新车变辨辩第6期 高配车型到底该不该买?

  网友朋友们大家好,相约每周五的《新车变辨辩》栏目又来啦!本周是该栏目的第六期,这是一档“严肃正经”的栏目,在这里你能知道近期的新车热点话题,也能看到各路大咖的观点!我们仍然坚信观点就是武器,评论就是火力!

《新车变辨辩第1期 气缸数真的重要吗?》

《新车变辨辩第2期 凭什么才认定它是好车?》

《新车变辨辩第3期 B级车不加长会不会SHI?》

《新车变辨辩第4期 进口车要不要国产化?》

《新车变辨辩第5期 这些车该不该标配ESP?》

  言归正传,在中国,由于消费者市场非常庞大,所以厂家在推出一款车型时,会根据价格和配置推出从低到高众多车型,对于消费者来说,只能从配置单和手中的钱来判断买那款车型最值,这时就会出现很多种说法,有人说买车就买高配车,配置高买完不会后悔;而还有人会说高配车不值,买低配车用差价自己去加装比直接买值,而且还更加个性。每个人的想法都不一样,这一期我们就来聊聊关于高配车的事情。

  从以上观点可以看出,这位网友坚决不买低配车,虽然车是代步工具,但在现代社会,自己用的车还是要功能全一点,从主观感受和被动辅助方面功能要全,品牌影响力对他来说没有什么影响,买低端高配车是他的观点。汽车不要只是一辆代步机器,那样开车会变得很无趣。

  这位大咖提出了一个购车原则,表明同样的价钱不要犹豫,能买高一等级或者更好的品牌才是正确的。举例说明就是一款B级车高配和C级车低配都是35万的话,他一定选择C级车,虽然配置会差一些,但是级别档次高一级是改不了的,从使用感受和保值率方面后者都更加优秀。

  对于这位网友的观点,他表述的意思是私家车完全没必要花高价格买高配车型,因为车辆的外观其实都一样,高配和低配车的差价也从几万到十几万不等,买辆低配车富裕出的差价还可以用于其他用途,就算觉得配置低,加装相同的配置,在外面的成本也要比原车的配置更低,更划算。

  从原XX之家创始人李想的观点来看,从生活中停车等一些小事来看,买豪车和买普通车在面子和地位上会有不小的差别。很多社会服务者都从外表来辨别他人,而汽车是最直观的观察方式,不为别的,买豪车和高配车型还是有优势的。

  从一个很有趣的数据我们可以看出,目前国内市场中,确实有不少人群愿意购买顶配车型。不仅自己日常使用更加方便,说出去也更有面子,可以满足一些虚荣心。其实除了这些,配置丰富的高配车在关键时刻还是会让驾驶者更有信心。

  每一个消费者的需求都不一样,其实汽车厂家推出的车型再多也不能完全满足消费者,并且国内也不像国外那样开放改装和个性定制服务,消费者可以随心所欲的选择自己需要的车型和配置,就像我们买电脑一样,需要什么配置自己来选,这样的车才更符合未来现代化人们的购车理念

  个性化定制购车虽然目前在国内较少,但是很多厂家已经注意到了这点,例如奔驰的迈巴赫巴博斯、奥迪大众的ABT等一些有合作的改装厂,但是由于费用较高和国内管制问题,购买也是比较难。但是自主品牌长安迈出了这一步,在4月6日CS15上市时,基于C2M开发的长安商场个性定制服务同事上线,客户可以根据自己的喜好和需求来定制自己的车型配置,满足国内个性用户的需求,也为众多车企做出了示范。

  总结:对于一般消费者来说,顶配车固然配置高,辅助电子系统多,科技感强,但是成本和售价会随之提高。所以会出现“鸡头凤尾”这种选择疑难证,到底是选配置高一点的车、还是品牌影响力好一点、高配低配问题很纠结!最后,小编的观点是:如果是同样的价格范围内,在考虑售前、售后等等方面,个人觉得还是选择级别和品牌都稍微高一点的车型比较值!

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