日前，我们从相关渠道获悉了腾势全新车型——腾势X的官图，新车定位中型SUV，将于2019广州车展亮相，另外，将同时提供纯电版本和插电式混合动力版本。其中，纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。
新浪汽车讯 日前，我们从相关渠道获悉了腾势全新车型——腾势X的官图，新车定位中型SUV，提供5座和7座版车型。新车将于2019广州车展正式亮相，另外，将同时提供纯电版本和插电式混合动力版本。其中，纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。
新车基于腾势Concept X量产版打造，但是从从外观轮廓来看我们不难发现，腾势X整体搬用了比亚迪全新唐的设计语言。仅对细节进行调整，以便增加品牌认知度。相比于比亚迪唐的“Dragn Face”设计来看，腾势X的前脸看上去要保守一些，前进气格栅并没有采用大嘴设计，而是与LED大灯相连，在细长的格栅下方还有“DENZA”的LOGO。下方的保险杠造型是车头的点睛之笔，较大的进气口为前脸增添了不少气势。
图为比亚迪唐
车身侧面造型与全新比亚迪唐采用相同设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，与比亚迪唐十分相近，区别仅在于车身包围不同。另外，腾势X还提供22英寸的花瓣式轮毂，看上去更加有张力。
图为比亚迪唐
车尾造型与比亚迪唐高度一致，同样采用了贯穿式尾灯设计，区别在于内部灯腔有所调整、另外，相比比亚迪唐，新车在后门板中央还配有“X”标识，以显示车型身份。另外，后保险杠也采用了银色的设计，看上去层次感更强。
图为比亚迪唐内饰
内饰官图目前还未发布，但是从网上发布的谍照来看，新车与比亚迪唐采用了相似的内饰设计，简约的中控台中央配备了可旋转的大屏，仅在细节之处有所区别。
动力方面，新车将推出纯电动版和插电式混合动力版车型供消费者选择。其中纯电动版车型搭载型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为245马力。插电式混合动力版车型则搭载了型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，其最大功率为192马力。同时，新车还配备两台永磁同步驱动电机（前/后），其最大功率分别为150马力和245马力。根据官方信息来看，其0-100km/h加速或在5秒以内，其中纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。与比亚迪唐的加速成绩相似。
熟悉车型的朋友可能会问，这不就是比亚迪唐的高端版本吗。从品牌的角度来看，可以这么理解。因为腾势汽车是比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳。
腾势品牌专注于新能源车型，比亚迪提供业界领先的电池以及驱动技术，而戴姆勒提供出色的整车制造技术，两者有效整合了三电以、车身工艺以及设计等优势。
可以看出，腾势X整合了比亚迪与戴姆勒共同的优势，打造更加豪华的内饰氛围，而且，这也是腾势推出的首款插电式混合动力车型，在续航能力上有了进一步提升，从某种方面来看，它可以称作是豪华版的唐。
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