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捷达轿车空调装置

http://www.sina.com.cn 2000年3月11日 17:08 汽车与驾驶维修

　　汽车空调装置主要由制冷、取暖、通风及控制装置等4个系统构成，其主要的功能是调节驾驶室内温度，降低车内空气中的水分含量(除湿作用)及净化车内空气，从而改善汽车的乘坐舒适性能。在汽车空调装置中，以制冷系统的结构及原理最为复杂。该系统中，通过制冷剂的循环，吸收车内空气中的热量，从而使车内空气温度降低，使车内空气中的水分含量减少。要使该系统正常发挥作用，则必须对该系统定期地进行维护保养，要高质量地对制冷系统进行维护，首先应清楚该系统的结构、工作原理及各元件的功能。

　　1制冷系统的工作原理

　　像传统的制冷系统一样，捷达轿车的制冷系统也采用蒸汽压缩式制冷形式，系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀及干燥器等部件构成。制冷剂在上述部件所构成的封闭系统中循环，通过与鼓风机所抽入的空气进行热量交换，使空气温度降低。低温气体进入车室内，从而使车内温度降低。其工作过程是：压缩机将蒸发器内的气体制冷剂抽进机体内压缩，形成高温高压的气态制冷剂，排入冷凝器，经冷凝器的冷却作用，高温高压的气体制冷剂变成液体，经干燥器的干燥作用，再经膨胀阀的节流作用，使其压力和温度都降低，之后送入蒸发器，低温低压的制冷剂在蒸发器内通过吸收鼓风机所抽入的空气中热量，蒸发成低温低压的气体制冷剂，低温低压的制冷剂蒸汽又被压缩机吸入。如此反复循环，从而使车室内温度降低。

　　2制冷系统的主要部件及功能

　　(1)压缩机　普通型捷达轿车所用压缩机为定排量的压缩机。安装在发动机缸体处左下方，由曲轴通过V型皮带驱动，其所使用的制冷剂为R12；捷达王所用的压缩机为变排量压缩机，由发动机前端的多楔皮带驱动，其所使用的制冷剂为 R134a。在压缩机的前端装有电磁离合器，只有当离合器吸合时，压缩机才可进入正常工作状态，将蒸发器中的气体制冷剂吸入压缩机，压缩后将其送入冷凝器中。

　　(2)冷凝器　捷达轿车制冷系统采用管带式冷凝器，该冷凝器具有散热效率高，内部流动阻力小，外部风阻小等特点。冷凝器装于发动机散热器前端，同散热器一起由双速温控电子冷却风扇进行强制冷却。此外，当汽车行驶时，也借助于迎面而来的自然风进行冷却。

　　(3)干燥器　该部件装于冷凝器的出口处，是保证压缩机和制冷系统正常工作的必要部件，其主要作用有三个：储液功能、过滤功能及干燥功能。储液功能：储存、供应液体制冷剂，以便在工况变化时补偿、调剂制冷剂；过滤功能：过滤制冷剂中的杂质，以确保制冷系统工作正常；干燥功能：吸收制冷剂中的水分。另外，在干燥器的前端还设有易熔塞，在系统压力过大、温度过高时，易熔塞熔化，制冷系统卸压，从而确保系统中其他部件不被损坏。

　　(4)膨胀阀　其作用是确保制冷剂的流量正确。制冷剂的流量是随环境温度的不同而变化的，温度越高，则流经阀体的制冷剂量越多；温度越低，则流量越小。另外，膨胀阀还具有节流作用，使流经的制冷剂温度降低，压力减小后再进入蒸发器。

　　(5)蒸发器　捷达轿车采用铜管铝片式蒸发器，安装于空调分配箱壳体内，在蒸发器内，低压液态制冷剂转化成低压气态制冷剂，从而使空气温度降低。

　　(6)鼓风机　安装于副驾驶侧仪表框的下方，其主要作用是为空调系统提供适量的空气，以起到调节车内温度的作用。

　　3空调系统有关故障分析及排除

　　(1)不制冷故障　该故障主要由以下几方面原因所引起：

　　1制冷剂不足或无制冷剂　若发现制冷剂不足或无制冷剂时，应首先对制冷系统进行检查，以查明原因，找出泄漏部位。检查时应使用测漏仪，测试的重点部位是制冷剂管路与各部件的连接处。另外，还应重点检查一下易熔塞，若易熔塞冲破，应查明原因所在。一般情况下，散热器风扇不转或散热器及冷凝器前面被灰尘或杂物堵死，导致散热性能不良，致使制冷系统压力及温度升高，冲破易熔塞。对于散热器风扇不转故障，应结合维修手册及相应的电路图，查出原因并排除故障。

　　进行测漏应全面，把可能泄漏部位都检查以后，再进行维修，以免造成检漏测试作业(排液、抽真空充液、检漏)的多次重复，在充液时应注意制冷剂的成分及充注量。

　　2压缩机电磁离合器不吸合　捷达轿车压缩机电磁离合器吸合受以下部件控制：空调开关、空调继电器、＋1 ℃温度开关(装于空调分配箱壳体内)及制冷管路上的低压开关。＋1 ℃温度开关在温度高于1 ℃时接通，低压开关在系统中压力高于200 kPa时接通。若压缩机不吸合，应结合电路图查出原因并排除故障。一般情况下，由于制冷管路密封不良，制冷剂量不足，系统压力低于200 kPa，此时低压开关无法接通，就不能接通压缩机电磁离合器的电路，因此导致压缩机电磁离合器不能吸合。

　　(2)空调装置出风口无风或风量不足

　　1鼓风机不转　捷达轿车的鼓风机有4个工作挡位，1、2、3挡的电路受一个过热保险丝保护，该保险丝装于空调分配箱壳体上的串联电阻上，若该保险丝熔断，则导致鼓风机无1、2、3挡。鼓风机4挡电路的保险丝装于蓄电池与空调继电器之间，该保险丝熔断，则导致鼓风机无4挡。若鼓风机无任何挡位，则是由于中央继电器盒上6号位置的保险(鼓风机保险丝)熔断所致。

　　2鼓风机转速过低　鼓风机电路系统正常，但工作时转速较低且伴有异响声，则说明鼓风机轴与轴套间过脏或无油，此时应将鼓风机拆下，对鼓风机轴进行清洗、保养。

　　3鼓风机工作正常，但出风口风量小　一般情况下，引起此故障的原因是因为无花粉滤清器(装于风挡下面流水槽右侧)，灰尘或杂物进入空调分配箱的空气道中，将蒸发器或热交换器表面堵住，造成空气流通不畅所致。

　　(3)空调装置的其他常见故障

　　1打开空调开关时，发动机舱内有尖锐刺耳的摩擦声　打开空调开关后，若压缩机电路系统正常，则压缩机要开始工作，因压缩机电磁离合器是由发动机V型皮带驱动的，若该皮带过松，在压缩机工作时，皮带与电磁离合器的相对滑动量变大，从而会发出尖锐的摩擦声。出现该故障时，只需将驱动压缩机的V型皮带进行张紧，即可排除故障。

　　2打开空调开关后，鼓风机正常运转，而各个出风口均无风　引起此故障的原因是因为控制空气流向的各个翻板失控所致。各空气道中的翻板由真空阀控制，各个真空阀都受经空调开关控制的真空控制。

　　进气歧管的真空经单向阀到空调开关控制器，之后作用在各个空气道内的真空阀上，从而控制各空气道内的翻板开关状况。若此真空失去，则各个进气道内的翻板失控，导致四处漏风。出现此故障时，应检查管路及相关部件，查出原因，排除故障。王旭光

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