今年的世界汽车市场，无疑属SUV即运动型多功能汽车(Sports Utility Vehicle)最为热闹，各大汽车公司都争相推出自己的SUV车型，加入这场角逐。丰田在去年推出“Crewger V”型SUV之后，今年又推出精心打造的“高原人”，成为SUV市场的一颗新星。老牌SUV生产商福特不仅力推其拳头产品“探险者”和林肯“航海家”的改进车型，而且还要让雪佛莱“雪崩”在今年秋季上市。韩国现代也不甘寂寞，结合德国技术推出了大排气量的SUV“Santa Fe”，欲与美日对手一争高下，连以生产高档轿车的奔驰、宝马也不甘寂寞，奔驰在去年末 推出了ML-55型SUV，宝马的X5也成为SUV中的豪华车型。

　　-今年SUV卖得很火

　　尽管今年油价起伏不定，福特“探险者”新闻不断，连国会都开始对它进行调查，但是SUV汽车的销售仍然创下了新纪录。今年美国SUV的销量增长了5.6个百分点，而同期由于美经济放缓导致美国汽车的总销售量下降了5%。目前每4辆新车中就有一辆是SUV，光在美国，2001年就生产了350万辆SUV。多年前就有专家预测这个身体笨重的家伙只能流行一时，很快就会被环境保护主义者或一种新的交通工具所消灭，但是SUV已平安地走进了它的第2个10年，并且至今方兴未艾。

　　-人们缘何喜欢SUV

　　拥有SUV的人都说他们驾驶着一辆大车感觉更安全。简.格瑞尔说她很庆幸,去年冬季她与一辆小Subava相撞，轿车侧面相撞时她开的是一辆福特“旅行者”。那辆Subara轿车完全撞坏了，而她的SUV只是一扇门被撞瘪了，她的3岁的孩子在后排座上睡觉，甚至都没有醒。

　　SUV的概念最早要追溯到二战时生产的军用吉普车。1984年四门的“切诺基”正式亮相，使它成为第一辆SUV汽车。1990年福特推出了精心设计的“探险者”，SUV才开始引起大众的关注。对各种路况都适应性极佳的SUV正好适应了这种从锦衣美食到交通工具都要达到“专业级”的消费文化。尽管只有5%的美国人真正曾冒险驾车到渺无人烟的荒野，但他们仍觉得这个昂贵而耗油的SUV是地位的象征。

　　-日本人争抢SUV

　　这块大蛋糕

　　最大的威胁来自日本。1996年，日本汽车开始进入SUV市场。由于缺乏皮卡车型，丰田和本田分别在他们畅销的小型轿车的框架基础上开发出RAV4和CR-V运动型汽车。这些车型外观新潮，售价低于20000美元，年轻的消费者对之趋之若鹜。人们突然发现，日本人创造出一个全新的品种：轿车型的SUV。日本产SUV最大优势是耗油少。如丰田的“高原人”每加仑油可跑22英里，而福特的“探险者”每加仑油只能跑19英里。

　　-各国厂商正加紧

　　研制SUV新车型

　　目前底特律的新SUV仍遵循着“越大越好”的规则。通用对它的新型雪佛莱“雪崩”SUV寄予厚望。它重约3吨，车身长度超过18英尺，在城市里每加仑油可跑13英里。明年1月份面世的售价50000美元的“悍马”H2型SUV，将装有远红外夜视照相机。

　　而日本厂商则瞄准了底特律最赚钱的中高档SUV。丰田推出的售价32000美元的“红杉”和售价35000美元的雅阁MDX都是七人座，很像汽车城里出来的大男孩。而本田也准备在明年推出售价25000美元的本田版的MDX。看来SUV市场上的一场国际厮杀已不可避免。

　　(文并图/杨钧)

　　什么是“SUV”

　　SUV是英语Sports Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。这种车型早期雏形是二战时期的吉普车，而第一代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”，但SUV的概念成为全球时尚是在近十几年间。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。%

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