东风风行2018年将推出1.8T动力车型

东风柳汽受访领导

　　新浪汽车讯 东风柳汽近日在媒体群访会上透露，刚上市不久的全新景逸S50将在2018年7月推出搭载1.8T发动机的车型，并匹配手动和自动变速箱。目前全新景逸搭载了1.5L/1.6L/2.0L三款自然吸气发动机，其中1.5L和2.0L动力车型仅匹配手动挡变速器。

　　以下是本次媒体会群访的全部内容，为方便网友阅读，部分问题顺序有调整：

　　媒体：从配置来看，全新景逸S50是一款中级车，价格区间为6.59万元-10.29万元，这对消费者来说很亲民，但是这样的价格对于企业来说是要承担风险的。我想问东风风行的自信心来自哪里？这个自信心将会给企业的未来赢得什么？

　　谢家胜（东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理）：首先，推出轿车这款产品，对于一个汽车厂家来说，对于整体品牌的提升是有帮助的。这对于一个汽车厂商而言，能够在生产其他车型的时候，还能生产轿车，客户对你这个企业的理解和认知会更加深刻。

　　第二，把轿车做好，实际上给我们能够带来技术的帮助，包括平台层面、整个产品的匹配层面、技术的储备层面，都大有裨益。

　　第三，在收益上面，轿车的收益虽然较低，但我们有一个大原则，就是不挣钱的产品可以少挣，但是不能不挣。在这里边，对战略性的产品可以考虑它只是维持这么一个利润水平，但是通过这个产品，能给我们在品牌力提升方面能够得到很大帮助。

　　媒体：第一个问题，在销售方面，介绍一下全新景逸S50的打法。第二个问题，请介绍一下全新景逸S50与竞品相比有哪些亮点。

　　文征（东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理）：对全新景逸S50的销售打法而言，最核心的是没有什么捷径，一定要通过增加客户接触点，找到客户在哪里，同时加速渠道下沉，增加终端走廊的曝光度。像展示、高铁站等等，都是目前最近比较流行的一些方式，比较符合我们与目标群体之间进行接触。

　　现在在国内想把品牌做好，基本上就是要想办法把终端活动伸进去，把网络伸进去，把坐在店里的“坐销”改变成“行销”。东风风行目前有1600多个网点，未来一两年，我们不光在一二线城市布局完善网点，在三、四、五线城市，甚至乡镇方面也会进一步增加网点布局力度。

　　对于第二个问题，全新景逸S50的销售竞品主要为8-10万元的A级自主品牌家轿车型。与竞品相比，全新景逸S50具备以下优势：

　　1、外观、内饰方面：贯通式灵动前脸造型， 超锐利组合式前大灯， 多幅动态铝合金轮毂， 回形纹优雅尾部大灯， 全新悬浮式立体座舱，横拉式简约优雅内饰， 搪塑工艺全软化中控；

　　2、空间方面：2700mm的同级超长轴距和同级最大车身尺寸带来宽敞、舒适的内部乘坐空间，车内储物空间丰富，行李箱空间大；

　　3、配置方面：智能、人性科技配置带来全方位质感享受；

　　4、底盘调校方面：通过仿真分析及实车测试对设计进行优化，打造完美的底盘性能和舒适性，操纵稳定性和舒适性得到最佳的分配，最大限度的满足设计和客户要求；

　　5、NVH方面：进行了全新的优化和升级，性能显著精进、提升。

　　媒体：关于自动挡车型，未来全新景逸S50有规划么？

　　谢家胜：关于自动挡车型，全新景逸S50在后续将会进行升级，接下来我们计划推出搭载1.8T发动机的车型，在这款车型上，自动档和手动档会同时推出。

　　媒体：请问这款车大概会在什么时候推出？

　　谢家胜：目前的计划，是在2018年7月份推出。

　　媒体：全新景逸S50推出“8年或16万公里”的超长保修政策，这对消费者来说是一个福音。一款车能使用八年已经很长了，关于这方面今后厂家和经销商靠什么盈利？

　　文征：这样一个超长质保政策，更多的是代表我们对这款产品品质的自信。您这个问题问的很好，整个汽车售后板块盈利点很多，“8年或16万公里”的超长保修政策最大的好处可以增加消费者的对东风风行品牌的粘性。消费者如果长期在一个4S店进行保养和服务，也会给这个4S店带来很多其他收益，包括保险、长期装潢等等，这些都是我们4S店利润的来源。对于一个4S店来说，最看重的是客户保有量和客户黏性，我们推出这样的政策，实际上对整个4S店售后的利润收益来源是一个很大的促进。

