张才林：我是北京吉普汽车有限公司销售服务部经理张才林。

　　王克坚：产品工程部经理王克坚。北京吉普汽车有限公司是中国汽车工业当中最早的一家中外合资企业，1984月1月15号开业，现在已经16个年头了，我们主要是以轻型越野车为主的生产厂家，我们的外方合作伙伴是代穆勒—克莱斯勒，中方就是汽车工业公司，北京主要的产品是从美国引进的切诺基吉普车和大家最熟悉的2020轻型越野车两大系列。

　　网友：吉普车与小轿车的区别在哪里？

　　王克坚：吉普车的概念比较笼统，JEEP是克莱斯勒的一个商标，现在我们讲吉普的意义是多用途车。多用途车的特点就是除了具有小轿车的乘务功能以外，同时还具有多种用途，比如说可以到不同的驾驶环境，道路环境中去使用。装载，除了载成员人以外可以拉东西。

　　网友：吉普车的优势在哪里？

　　王克坚：吉普车的优势还是在于多功能。一个，对于各种使用环境，吉普车可以在最严酷的环境中使用。在使用功能上，它可以做各种用途，可以作为一项体育运动，也可以作为一项日常的乘用，也可以拉一些货物，同时吉普车由于车体的强度比较高，所以安全性也非常好。

　　张才林：通俗地讲，现在我们生产的吉普品牌的切诺基车，就是一个融轿车和越野车为一体的二合一的车。这个车既可以当轿车，有可以上山下乡当越野车，买是花一份车钱买两种用途的车。所以，切诺基在美国很风行，符合现在汽车消费的时尚，一个是多用途车，一个是皮卡车，在国外现在比较流行。另外还有一点，吉普车JEEP和中文的吉普是北京吉普的专利商标，不是所有的越野车都可以叫做吉普，很多汽车用户，甚至交通管理部门把越野车统统叫做吉普车，这是一个错误。只有北京吉普工业公司生产的切诺基是吉普，和英文的GEEP，其他的不是克莱斯勒生产的车都不能叫这个名字。就像吉普就像可口可乐商标一样，不是所有之的饮料都可以叫可口可乐，街上挂了很多禁止吉普车通行的牌子，实际上他限制的是2020车，这个车也不是吉普车。

　　网友：北京吉普公司已经沉默了好几年，结合北京车展有什么大的举措

　　王克坚：北京吉普不能说是沉默状态。北京吉普这些年中每年都在不断推出新车型，在新车型投产当中，由于受到政府政策的限制，引进车型步伐比较慢，这次车展当中，我们展出了我们公司自己开发的挑战者轻型越野车，挑战者是我们完全以我们公司为主导，利用世界性的技术资源开发出来的具有国际水平的，中国人拥有知识产权的轻型越野车。

　　网友：有人说北京吉普是世界上最便宜的四轮驱动越野车，是这样的吗？

　　王克坚：北京汽车工业有限公司生产两种，一个是北京的BJ2020，一种是切诺基，对于BJ2020来说的确是世界上价格最低的车。这个车的开发初衷主要是针对军队的。所以越野性能非常好。但是在操作上可能不是最先进的，这就是为什么挑战者这个车将要被开发出来的原因。

　　网友：城市猎人是一款非常有名的车，我记得原来电视上有一个非常著名的电视主持人就用这款车，能否介绍一下新的城市猎人？

　　王克坚：新的城市猎人也叫做BJ2020V，主要特点是采用了美国技术的电喷发动机，这个发动机完全满足最严格的北京市环保法规，加上三元催化器和闭环控制器以后，可以在北京销售，同时，可靠性和动力性都有大幅度的提高，跟以前是完全不在一个档次上的。再有，新城市猎人是采用前盘后鼓的制动系统。这个车还装备了动力转向，采用了五速变速箱，可以降低油耗，同时，我们还采用了我们公司引进美国技术生产的前后桥。因此，在底盘的动力性和可靠性上，比以前的车型有一个很大的提高。

　　网友：北京吉普最新推出的一款车型是不是在为中国入关所准备的？

　　王克坚：我们推出挑战者这个车，想在中国入关以后肯定会仍然具有相当强的市场竞争力，因为目前很多引进的车，在国外可能是一个低档的轿车，也可能是一个国外有钱人的玩车，到了中国以后，都被用作公务车、出租车。也就是说，当初外国人设计这个车的目的和中国人使用这个车的条件是不相吻合的。挑战者是完全针对中国的用户和中国使用特点来设计的一款车。同时，这个车使用的技术全部都是国内成熟的技术，也就是说，很多引进技术在中国，我们发现有些是适应中国国情的，有些不是适合的，凡是适合的我们都用在这个车上，是中国人设计的，是针对中国消费者而设计的一个车。所以比起进口车来说，一定会有更强大的竞争力。

