斯柯达日前刚刚公布了明年推出的全新SUV车型将被命名为Kodiaq，也就是今年北京车展上那款Vision S概念车的量产版本。与此同时，斯柯达Kodiaq在海外的测试车谍照也已经曝光。而今天，韦爵爷也第一时间为大家送上Kodiaq在国内的谍照，虽然行进中的测试车我们只抓拍了有限两张，但是已经向我们传递了非常关键信息，上海大众将第一时间同步国产全新的斯柯达Kodiaq。（公众号：qichedanei008）
斯柯达进入中国这么多年，这个与大众品牌对应同级车型有着80%以上相似血统的品牌，对比起大众的疯狂销量，斯柯达并不算成功。也说明了大众如今被追捧并不完全是其有着多么棒的产品力，相当数量的中国人完全是冲着VW的LOGO去的。
斯柯达的尾部即便标榜着“上海大众”，但是无奈他的LOGO并没有大众看上去那么“长面子”，因此他更多的必须靠自己的产品力去打动消费者。从海外媒体给出的Kodiaq描绘图来看，高度还原了Vision S概念车的整体设计。这款出自大众MQB平台的七座SUV也可以看作是同样将要国产的大众Crossblue的兄弟车型，而且从目前的测试进程来看，Kodiaq的量产时间可能还要先于Crossblue。
不同于海外测试车的高度伪装，上海大众的保密技巧在我们的“训练”下显然已经大幅领先同行。不同于很多测试车身披斑马，奶牛花纹招摇过市，想不注意它都难，上海大众在此前我们率先曝光的国产途观车型上，就已经展现出高超的易容术。而此次的Kodiaq同样如此，通过车身同色的贴纸巧妙修改关键细节，如果不是爵爷火眼金睛，很难洞察这是一款全新车型的测试车。
如何验明正身？引擎盖上凸起的鼻梁已经可以八九不离十的确定是一款斯柯达品牌车型。Kodiaq的发动机盖设计也比较特别，一直包裹到侧面翼子板的上方，此外还有那尤为外凸的前轮拱，以及明显低于车身腰线的车门拉手位置，这些细节都基本可以决定其Kodiaq的身份。
国内测试车还用心良苦的对大灯都增加了贴纸来伪装出完全不同于本身的灯体轮廓。得益于大灯技术的进步，灯体结构可以被设计得越来越小，这也给设计师更多的创作空间。量产车型同样会采用扁平的灯体结构，因此其很有可能采用LED大灯技术，灯体下沿是带状LED日间行车灯。此外Vision S概念车上紧挨着大灯下方的前雾灯设计，也将延续到量产车型上。
而海外曝光的测试车应该属于高配版本，依然可以看到与概念车相同过的竖条进气格栅设计，同时在格栅中部还出现了ACC自适应巡航系统的配置。实际上量产版本除了没有概念车的隐藏式拉手，没有那么夸张的轮毂配置，没有那么浅薄的悬浮式后视镜支架，整体设计都高度还原概念车，包括其车身尺寸。
按照北京车展上的消息，VisionS的轴距为2790mm，车身长宽高分别是4700/1910/1680mm，量产版的Kodiaq也大致如此。作为一款七座SUV，这个尺寸略显紧凑，比起丰田汉兰达和福特锐界在车身长度上要明显小了不少，基本与现代全新胜达，宝沃BX7这样的车型相仿，这个尺寸也决定了其主要定位更加偏重中大型的五座SUV，比其他中型SUV拥有更大的轿厢空间，而第三排的两个座位也仅仅只能作为应急之需。
量产版本同样会使用概念车上那套螺旋风格的雪花状轮毂设计，只是尺寸也缩小了很多。尾部的4X4标识是斯柯达的四驱系统标识，实际上与大众的4Motion是相同的四驱系统配置。大众先于Crossblue量产，也是给足了斯柯达Kodiaq作为大众系在该级别首款七座SUV的先发优势。按照计划，全新的Kodiaq将在10月的巴黎车展首发亮相，预计明年上半年能够正式上市销售。
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责任编辑：肖声肃
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