　　媒体：随着今天全新景逸S50的上市，接下来东风风行在品牌建设方面有哪些举措？

　　谢家胜：（1）产品+品牌双轮驱动：东风风行将建立产品+品牌双轮驱动的品牌营销体系，通过品牌建设体系化、产品推广品牌化、保客营销系统化，全面加强东风风行品牌建设。

　　（2）开展一系列提升品牌知名度、美誉度的工作：

　　保客营销：面向百万规模的保有客户，开展厂家与终端联动的保客营销工作，通过厂家层面的传播和终端的落地活动，实现了对广大保有客户的回馈，有效提升了品牌的用户口碑。

　　CSR建设：在2016、2017连续两年的春运中，与广铁集团协作，开启了为春节返乡摩托大军提供的摩托托运专列，冠名为“景逸S50幸福列车”，2017年献爱心范围再度扩展至“贫困创客一族”、“精准扶贫对象”等弱势群体，引发中央电视台等主流媒体广泛报道，被称赞为近年来最暖心公益活动，景逸S50与东风风行品牌的百度指数均创历史新高；我们还开展“景逸S50为爱而启”慰问边远山区师生公益活动，在各大媒体平台上获得大量转载及一致好评，有效提升品牌美誉度。此外，我们注重车主关怀，与35个风行车友会积极进行互动，积累了良好的用户口碑。

　　媒体：发布会上我看到全新景逸S50的产品定位为“新生代悦享中级车”，请介绍一下这款车主要针对哪些消费人群。此外，对于这款车，东风风行对其今后的表现有怎样的预期？

　　谢家胜：这款车主要面向的是主要面向更加年轻、追求经济时尚、注重品质的消费者。

　　第二个问题，关于对全新景逸S50之后的预期，当下的A级车家轿市场仍是轿车细分市场的主力军，市场容量巨大，竞争愈加激烈。同时，80、90后崛起成为最大的消费人群，汽车消费的年轻化、个性化趋势更为明显。东风风行深刻洞察市场环境，适时推出“新生代悦享中级车”全新景逸S50， 以“悦心悦目 悦享驾乘”作为产品主张，面向更加年轻、追求经济时尚、注重品质的消费者。全新景逸S50以舒适的车内空间、质感极佳的内部座舱、配备丰富的科技配置，以及领先同级的贯通式主流审美设计等一项项产品优势，为年轻消费者带来由身到心、由驾到乘的全方位幸福用车体验。我们相信全新景逸S50将成为年轻消费者的新选择，并对它未来的市场表现充满信心。

　　媒体：据了解，今天上市的全新景逸S50是东风风行目前唯一一款在售的家用轿车，请问在这个级别还会不会推出同样类型的车型？

　　谢家胜：近期不会，目前我们主要还是主推全新景逸S50。我们计划在2018年年底推出它的一款改款升级的车型，再往后还会有一到两款家用轿车推出。

　　媒体：近些年东风风行已经取得了非常大的成就，请问“十三五”规划的目标是什么？

　　谢家胜：“十三五”整个计划是按照年销量40万量目标进行规划，按照这个目标，东风风行继续在MPV、SUV、轿车三大领域精准布局，争取使得市场占有率达到1.54%。

　　媒体：“十三五” 期间，东风风行在新能源领域有哪些规划？

　　谢家胜： 新能源汽车是车企和消费者都很关注的一个领域，我们认为其市场发展呈现如下的趋势：

　　（1）纯电动汽车和插电式混合动力将会并行发展；

　　（2）纯电动汽车主要以紧凑型及以下车型为主；

　　（3）插电式混合动力主要以紧凑型及以上车型为主；

　　（4）新能源汽车除传统“厂家——经销商”的销售模式外，“厂家——大客户”（如租赁公司等）的推广模式成效显著，将成为新能源车市场推广的重点方向。

　　（5）目前，我们的新能源车分三块，第一块就是纯电动汽车，今年我们计划推出S50纯电动车和S500纯电动车。第二块是混合动力，目前正在紧密研发中。除以上两部分之外，我们还在研发用于物流用途的商用电动车。

