25年来，它一直都是亚洲无可超越的都市传奇

　　1990年代中期，整个霓虹都深深陷入“推理破案的狂潮”中，各大电视台使出浑身解数，制作各种各样的推理剧来讨观众欢心。

　　其中，富士电视台请来了刚刚制作完《回首又见他》的编剧三谷幸喜，想让他打造一部和其他电视台截然不同的侦探剧。

　　三谷找来企画石原隆，两人磨了近一年，终于在1994年推出了《古畑任三郎》。

　　主演是霓虹演技圈演艺最完美的大叔田村正和——不是昭和时代特有的纯粹硬汉，而是一个彬彬有礼，狡黠幽默，嫉恶如仇又尊重女性的都市绅士。

　　是的，当初引进国内，这部戏还特地换过译名，叫做《绅士刑警》。

　　《古畑任三郎》一炮而红，霓虹各路明星都以能成为剧中客串罪犯为一生的荣耀，更有数不尽的影视作品纷纷效仿致敬，成为了霓虹现代都市刑警剧的鼻祖。

　　整整24年，历经三季外加近10集的SP，无论社会变迁观众迭代，超然地位始终无法撼动。

　　为什么？

　　《古畑任三郎》主角造型和人设从不改变，剧情和嘉宾则是常换常新，极有看点。剧情结构则借鉴了美剧《神探科伦坡》，又和霓虹当时最流行的本格推理和社会推理完全不同。

　　就此将霓虹刑警剧推向了一个全新的高度与方向——不再是简单粗暴的追与逃，对与错，生与死，更充满了时尚与优雅，人情与人性。

　　1994年，整个霓虹都处在一个不断寻求真相和变革的社会——不仅仅是常看常新，人人都能看懂与接受的平常日剧，更有很多看起来各种高精尖的领域，比如看似冰冷而理性的汽车，也在不断对外观内饰，功能动力提出新的要求，新的方向，新的审美。

　　于是，一代传奇车丰田RAV4应运而生，世界上第一款真正意义上的多功能时尚运动车，更是都市SUV的鼻祖。

　　RAV4的名字，来自“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。

　　早在1989年，丰田就开始着手研发它，目的简单明确——希望能有一款车，性价比和操控性超过SUV，空间舒适度超过轿车，还有一定的越野性能。

　　经了5个春秋，直到1994年日内瓦车展，第一代丰田RAV4正式诞生。

　　相信我，它值得等待整整5年。

　　1989年那个酷似FJ酷路泽的的“玩具车概念”早已消失不见，再次亮相时，它与卡罗拉为同平台打造，搭载了第二代Camry曾经使用过的2.0L四缸发动机，和一台5速手动变速箱/4速自动变速箱。

　　更重要的是，三门+两座的全新极简设计，再加上既成熟又干净的整车线条，瞬间惊艳全场——和越野粗狂风彻底绝缘，尺寸和外观，无比适合都市人，更吸引了无数独立女性。

　　5月，第一代RAV4三门版正式上市，霓虹第一个月的订单就超过了17000辆！而品牌原先估计的数量是2000辆。逼着丰田Motomachi工厂的工人们不得不加班加点地疯狂造车。

　　是的，许多订单来自都市独立女性。她们正是看中RAV4男女通吃，无比耐看的外观，继而毫不犹豫地选择“买它”！

　　从此，SUV不再是简单粗暴的越野粗犷风。

　　丰田RAV4就此开创出城市SUV细分领域的同时，也将SUV的造型及审美推向全新的方向。

　　2000年，经过彻底的重新设计后，空间更大、越野性能更强、用途更广的第二代丰田RAV4登场。

　　相比初代的小巧极简，这辆拥有五门四座的城市SUV的颜值，明显更贴合千禧年时期的亚洲时尚，也更具都市绅士感。

　　比如圆润大灯搭配车顶和腰身的流畅线条，使整车更有整体性与和成熟度。

　　比如故意降低车身高度，同时增加车的长度、宽度和轴距，使得整车更符合空气动力学。再搭配当时全新的2.0升四缸16气门全铝质超轻DOHC发动机——可在6000rpm时输出最大148匹的马力。

　　最重要的是，二代RAV4的车尾别出心裁的cosplay了越野车，多加了一个“小书包”。

　　同时，内饰更有了质的飞跃。

　　由于宽度和轴距增加不少，空间明显宽敞许多，后排座椅甚至还可以按比例放倒。高配车型还是多了ABS、日间行车灯、定速巡航、电动车窗和天窗、电动门锁、六扬声器、车灯行李架后扰流板、电动钥匙、分体式五辐合金轮毂等配置，豪华感爆棚。