　　张才林：我们是一个专业的汽车制造厂，有十万两辆以上的生产能力，有遍布全国的维修和备件系统，在国外进口车入关以后还没有的优势，我们可以为用户提供更快，更全面的服务。网络建设是一个很巨大的工程，不是一天两天可以做到的，也不是花钱可以买到的。

　　网友：这些车的名字都很好听，是怎么起的呢？

　　王克坚：给车起名字的人一定是一个非常喜欢车，非常迷恋车，甚至对整个汽车和汽车技术非常热爱的一种人，北京吉普公司聚集着大批这样的人，这些人很年轻，对车有极高的热情，所以起了很多跟车迷的愿望非常吻合的名字。

　　张才林：越野车的车名和轿车在个性上有很大的区别，越野车在起名上突出自己的个性，车的个性，所以挑战适合于越野车这样款式功能的车也适合于开越野车的人，狂潮，也是不断掀起波澜，也是一种动感，所以在给车起名字的时候要强调它的个性和动感。我们不会把车叫贵族等很温柔的名字，这个不适合于越野车，就像穿牛仔裤一样，一定要系牛仔皮带，不能系西服皮带。

　　网友：对汽油价格的提高，您有什么看法，对吉普的销售有没有影响？

　　张才林：越野车本身就比轿车费油，这是一个事实，在越野车上讨论油的问题有一个限制，买这种多用途车的用户一定是要有一定的钱的基础，这就像买大奔和凯迪拉克的人一定不会说省油吗？所以使用多用途车的用户一定是比较富裕的，不是一般的把车作为代步工具的普通人，普通人肯定要全面衡量车使用的经济性，因为越野车有特殊功能，所以在油的问题上是次要的。随着油价的上涨，越野车有一些暂时的冲击，但是本质上不会有什么影响。因为这个车给用户提供的是特殊的服务，它的功能是轿车不能代替的。用多少油也要用。

　　王克坚：尽管从技术上来说，把越野车的油耗降下来难度比较大，但是我们公司仍然在这方面做了很多工作。目前，切诺基越野车是所有越野车当中油耗最低的。在中国见到的所有越野车当中切诺基的油耗是最低的，一个是我们采用了比较轻质的车身，同时，全部的切诺基都是电喷的。同时，我们还有良好的售后服务系统，保证你的车处于最好的状态。现在，一个切诺基的耗油量和相等重量的轿车相比，油耗是一样的，比其他的普及轿车，例如桑塔纳等等，百公理油耗是一到两升，但是提供了更多的安全性、动力性，以及多功能性，所以，很多消费者可以在这一两升油和这些功能上作出一个权衡。

　　张才林：开越野车的人本身是很有个性的，追求速度，不喜欢在平路上，这都是费油的基本因素。所以，买越野车，用越野车，玩儿越野车的人如果把省油作为前提，就没有使用这个车的意义了，没有有十几个越野车俱乐部，买的切诺基和2020，专门找没有路的地方开车，他们这样的车迷，没有考虑过费油的问题，大油门，紧急提速，到鹅卵石上蹦，要考虑省油就不会这么干，消费层次是在中档以上。

　　网友：新推出的车型的国产化率有多少？

　　王克坚：国产化率是中国政府考核所有引进车型厂家的一个术语，主要是CKD零件当中国产化率，用百分数来衡量。从这个意义上讲，我们新推出的挑战者由于是自我开发的，所以国产化率应该是百分之百。但是，这个车上，我们现在采用的是全球采购的政策，仍然有许多零件是进口的，我们要在世界范围内选择价格最优，性能最好的零件，这个做法跟中国政府要求的国产化率是两码事。

　　网友：我要看车展，北京吉普在什么位置，请简要介绍一下你们的展台有没有什么特色？

　　张才林：北京吉普的展台在最明显的位置，就是一号馆的右侧，和一汽大众是并列的，一进去就可以看到我们的展位。我们的特色，企业色是蓝色，有蓝色的灯箱，和北京吉普明显的灯光标志，另外挑战者是放在了一个高台子上，很引人注目，一进一号厅右边一回头就可以看到我们的车。

　　网友：大多数玩儿2020的都不喜欢2020的样子，觉得太奶油。

　　张才林：北京所有2020的车主都很酷，每个人都不一样，打扮得花枝招展，如果了解北京的2020的话，你就会北京2020车，特别是敞篷车，在北京三环路行驶的回头率高于奔驰。

