自主设计开始抠细节 长安睿骋CC设计解读

自主设计开始抠细节 长安睿骋CC设计解读

  我们的自主品牌设计的外观总是有型但无神,不缺美观的外形设计,但细品之下总觉得缺些什么,想在看来应该就是缺乏细节,也就是所谓的“走心”。这还是即将在广州车展亮相的长安睿骋CC给的启发,因为它的“走心”,让人赫然发现,我们的中国品牌也可以用设计为车辆诸如生命。

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  今年年初,长安发布了自己的设计理念:生命动感。光从字面上看并不明白他们想表达什么,但是从睿骋CC亮相开始,生命动感也就不说自明了。生命动感指的就是不止追求美观,细节同样得到关注,用细节给车辆注入生命,让它看上去并不是一坨冰冷的机器,而是能呼吸能交流的助手。

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  睿骋CC的生命感主要来自于外观。整体线条应用尽可能的流畅,大嘴前格栅有些类似“纺锤体”,但仔细观察其实并不一样,它的罗廓线是呼应车身流线而来,整体感很强,看上去也会非常协调,同时这也将是未来长安的家族化设计语言。

  不过它我们今天要说的并不是它的整体外观,而是只说一个细节——车灯。因为睿骋CC的大灯是营造生命感的关键,因为在车辆解锁的一瞬间,你会发现它和一个人一般被唤醒、睁开眼并和你打招呼。

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  在设计这款大灯的时候,长安可谓是煞费苦心,前后提出了三种方案:日间行车灯渐变发亮,但缺乏冲击力,否定;日间行车灯渐变发亮,远光灯慢慢变亮,同时变化显得凌乱,否定;日间行车灯正常发亮,远光灯慢慢变亮,有唤醒感,但不理想,否定。最终在尝试了多种方案之后,日间行车灯正常点亮,远近光车灯交替渐变点亮的方案终于达到了满意效果,也就是目前我们现在看到的这样“呼吸效果”。

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  经过了大量设计方案的推翻,甚至考察了人类呼吸频率来制定,这才让大灯看上去拥有生命感的呼吸效果还不会显得“汽配城范”。

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  这样的仿生学大灯设计虽然实际用途并没有那么大,但是从设计细节能看出长安的用心,而且在你解锁车辆的那一瞬间,那种感觉应该就是叫逼格的东西,虽然不强,但这应该是首次在自主品牌车型上有所体现。

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  除了“呼吸”,这辆长安睿骋CC在和主人互动方面也有着相当人性化的想法。就是中控台上那块10.25寸的视网膜大屏和相同尺寸的全液晶仪表盘,一同构成这了睿骋CC的交互系统。在自主品牌车型上,车载系统不光好用而且总能给人惊喜,这次睿骋CC的中控屏也不例外。

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  首先在屏幕的布置上设计师也用了心思,中控屏向驾驶席一层倾斜7.2°,这个不大不小的角度正好能让驾驶员清晰观察,尽量避免反光,同时副驾驶乘客的观察也不受印象,方便操作娱乐系统。

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  这块屏幕的分辨率高达1920x720,显示的细腻程度和颜色非常好,而且采用了和屏幕熄灭时同色的黑边框,一体感很强,不会给人屏幕被框窄的感觉。

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  页面的UI设计简洁美观,提供三种样式及颜色选择,系统则是基于安卓系统,操作起来比较顺手,但反应速度还有待提高。

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  系统内嵌有诸多软件,酷我音乐、喜马拉雅以及高德地图等等,和手机版的软件基本相同,操作起来也是得心应手,再也不会有着车载导航还要用手机导航的尴尬了。

自主设计开始抠细节 长安睿骋CC设计解读
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  这个系统最为人性化的功能在于“三指飞屏”,不管主屏幕上正在使用的是地图导航还是音乐软件,在那个界面上直接三指左滑,该功能就会显示在仪表盘上,不需要再翻找仪表盘,也不用对着屏幕调来调去,行车的安全性和便利性提升了一大截。

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  全液晶仪表盘与屏幕尺寸相同,这品质在自主品牌车上本身就是少数,清晰度这么好的也确实难得。仪表盘可以显示丰富多的车辆信息,显示样式和颜色也同样有经典、运动和科技三种,而且会随着切换S运动挡和启动巡航等变化仪表样式显示,比较有新鲜感和仪式感。但和主屏幕问题相同,过场动画比较长,让切换过程显得有些慢。

自主设计开始抠细节 长安睿骋CC设计解读
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  另外,有了这种双屏联动的优势,睿骋CC在仪表盘上可以实现模拟场景展示,利用数字重构技术,它的ACC自适应巡航、车道偏离预警以及雷达探测范围等都可以在主屏幕上根据现实情况模拟真实周围路况环境,甚至可以识别前方是什么类型车辆。

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  自然语音交互系统也不能少,系统由科大讯飞为长安量身打造,可以通过语音呼叫实现开启空调、天窗开闭以及播放音乐等功能,并且识别度也很不错,满足简单操作完全不成问题,解放双手的好功能。

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  另外,睿骋CC还有一项非常实用的功能——用户系统。车辆可以对两把钥匙分别记忆,记录在该钥匙下用户的设置、使用习惯等。就像座椅记忆一样,当你拿着对应用户的钥匙开启车辆,这台车就会完全变成你要的样子,这样即使一家两口交替用车也不需要频繁的更改设置了。

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  对于很多用户来说,车辆只不过是代步工具,一台机器。但随着对舒适出行的需求,车辆已不再是一台冷冰冰的机器,它能提供的舒适和便利越来越多的代表了一个人的生活方式,这也是工程师们想为车辆赋予生命的初衷,让它似乎是活着的,成为用户的助手或者伙伴。站在这一角度来看,睿骋CC在自主品牌车型中无疑是成功的,虽然还处在初级阶段,但感觉已经出来了,随着技术和设计理念的成熟,相信长安还能给我们带来更多更好拥有生命感的车。

  睿骋CC将于即将开幕的广州车展亮相,并于年底上市,关于这辆车的更多解析以及试驾感受,我们也会时时跟进,敬请期待。

责任编辑:王梦辰

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