　　总之，二代丰田RAV4已不仅仅是一辆能在城市随意穿行的SUV那么简单。它不断将自己推向全新的高度与方向，成为一个时代的符号，让后来者拼命追赶。

　　第三代RAV4则在2005年正式推出——不再与卡罗拉共享一个平台，而是拥有了一个属于自己的全新平台。

　　为了彻底运用好这一新资源，丰田别出心裁地为第三代RAV4打造了两种车型，分别是在霓虹与欧洲地区销售的短轴距版（轴距2560mm），和针对在澳大利亚及北美市场的长轴距版（轴距2660mm）。

　　虽然整体外观和小书包基本不变，但如此有创意的造车新理念，惊艳了所有人。

　　的确，真正不过时的经典，通常不会让大部分人一眼就能看出来，而是许多人在感受过后发自内心地唱出：“这车不一样！不一样！不一样！”

　　更重要的是，一年之后的广州车展，丰田第三代RAV4的2.4L4速自动版长轴距车型，以进口车的身份进入了中国。

　　更在2009年，由一汽丰田进行了国产。

　　一汽丰田不仅完全遵照第三代RAV4海外版的独到外观——尤其是那个小书包。更别出心裁地增加了上坡辅助、一键启动系统、GPS等配置，分分钟羡慕死一票老美车主，更分分钟成为那两年中国车市爆款中的爆款。

　　第三代RAV4简直就像《古畑任三郎》的男主一般，无论去哪里都会成为众人瞩目的焦点，让无数人疯狂。

　　它就是和别的SUV不一样。

　　2016年，一汽丰田在第四代RAV4的基础上，推出特供国内消费者的中期改版。

　　同时，RAV4终于拥有了一个炒鸡大气又灿烂的中文名“荣放”。搭配着一个更运动更时尚更绅士的外观与恰到好处的车身比——那么多年，这款车的设计一直都是那么恰到好处，一直都是主流审美最前沿。

　　记得RAV4的缔造者Yoshikazu Saeki曾说过：“在设计过程的最初阶段，我们审查了RAV4独特的产品价值，并考虑了如何为城市环境打造的越野车的原始概念，这是驾驶的乐趣。”

　　驾驭产生更好的设计，设计创造更好的驾驭——如此简单，又如此复杂。

　　这也是为何，丰田不断对RAV4一代又一代地进化改版；一汽丰田在今秋正式推出更运动更潮更好玩的第五代RAV4。

　　全新的RAV4相比之前几代前辈，有何独到之处？

　　采用全新的TNGA-K平台——为了容纳更强大的动力系统。

　　因为第五代RAV4采用的是全新世代2.0升Dynamic Force Engine燃油自吸版与2.5 A25A-FXS Dynamic Force Engine+双擎版，澎湃动力与出色油耗，同时兼顾。

　　更重要的是，第五代RAV4再一次走上颠覆之路，彻底摒弃原本圆润的流线造型——简直就和25年前刚诞生时一样一样的，充满了勇气与无畏。

　　如今的RAV4，一副见棱见角的亚子。

　　前脸进气格栅采用了双层设计，勾勒出了美系车才有的肌肉感；撞色后视镜看起来凌厉而灵巧，更符合当下复杂仄比的城市地形和路段；后扰流板和侧鳍搭配着腰线和车顶，肥肠符合空气动力学；当然，侧颜最出挑的，是保持了海外版原汁原味设计，与整车线条完美呼应的航空感尾灯组合。

　　有人说这是典型的硬派SUV。个人觉着，相比那些走普通粗犷硬汉风的SUV，RAV4明显看着更年轻更街头——用当下最social的字来形容，就是“潮”。

　　与至潮外观相配的，是实用又智能的丰富配置。

　　首先是轴距。在第四代的基础上，全新RAV4足足增加了30毫米，达到2690毫米。

　　还有全系升级的各种标配——10.1寸大屏、真皮座椅、7安全气囊、胎压监测、自动LED大灯、电子手刹、丰田智行互联和全系标配的TSS 2.0智行安全系统（包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统）等，简直比全家桶还全家桶。

　　是的，一汽丰田打造的全新RAV4，真是今年秋季车界的最大惊喜！

　　从1994年的极简中性，到千禧年的成熟绅士，再到如今大胆出位的潮流野性；永远有新意，永远有经典，更永远走在汽车设计的最前端。

　　25年来，三谷幸喜是无数电视台争相聘请的编剧；田村正和是无数男演员疯狂模仿和崇拜的偶像；《古畑任三郎》是无数侦探剧追赶的终极目标，无剧可及。

　　25年来，丰田RAV4一直是城市SUV细分领域最重要的颜值担当，无车可破——牢牢把握住都市人对城市用车的审美高度与方向，无车可及。

　　是的，RAV4最懂“模仿只是一时之快”这个道理，只有不断推翻自己不断自我创新，才能站在永远时尚永远年轻永远主流的最高点。