　　媒体：目前在国产十万元区间汽车当中，SUV和轿车其实已经产品差异化越来越小了，在这种情况下，东风风行如何打造属于自己的品牌形象呢？

　　伍雪峰（东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理）：近几年，国产车在轿车和SUV领域，产品品质确实是进步越来越大，但我们看到这两个细分市场可能还是呈现出不一样的特征。因为从大的方面来看，大家能看到，在轿车市场里边，现在销量好的自主品牌确实比较少，而在SUV市场里面，销量好的自主品牌还是比较多。

　　目前，我们在做品牌、以及产品营销等方面提出了一些新的挑战。我们是这么理解的，轿车这个产品，我们看到销量好的基本都是合资品牌，轿车在2016年的保有量和销售量我们自主品牌还是占比第一的，也就是用户在买车时首选还是轿车。基于此，我认为轿车的销售和营销对这个品牌来讲可能还是会更强调品牌的作用。SUV车型，我们能感受得到它更讲究个性化。当讲究个性化的时候，可能它对品牌的依赖反倒会小一些。我们看到自主品牌，只要产品做出去了，会有很多爆款出来，而轿车在这个领域里面这种现象发生的比较少。

　　我理解轿车对我们的挑战，第一是品牌的挑战，第二是规模化的挑战。对自主品牌而言，产品可能是最根本的，因为之前自主品牌给大家的一个印象可能更多是低质低价，可能说这个产品跟合资车型的产品力有差距，而现在我们能看到自主品牌的产品力提升非常快。所以，在品牌建设方面，我们要通过品牌形象的提升，给消费者更多的信任感。

　　具体到东风风行在这方面的举措主要有三点：

　　第一，品牌建设的体系化。我们现在的发展正在经历一个新的阶段，从此前的1.0时代跨入到现在的2.0时代中，客户在变化，产品也在变化，所以整个品牌建设的体系都需要去刷新，去焕新，需要和客户进行重新的沟通。

　　第二，对自主品牌来说，比较有效的是明星车型的打造。爆款车型对品牌力影响的带动已经有比较多的范例了，在资源不是特别充分的情况下，要将资源聚焦形成一个突破。

　　第三，东风风行在汽车市场上耕耘了这么多年，有一定的粉丝基础。我们正在进行的“保客”营销意味着我们要做好口碑，特别要做好用户的口碑，用户的口碑来自于哪儿？一方面来自消费者使用过程对产品的满意。另一方面，消费者对销售服务过程的满意。我们通过在这两方面的提升，提高他们的满意度，继而他们对品牌的忠诚度也会提升，最后才会形成一个良性循环。

　　总体上讲，我们想通过这些举措，希望可以把我们的品牌建设能够推向一个新的台阶。

　　媒体：今年1月份东风风行的市场销量怎样？在未来，东风风行如何推动销量的继续增长？

　　伍雪峰：上个月东风风行做到了25000台，其中SUV车型销量占据了一半。在整个销售结构里边，这与我们一直坚持做多功能车方面有着密不可分的关系。

　　对于整个2017年，我们销量的增长将会来自于哪些方面？主要是两大类：一方面，我们会进一步的耕耘细分市场，在我们本来具有优势的MPV、SUV领域继续开拓细分市场。另一方面，这个增量将来自于我们升级的产品，包括今天上市的2.0时代又一款精品车全新景逸S50，以及去年年底在广州推出的我们2.0时代的开山之作全新景逸X5。这些2.0时代的产品，都会带来更大的增量。