　　网友：喜欢2020的样子，不喜欢2022的样子，这个样子有点奶油。

　　王克坚：现在占会上展出的2022是一款2022系列的民用车。2022系列还有一个军用型。我想，今后所有人都会看到新的军用型车什么样。

　　网友：听说2022还有军用型，可以谈谈吗？

　　王克坚：2022军用型和民用型的关系，这两个车外观由于用途不同是完全不同的，一个是民用是强调舒适性，应该做到比轿车毫不逊色，军用型是强调功能的，这两个车的共同点就是底盘系统是很趋于一致的。这个底盘是目前所有国内使用的车当中，不管是国产车还是进口车当中，越野性能最强的一个底盘。所以，将来2022军用型要是能投产，将是一个世界水平的，也是国内越野性能最高的一款新型的军用战术指挥车。

　　张才林：我们军用的2022样子非常酷，像一个现代军人一样。但是，我们这次由于我们自己商业秘密的缘故，不能拿到展会上进行展览，等网友见到了这个车以后就解决了你的担心问题。

　　网友：北京吉普有限公司面对中国入关的心理准备如何？

　　张才林：我们有充分的准备。理由有两点。第一个，我们本身就是中外合资的企业，我们本身就进入了国际的汽车工业的循环之中，所以，我们不是和世界的汽车业离得很远。再一个，我们外方的合资伙伴，是世界上第三大汽车公司，戴姆勒—克莱斯勒，这样大公司为什么在北京吉普投资，要发展北京吉普，就是为了在北京，在中国能够扩大自己的市场，所以，我们的入世准备，不仅仅是北京吉普重组的准备，而是戴姆勒—克莱斯勒在中国战略的重组的准备。所以这一点不用担心。

　　网友：请问北京吉普有计划进行网上电子商务吗？

　　张才林：是的，今天就开始跟新浪谈了。

　　网友：越野车在中国的情况怎么样？

　　王克坚：越野车在中国非常传统，因为中国的道路条件不是很好，所以越野车一直就占有很大的市场份额。但是，越野车在中国的地位，和在世界上发达国家相比有不一样的一面。很多的中国消费者误认为越野车是一种低档车，实际上越野车无论是造价、技术含量，还是制造难度都远远高于一般的轿车。越野车在中国今后仍然将会具有很大的市场，为什么？因为随着经济的发展，生活水平的提高，也会像世界潮流一样，很多消费者愿意买这种多功能的，安全性比较高的越野车。目前在美国，自1995年，这种多用途车，也就是常说的越野车产量首次超过了轿车。现在，大概要超过60%的份额是越野车，小轿车可能就占很少的一部分。

　　网友：能不能谈谈比较有个性的越野车的使用者，听了您的介绍，对他们很感兴趣。

　　张才林：我给大家介绍一个蜂鸟汽车俱乐部的老板，叫刘大力。这个蜂鸟汽车俱乐部是为北京吉普承办吉普越野赛的一个俱乐部，它在北京的顺义县唐址山有一块专用做越野的场地。所以，有机会大家可以跟他们联系，交流一下越野的经验。这个刘大力俱乐部的老板的电话是13701031188。他是一个典型的发烧友。

　　网友：军用2022什么时候可以上市，北京能否上牌照？

　　王克坚：上市可能还会有一段时间，估计会在2001年底，2002年初的样子。北京能不能上牌照？如果按照目前的国家的法律和法规，应该可以在任何一个地方上牌照。对于BJ2020，北京市二环路，长安街不让走，对于这一点，北京市的规定没有任何法律依据。

　　网友：目前很多司机都因为油价问题卖了切诺基，以致二手车的价值很低，您怎么看？

　　张才林：我认为当他们赚更多钱的时候，他们还会再把喜欢的越野车买回来，因为开惯了多功能越野车以后，再开轿车，他们会没有感觉。

　　王克坚：还有一个原因，我们确实对切诺基二手车做了非常详细的调查，那么，卖车的原因基本上都是因为买新车，油价的问题，这并不占一个主要原因。很多卖旧切诺基的人，又买了新的超级切诺基，回头客很多。很多对切诺基不了解的人，没有开过越野车的人，是不会体会到这种车型真正给你驾驶人员带来的乐趣。同时，有很多切诺基旧车比较多，比如说，切诺基自1985年就在中国投产了，社会上切诺基里旧车比较多，所以在旧车市场上也比较多，不像新引进的富康、桑塔纳2000都是97年才开始上市的，这种车旧车比较少。切诺基有很多十几年的车了，这些车状态不太好，会造成油耗超出技术条件的规定，我们也愿意，凡是你发现你的车的油耗状态不对的时候，赶紧到维修站去修车，切诺基的标准油耗，市区使用BJ72504×2的车应该在12升左右，如果你的车超过了15、16升，就说明你的车有问题，应该及时修车了。

　　网友：北京吉普能否办一个中国的4×4杂志？

　　张才林：我们非常了解日本有一个4×4杂志，我跟他们有十年以上的合作关系，我一直在想通过多方的努力来创造一个中国的4×4杂志，但是现在条件还不成熟，很多杂志社，很多出版商，还有很多热心的车迷都探讨过这个事情，但是现在还没有做成。通过网上做，我们和新浪网会探讨这个问题。我一直是有这种冲动和兴趣。

