1月28日，众泰在北京发布了一款全新紧凑型SUV—众泰SR7，即T系列车型后众泰再次推出S系列车型，而SR7作为S系列的首款车型，新车提供了6款车型，售价区间为7.38-10.68万元。
| 车型 | 售价（元） |
| 1.5T手动魔方之门版 | 73800 |
| 1.5T手动魔方之路版 | 82800 |
| 1.5T手动魔方之心版 | 92800 |
| 1.5T CVT 魔方之门版 | 86800 |
| 1.5T CVT 魔方之路版 | 95800 |
| 1.5T CVT 魔方之心版 | 106800 |
众泰SR7的顶配车型魔方之梦并没有在现场公布其售价，而7.38万-10.68万的价格区间比之前的预售价格还要低，在贴合一款自主品牌SUV的市场需求之余，众泰SR7也肩负起了众泰S系列车型的带头冲锋作用，那么价格自然是非常关键的。
众泰在去年推出全新C级车Z700后，业界的各种声音此起彼伏，其中有不少人对众泰的产品设计方向感到质疑，作为一个自主品牌，创新固然重要，但在创新的过程中不断地去借鉴其他优秀产品的精粹，也并不是什么坏事。再看此次上市的众泰SR7，在价格爆冷后又会有怎样的亮点呢？
外观：年轻时尚元素十足
众泰SR7在外观的配色上添加了不少另类元素，除了提供10种车身配色之外，最大的亮点在于，车身A柱到顶部再到C柱的颜色与其他部位的颜色有所差异，这种来自于改装文化的车身喷涂也是赚足了眼球。
众泰SR7的前脸采用两条镀铬饰条对格栅进行修饰，整体非常大气简约。除了那两颗大雾灯比较突兀以外，下包围的层次感还是很足的，车头看上去非常硬朗，众泰SR7还是以走主流路线为主。
再来看看众泰旗下两款车型车身尺寸对比：
| 车型/尺寸 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 众泰SR7 | 4510 | 1835 | 1610 | 2680 |
| 众泰T600 | 4630 | 1893 | 1694 | 2807 |
为什么要拿T600和SR7作尺寸对比？众泰T600作为一款中大型SUV，在市场上也取得了很好的反响，空间大也是T600致胜的关键因素之一，而在大哥面前，SR7在尺寸上虽然处于下风，但两者的差距并没有拉得太多。
内饰：T字型中控台立体感十足
很多人认为中间那块超乎想象的大尺寸屏幕才是视觉的重心，但相比大屏幕，整个中控台简约的造型才是SR7内饰的精华所在。虽然说在换挡机构的设计上借鉴了其他车型的特色，但总体来讲众泰还是希望走原创路线的，整个中控台没有密密麻麻的按键，布局也很有特色。
ESC车身稳定系统的关闭按钮放置在驾驶座的侧门版上。
至于众泰SR7的动力性，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩190牛·米，搭配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱，既兼顾了燃油经济性，动力的输出又得到了保证，在同级别的自主SUV车型中竞争力还是很强的。
竞争力分析
两款紧凑型SUV市场的“老大”，其竞争力也毋庸置疑，宝骏560售价7.68-8.98万元，月销量稳定在3万辆左右，可谓是上汽通用的销量功臣之一，各方面的出色表现让宝骏560形成了自身的用户群体，但明显来看这个群体主要定位在家庭用户方面，和SR7的年轻化群体还是有一定的区分，所以两者不会形成正面的对碰。
相反，售价9.98-14.68万的传祺GS4，由于主打自身性能，所以在用户群体上也会偏向年轻人士，和众泰SR7将会迎来正面的交手，对比SR7的动力性，1.5T的发动机并不比GS4弱，如果一旦被市场认可，众泰SR7成为进击的黑马也不一定。
总结：
从市面上的自主SUV产品来看，众泰SR7的性价比确实很高，MT顶配版的价格比T600的顶配版还要低1.4万，加上配置上的优势，想在细分市场上脱颖而出并不是难事，况且SR7会在未来推出纯电动版本，相信这个系列的车型会是紧凑型SUV市场上一匹彪悍的野狼。（来源：爱买车）
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