　　为什么这么说？首先，我们基于对未来汽车市场趋势的一个判断。简单来说，中国将全面进入小康社会。我们2.0时代的产品就是针对小康家庭，像今天上市的全新景逸S50就是针对小康家庭用户的消费升级而而量身打造的。具体可以提现在“三高”，即高颜值、高品质、高可靠性，这三高就是我们2.0时代产品的特征。我们将产品力通过在“三高”方面的提升，最终满足消费升级，只有赢得客户青睐才能赢得这个市场，这也是我们2017年对产品打造的指导思想。

　　在产品推出的节奏上，我们去年年底推出了“舒适派高质感SUV”全新景逸X5，今天上市了“七万元级超值中级车”全新景逸S50，接下来在今年的上海车展上，我们还将计划亮相全新景逸X5的1.5T动力车型，之后7、8月份还将计划紧凑型5座SUV和7座家用车都会推出代替的产品，然后到10月份我们会针对中级车市场推出景逸X7。所以，在2017年整个产品的推出，我们都有一个完整的布局。这其中最关键的地方，就是我们近一年来的转型，包括接下来后续产品的布局都是针对消费升级而生。

　　东风风行2.0时代的的第一款产品——全新景逸X5已经上市，从目前市场的反馈来看很不错，这给了我们很大的信心。总体上来说，相信只要我们抓住这样的汽车消费大趋势，然后推出更多具有竞争力的产品，2017年我们队完成全年销量目标信心倍增。

　　媒体：2.0时代的东风风行，随着年轻消费升级，在营销上有哪些规划和考虑？

　　谢家胜：2017年，不仅东风风行的产品将全面进入2.0时代，东风风行的营销体系，也将同步在2017年全面跨入2.0时代。

　　（1）在新品营销推广中，为使淡季、旺季销售更加合理，东风风行将实施新产品开发-商品同步化同步工程，在旺季来临之前便启动市场导入工作，经过市场预热后，在旺季迎来销量的全面爆发。

　　（2）把“景逸”“菱智”由车型命名打造成A、B网车型的品牌命名，A、B网在轿车、SUV、MPV市场均有产品线布局，并初步形成A网、B网的分网销售体系：A网主销景逸品牌车型，以轿车、时尚型SUV、时尚型MPV为代表，以舒适、个性、豪华、安全、品质、科技为产品DNA；B网主销菱智品牌车型，以商务MPV、大众型MPV、大众型SUV为代表，以实用、便利、多功能、工具车、性价比为产品DNA。

　　（3）在渠道建设中，分网工作将更加深入，实现A网和B网的彻底独立，提升经销商运营的专业性和高效性，促进单网效能，确保经销商的盈利能力。

　　（4）渠道下沉方面，一方面实施精英•创业计划，通过县域一级网络招商，建设县域精英店和创业店，另一方面推进“1+1工程”，即鼓励经销商在其所辖县域内，建设至少1个位置好、形象好、要素好、销量好和效益好的五好示范网点，带动全面下沉。

　　（5）与渠道的拓展完善同步，东风风行将在品类、区域、终端三个层面，实施资源整合。品类整合将围绕家用车和商务车两大品类，从经销商集客挖掘的营销动作和店头集客转化的主题营销活动入手，整合发力，提升传播和销售效率。区域整合重在区域资源整合和区域商家整合，区域资源整合主要是将区域内各商家相同资源进行有序整合，提高资源的总体传播声量，减少因商家传播不协同导致的资源浪费，进而提高资源的效用。

　　（6）在配件体系升级中，将上线EPC电子目录，更准确便捷；服务商每日都可报订单，并新增配件订购绿色通道，快速响应用户需求。

　　媒体：请问东风风行今年对整体4S店经销商布局这块，有什么新的想法？

　　谢家胜：我们今年比较新的想法是做什么？就是建立一个会员制，分两级会员，厂家级别和商家级别，我们会结合在一起，在这个过程中，结合目前正在开发的车联网，通过内部网络系统和整个服务网络，整体把客户这块要纳入我们的管理里面来，通过会员制的方式来管理。

　　其实这个管理就是目前我们在做的“保客”营销，其意义在于能够加强消费者与经销商以及东风风行之间的粘度。像平时在维修、维护等服务方面，我们要加深与客户之间的交流，建立一个互动平台，而不是简单的告诉他什么时候要保养，什么时候应该维护之类的信息。

责任编辑：史洁瑞