上市3个月卖出6314台，星越成功了吗

吉利经过多年顺风顺水的发展，确实是自主品牌当之无愧的第一，属于吉利旗下的星越在关注度上自然颇高，此外星越也确实给力，在设计上无可厚非，算是吉利的匠心之作，背后还有沃尔沃的技术加持，三大跨界轿跑SUV，星越可以说是名气最高的车型。

此前的预热让这款还未上市的车型已经准备好爆款的准备，不然吉利也不会针对星越暗夜骑士版进行限量抢购，暗夜骑士版在当初的吉利官网仅仅推出2019台，预示着2019这个年份，而且还需要在线抢购，过时不候的模式。

不过随着星越正式推出以后，这款备受期待的车型并未迎来预期的销量增长，首月星越拿下1109台，第二月仅给出2171台的答卷，最新的7月份则是3034台，这个销量怎么说呢？算不上多么突出，但是后劲却比较足，属于芝麻开花节节高。

作为首款CMA架构下打造的车型，这是吉利旗下的任何车型都享受不到的待遇，即便是吉利的高端品牌领克，也没有使用CMA结构，只能说吉利将最好的东西都给了星越。除了CMA架构，吉利在外观、内饰、细节上设计，都可谓是大家风范，动力表现上也极为亮眼，2.0T+8AT组合，也算是首次展示。

定位上也是走的跨界轿跑SUV领域，继承了SUV的优点，也衍生除了轿跑的感觉，这种设计在宝马X6身上展现的淋漓尽致，按理说年轻消费者对于这种风格应该极为喜欢，此外，跨界轿跑在市面并未太多竞品，算是一个有待开发的蓝海领域，星越的定位很清晰明确。

同时考虑到星越13.58万—19.58万的售价区间和这样高阶的定位，星越无疑是成功的。星越所处的时间、背景并不是最好的，但是星越的销量依然在稳步增长，从环比的角度来看星越增长幅度不小！

5月、6月、7月，这样的月份对车市而言并不是多么有优势的月份，一年之中的淡季，星越就占了两个月，6月、7月本就就是低迷的月份，任何品牌任何车型在这样的月份之下，销量都会有一定的影响，就算是5月份，星越刚上市，经销商想必在铺货之中，何来销量可言？

同时2019本就不是一个友好的年份，从2018年开始，车市寒冬就席卷整个车界，在如此大背景之下，就是连神企大众都不得不面对下滑的趋势，其他车企更是下滑严重，星越在这样的背景下上市，对于星越来说前景极其不利。

星越的官方定价在13.58-19.58万之间，其中混动车型在13.58-14.88万，还是一台三缸机，混动版并不是星越的主打，只是应付积分政策而已，星越真正主打的是15.58-19.58万区间的2.0T燃油版，这个定价已经完全赶超合资车的范畴，基本与众多合资车重叠，如此定价也预示着星越将受到合资车最直面的打压，但是星越依然上了，销量也证明星越成功了，1000+，2000+，3000+，随着口碑的扩散，销量在逐渐起来。

星越在我看来成功了，销量已经预示着星越成功了，你可以说销量不高，但是结合当下的时间、背景、定价来说，星越还能保持稳步增长的趋势已经难能可贵了。