进入5月份以来,北京的气温在不断的走高，然而中联旧机动国市场的交易是经过头4个月的连续拉升后，在持续高温的影响下，终显疲惫之势，走出了冲高回落的行情。全月共销售505辆勉强占在500辆以上，比创较高的4月份下降了13.2％。

　　纵观全月走势，热点不多，主流国型处在徘徊状态。从车型的排名上看，第一名的仍是微型面包国，销售117辆，占23.2%。微面近2个月来走势疲软，4月份大幅下降，从本月情 况来看，以上跌起稳重回升势，市场份额重新回到23-24％一线。微面的销售情况说明了，在二手国市场价格还是一位的。列第二名了仍是桑塔纳，销售68辆，占8.7％，晋升为第二名。分析其中的原因，一是一些生意场上的老板、经理们由于资金的限制，不可能以重金购买高档进口新车，但是精力的需要又必须有一辆开得出去的进口车，所以眼光投向价格相对便宜的二手车也就不难理解了。二是二手车分期付款业务的日趋完善，使许多想拥有“香车宝马”的消费者由梦想变为现实。

　　从价格上看，5万元以下的占45.5％，比上月下降2个百分点，处在一个下降通道内。这一价格区间国型较杂，除微面交易活跃外，其他车型交易清淡是该价位份额下降的主要原因。5-10万元的占34.7％，10-20万元的占14.5％，20万元以上的占5.3％。后两个价格区间的车较上月略有上升，因为进口中高档车多在这两个价格区间，所以上升了就顺理成章了。

　　今年以来，二手车市场一改往年的低迷状态，上升势头强劲。我们在以前了多次分析到，二手国市场的走强带有一定的政策因素，这种因素是对前两年市场较为压抑的一种能量释放。就目前而言，二手国市场人规范度和信誉度方面还远远跟不上当前汽车市场的发展进程，制约二手车市场发展的因素很多，如何规范全国的二手车市场，使二手国交易走上健康的发展轨道已迫在眉睫。5月份销售的下降，自然有五一长假的影响，而且连日来北京持续的35℃以上高温，也许预示着汽车市场开始步季节性淡季。但较去年同期相比销售业绩提高近3倍。规范的二手车经营已初见成效，可见今年以来二手车良好的销售势头并非昙花一现，总体上进入“提速”状态。

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