一周车讯 奥迪A6L上市/宝马7系首发亮相

　　标致508在国内的热度一直都不算高，但看到2月份全新一代标致508海外版的正式发布，这个小狮子在我心头狠狠种了一把草。犀利而富有运动感的外观风格、无框车门、掀背式造型和致敬经典车型的设计细节，都让我兴奋不已。但进入国内后，心心念念的无框车门和掀背尾门，甚至连后窗与C柱处的拐角设计都不见了。

　　大嘴格栅横行的时代，标致的设计师还是保留着他们独具一格的审美，新一代508L前格栅尺寸减小，但锐利的线条和獠牙状的日间行车灯却让车头显得更为凶猛霸气，狮子的既视感呼之欲出。尾灯采用了贯通式的设计，狮爪式尾灯组使用率更纤细的LED光带，加以熏黑处理的灯腔底色，单从视觉效果上看就惊艳非凡。后背向上的线条和微微凸起的“小鸭尾”让它看起来格外有魅力。内饰依然采用航天器驾驶舱风格，样式经过重新设计，更有驾驶氛围。动力方面将搭载全新400THP PureTec涡轮增压直喷发动机，让其拥有了最高155kW的输出功率，300Nm的峰值扭矩，与之匹配的将是一台全新的8速手自一体变速器。

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　　在经历了前四代的演化和海外出色的销量之后，这辆车终于来到了中国，很多车迷已是恭候已久，因为它还有着另一大特点——与雷克萨斯ES同平台。对于喜爱雷克萨斯ES的消费者来说，进口车的价格门槛总是会高一些的，所以很多人也就把目光放在与之同平台，性能及品质同样不俗的亚洲龙身上，所以这次国产亚洲龙对于这些人来说可谓是“终于等到你”。

　　亚洲龙前四代车型都保持着丰田一贯的中庸风格，直到第五代车型引入TNGA架构，丰田的设计风格也随之大变，新车的外观个顶个的激进。前脸硕大的进气格栅营造出极强的冲击力。从侧面来看，全新AVALON的车身相比现款车型将会更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条趋于平缓。

　　作为与雷克萨斯ES相同平台的车型，亚洲龙有着更为年轻化的设计以及最新的车载多媒体系统。作为车迷们翘首以盼终于引进国产的车型，可谓是自带流量的明星车型。个人推测它最终价格很可能比凯美瑞贵不了多少，而丰田的品牌、大空间、混动技术也是亚洲龙的卖点。它会不会是中型车市场的重磅炸弹呢？期待它2019年的表现。

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