　　王克坚：全世界的4×4杂志，我办公室里都有，我每期都仔细阅读，但是作为厂家，要是办这个杂志，可能被人怀疑不太中立，所以我们全力支持任何人在中国办这个杂志。

　　网友：我认为2022的密封性不好，是因为吉普的原因吗？

　　王克坚：2022从来不存在密封性不好的问题。

　　网友：2022是为工薪阶层设计的，还是为发烧友设计的？

　　王克坚：我想为了便于下面的交谈，2022真正的名字是挑战者，挑战者是为谁来设计的呢？首先，它是我们所有的使用越野车的这些单位、企业、部队和个人，价位也是最有竞争力的，也是一般的买车族买得起的。

　　网友：新款城市猎人的价位在多少？

　　张才林：八万三零售价。

　　网友：现在买新款有什么优惠吗？

　　张才林：没有。我们实行全国统一标准价。

　　网友：北京吉普有没有科研中心，就像微软一样有自己的科技后备？

　　王克坚：北京吉普有自己的技术中心。我们的技术中心里面拥有世界最先进的计算机系统，有最先进的产品开发的设施，大楼就设在公司总部。

　　网友：狂潮的名字很越野，它的性能是否更越野呢？

　　张才林：是的。它的功能和它的名字一样。

　　网友：对北京的车辆限制，比如不许上三环，你们公司有没有看法？

　　张才林：我们强烈地反对作出这种不科学的限制。我个人曾经给北京市提交过一个提案，以北京吉普销售经理的个人名义，我希望把北京三环路树的七十八个禁止吉普车通行的牌子摘下来，因为是不合理的，称谓也是不科学的。北京市政府随着交通管理水平的提高，我想会妥善处理这些问题的。我想全世界应该按照汽车的排量来限制。因为所有的汽车浇水都是一个标准的，都是纳税人，公平的纳税人要享受公平的国民待遇，所以交了税以后，又不让走，有很多争议，争议的本质在于没有科学的法律限制，是一种行政命令，就带有不可科学性。我们作为北京唯一一个生产越野车的厂家，北京作出这种限制，我们感到非常遗憾，一直在申诉，但是不敢打官司，也不希望。

　　王克坚：北京有很多法规跟汽车有关，比如说环保法规，不达标的车不许使用，北京吉普都是坚决支持，坚决拥护的。但是对于有些路段禁止2020通行，我们认为没有任何法律依据。

　　网友：军用2022卖多少钱？

　　王克坚：现在还没有价位标准。

　　网友：北京吉普是否会像阜康许诺的那样在三年内将售价降至国际价格，有这样的打算吗？

　　张才林：我们现在是国际价格，一直是国际价格，切诺基比一般的轿车价格高，但是利润反而没有轿车高，因为我们引进的是美国当代车的生产线，所以一出世，就是国际价格。

　　网友：切诺基的二轮驱动车有没有新款？

　　张才林：有。

　　王克坚：新款的2000型超级切诺基4×2，叫7250EL，这款车是同等价位车当中功能最多的一个车装了电喷的发动机，装了电动门窗，间歇式雨刮器，尾门雨刮，遥控后视镜，全放倒可调的左翼，加上中央的储物箱。在这个价位上，所有其他车选装的东西我们的车都有，同时还是多功能的，安全性比较好的车。

　　网友：对2022的排放污染怎么看？

　　王克坚：挑战者的排放性能可以满足目前中国和将来几年当中中国最严格的排放标准。

　　网友：请问北京吉普准备怎样与帕捷洛的车进行竞争？

　　张才林：想，北京吉普和其他品牌越野车的竞争，这个问题要谈，有两个条件，第一个条件，北京吉普在全世界都是顶尖的，这是全世界都认可的，是一个事实。所以我们的GEEP在全世界越野车中是最知名的品牌，克莱斯勒在全世界越野车技术上是在全世界的评定指数最高的，再一个，北京吉普和帕捷洛这样的厂生产的车不同之处就是我们是一个成熟的，具有专业制造水平的一个工厂。我们有全套的越野车的制造技术，我们有遍布全国的销售、维修网络，我们这几个优势其他的品牌的越野车都没有。

　　张才林：我作为北京吉普的销售经理，本身也是一个吉普车的发烧友，我每礼拜六，礼拜天，就开越野车上山下乡，去调节自己的精神，我希望所有的车迷，所有的车友，用越野车，用吉普车改变你们的生活，让越野车帮助你们逃出城市，逃出苦闷的办公室工作，去寻找自己真正人的自由。

　　王克坚：真希望今后能有更多的机会像这样跟大家聊天！

　　主持人：谢谢两位嘉宾，谢谢各位网友，再次为我们的迟到向两位嘉宾和网友道歉！