者的担忧是买了车以后场在哪里，路够不够？我们现在正在和很多这方面的有关的部门一起来共同开发中国跟汽车有关的路面，停车场等方面做工作，使得买车的人真正愿意买车。

　　网友：面对福特等公司的威胁，通用将如何继续保持其世界第一的位置呢？

　　刘小稚：我们和福特等公司的竞争不是一年两年的事情了，已经接近一个世纪了，这样的竞争实际上是非常健康的，我们在跟他们共同的竞争过程中，我们看他们的技术发展，我们一定要技术领先，我们虽然是世界第一，但是我们希望作为最好的，不光是最大，让我们的客户喜欢我们。我们对竞争充满信心。

　　网友：刘女士，您的家人的情况，能谈谈吗？

　　刘小稚：我是一个人，我和我的父母在一起，住在北京。

　　网友：通用有收购国内车厂的计划吗？刘小稚：这个问题不太好回答。

　　网友：如何解决和确保零部件的质量问题呢？刘小稚：零部件的质量的确非常重要，我们如果看一个汽车，汽车如果有了心脏，有了车身，就像一个人一样，里面其他的零部件，比如说肺、肝、眼睛、鼻子，就像一个人一样，缺了一个东西，就无法运行，汽车也是这样，所以零部件非常重要，我们在中国开发的另外一个原则就是我们要和零部件厂家一起，共同的保证世界级的质量，保证世界级的品牌，要想做到这一点，零部件是非常非常重要的。

　　网友：别克汽车的模具是在国内生产，还是直接进口呢？刘小稚：我们的模具大部分是进口的，也有在中国做的，这个数据我不知道，如果大家有兴趣，可以到上海GM的网站去询问。

　　网友：刘女士，您自己开的什么车呢？刘小稚：我开的是欧宝欧米加。

　　网友：通用已经投向市场的车中，您认为最适合中国家庭的是哪一种，如果我现在买，您向我推荐多少，说说各方面的情况好吗？例如价格问题。

　　刘小稚：现在是六月份，你最好再等半年，我希望你能够买到今后要做出来的，有竞争性的，可以适合你的车。

　　网友：大众和上海政府似乎合作关系很深，您如何看待这个问题，能谈谈吗？

　　刘小稚：大众和上海的关系我不是很好谈。我只能说，我们通用汽车和上汽的合作非常好。

　　网友：通用对于零部件的采购采用全球化吗？还是有自己的配件生产厂？

　　刘小稚：通用汽车在零部件的采购是由全球采购的，全球采购也就是说完全根据质量、服务、价格和技术，这四样只要能够达到，那么可以在任何一个地方买，所以进入关贸总协定以后，也对通用的汽车在全世界各地采用，以及中国的厂商到全世界各地投标也增加了很好的机会。

　　网友：在中国地方上，对自己品牌车辆的措施您怎么看？

　　刘小稚：这种问题通过开关以后，大量的竞争慢慢会解决的，因为这个问题是冰冻三尺，非一日之寒。

　　网友：与整车相比，我国的零部件更落后，合资的厂商是否是上海的零部件主要供应商？

　　刘小稚：对的。

　　网友：这次参展的车准备以什么样的标准拍卖？

　　刘小稚：没有考虑拍卖，你可以到现场去，如果说你能够上海的通用领导好好交流，我祝你成功。

　　网友：请您介绍一下通用为这次车展带来了几款新的车型。

　　刘小稚：通用这次展台在8号厅，希望你们去看，有15辆汽车，这次展台是体验领先的宗旨，通用汽车第一次和上海通用，金杯通用，以及申宝一起共同开了一个展台，这个展台整个的设计和布局，都是开平式的，你自己可以坐到车里看看，最大一个是，通用汽车是唯一一次汽车厂家带来最新技术的概念车，有的概念车实际上是在美国第一次展出以后，第一次离开美国就到了中国2000年的北京汽车展上进出。

　　网友：通用有没有在中国直接开展贷款买车服务的计划？

　　刘小稚：中国还没有进入WTO，所以中国还不允许国外厂家直接为用户提供财政的贷款。

　　网友：通用的大型车，这次参展了吗？

　　刘小稚：这次主要是以轿车和商务车为主。

　　网友：请您从交通问题谈谈车辆生产商与政府之间的关系，是否以后要向生产商征高额的养路费，这样合理吗？

　　刘小稚：实际上，我可以这样讲，要看到北京这两天的路况，你肯定也很担心，假如有钱买车了以后，要担心每天的塞车情况。实际上汽车本身是一个支柱产业，由于汽车的发展，马路、交通，以及所有的零部件，以及售后服务都要跟上来才可以，我举一个例子，在美国所说的智能交通，通用汽车是美国政府和其他的厂家一起振兴交通的一部分，这个车本身的电器和车的服务机构，以及路都是是要并行的，所以在中国也和很多的和路有关的部门也在一起想，如何改善中国的交通情况以及售后服务，包括油的质量等等。

　　网友：请问上海通用今后将自己定位在主要生产什么样的轿车档次上？

　　刘小稚：我们生产的汽车要完全看中国的用户要什么。我们会按照用户的要求来做车的。

　　网友：通用中国目前面临的最大困难是什么？

　　刘小稚：最大的困难？我们最大的挑战可以这样讲，我们为什么说最大的挑战呢？第一个是很多的地方保护，第二个有各式各样的税，还有各式各样的路费，比如说锅炉费等等，还有各种限制，比如通用汽车不能直接给用户提供贷款，有很多的挑战，我们也希望通过入关以后，这些问题会慢慢解决，这样，会给中国更多的汽车爱好者提供更大的机会，也给我们提供很大的机会。今天，有这个机会在新浪网的支持下和网友们见面，非常荣幸，非常高兴，希望今后有更多的机会，也希望你们参观通用汽车展台，如果有什么问题，可以直接在通用的网上找我。祝你们大家夏日愉快！谢谢网友！！！