国内消费者对大空间车型的追求越来越明显，尤其是开放二胎之后，中大型SUV成为消费者最热衷的汽车车型之一，不过中大型SUV的售价一向比较高，像是大众途昂，售价就达到30.09万-50.59万，而豪华中大型SUV的售价就更加高昂，奥迪Q7售价为68.38万-96.28万、宝马X5售价为75.99万-84.99万、保时捷卡宴的售价更是达到89.50万-190.80万，对普通消费者而言并不算亲民，但对于追求面子的消费者来说，买普通品牌的中大型SUV又有些不甘，所以今天要介绍的这款车型，就是比较廉价的中大型豪华SUV：林肯航海家。
全系进口的航海家售价为38.88万-51.88万，这一点比定位相似的Q7、X5、卡宴都要便宜不少，较之品牌一般的途昂也才贵几万，对于又追求面子、手头又不宽裕的消费者来说，航海家是一个不错的选择。不过有一说一，林肯航海家在国内的销量表现并不好，林肯品牌知名度完全不如奥迪、宝马这些一线豪华品牌，以至于航海家成为一款少有人知的车型，这在一定程度上限制了它的市场表现，但林肯毕竟是美国数一数二的豪华品牌，更有着“总统座驾”的光环，无论是面子还是品质，都能满足消费者的需求。
外观设计上，航海家不会比同级车差，引擎盖上有隆起的三条筋线，勾勒出非常明显的肌肉感，前脸被一块诸多网格装饰的进气格栅覆盖，虽然尺寸并不如奥迪Q7大，但高级感却一点不比Q7差，两侧的大灯内部点缀五颗LED灯珠，L型日行灯带在灯珠下方，转向灯则进行分体处理，同样是比较修长的灯带，但并没有加入流水光效，这点比较遗憾。
来到车侧，所有线条的处理都比较锐利，腰线使用分段式设计，整体动感较强，同时前翼子板的位置还增加了比较狭长的镀铬，有效增强了高级感，旋风式的轮毂尺寸较大，根据车型的不同有18、20和21英寸三种选择，对于4849/1936/1683mm三围和2849mm轴距的航海家而言，21英寸的轮毂毫不违和，视觉效果非常突出。两颗三角形的尾灯中间还有白色的灯源点缀，棱角处理锐利，下方还加入修长的贯穿式灯带，提升了整体视觉效果，在LINCOLN英文字样上方还有一块起伏较大的扰流板，搭配向外延伸的尾翼，运动基因比奥斯Q7更明显。
内饰的设计既能看到新颖的设计，又能看到比较年代感的设计，集成在中控台一侧的电子按键式换挡出类拔萃，比讴歌的按钮式换挡高级，但由于设置在屏幕左侧，不方便驾驶员操控，每一次换挡身体还得向前靠才能操作，嵌入式的多媒体屏幕全系也只有8英寸，下方还有着较多的实体按键，整个中控台的科技感远不如Q7，同时中控台增加圆形弧线，造型看起来有几分臃肿，不够简洁。
好在用料足够考究，大量的真皮提供纯黑和米白两种内饰选择，能满足消费者多样化的需求。皮质座椅是一大亮点，前排提供加热、通风、按摩，包裹感和舒适性都上佳，后排填充物柔软、有加热功能、长时间乘坐并不会疲劳，这是美系豪华车的优势所在。配置也表现出美系豪车应有的水准，具备360°全景影像、全速自适应巡航、感应后备箱、远程启动、方向盘加热记忆等功能，还标配10喇叭、主动降噪、全车多层隔音玻璃，车内静谧性更好。
动力上，航海家提供2.0T和2.7T V6两种动力，都匹配8AT变速箱，2.0T最大功率234马力，虽然不如252马力的奥迪Q7强大，但比起相近价位的BBA的中型SUV，航海家优势明显，何况航海家高配2.7T发动机最大功率高达329马力，数据直追奥迪Q7的333马力3.0T。在动力强度方面，美系豪车从来没有怕过谁，无论是凯迪拉克，还是林肯，动力在相近价位的车型中都是强者，只不过油耗表现不如德系发动机。另外，航海家的进气格栅具有主动闭合功能，这一功能一般是七八十万的豪车才具备，譬如宝马的7系才会搭载主动闭合格栅。若要说航海家的不足之处，恐怕就是适时四驱和可变悬架不是标配，这一点奔驰GLC更实在。
由此可见，林肯航海家中大型豪华SUV市场上，竞争力不足，但在三五十万的豪华SUV中，航海家的竞争力非凡，动力强悍空间大，配置还很丰富，它有同级罕有的多层隔音、主动降噪等配置，性价比较高，而它的短板在于内饰设计不入主流，奇葩的换挡结构不仅不够时尚，操作还很不方便，中控台上除了用料过得去，科技感相当缺失，仿佛还是十年前的豪华设计，这一年林肯需要加强改进，跟上时代潮流才是硬道理！
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