全新保时捷 911 Targa正式发布 售价149.9- 169.5万元

　　初夏之际，保时捷正式发布四驱跑车 911 Targa 4 和 911 Targa 4S。这是继硬顶和敞篷后，第八代 911 发布的第三款车身形式。全新的 Targa 车型配备创新的全自动车顶系统。这一标志性设计自 1965 年初代车型延续至今，包括极具特色的宽防滚架，前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃。车顶可在 19 秒内轻松实现开合。两款新车现已启动中国市场预售，911 Targa 4 制造商建议零售价为 1，499，000 元，911 Targa 4S 为 1，695，000 元。

　　两款新车均配备 3.0 升六缸水平对置双涡轮发动机。911 Targa 4 输出功率达 283 kW （385 PS），结合选装的 Sport Chrono 组件从静止加速至 100 km/h 仅需 4.2 秒，较前代车型缩短了 0.1 秒。911 Targa 4S 输出功率达 331 kW （450 PS），结合 Sport Chrono 组件从静止加速至 100 km/h 仅需 3.6 秒，较前代车型缩短了 0.4 秒。911 Targa 4 的最快车速现在为 289 km/h，提升了2 km/h；而 911 Targa 4S 可达到 304 km/h，提升了 3 km/h。

　　两款新车均标配保时捷 8 速双离合器变速箱（PDK）与智能四驱的保时捷牵引力管理系统（PTM），以缔造极致的驾驶乐趣。保时捷应用大量的创新科技，进一步丰富了两款新车的配置亮点。得益于改进的 Smartlift 功能，车辆可提升离地间隙，使其更适合日常驾驶。

　　原厂保时捷精装配件（Porsche Tequipment）和保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 可为新车提供大量的配置选项。保时捷还将推出一款集传统的风格元素、历久弥新的设计及尖端的科技于一体的 911 Targa 特别版车型，预计于六月发布。

　　高效的双涡轮水平对置发动机

　　与 911 Carrera 车型一样，两款 911 Targa 新车均通过 3.0 升六缸涡轮增压水平对置发动机，实现了输出功率的再提升。由此，车辆的性能和日常实用性都将获益。

　　911 Targa 4 的发动机在转速 6，500 rpm 时可输出最大功率283 kW （385 PS），较前代车型提升了 11 kW （15 PS）。450 Nm 的峰值扭矩可在 1，950 到 5，000 rpm 的转速区间内实现。911 Targa 4S 的最大输出功率为 331 kW （450 PS），较前代车型提升了 22 kW （30 PS）。峰值扭矩较前代提升 30 Nm，达到 530 Nm，并可在 2，300 到 5，000 rpm 的转速区间内实现。

　　优化的四轮驱动成就更好的牵引力

　　两款四轮驱动新车的性能增进同样得益于前轴驱动的进一步研发。离合器和差速元件采用水冷技术。强化的离合器盘更为坚固，并提高了负荷能力。离合器可承受更大的扭矩传递，使调节更精准、前轴驱动功能更优化。最终，改进的前轴驱动搭配保时捷牵引力管理系统（PTM），成就了车辆在各种路况下更出众的牵引力表现。

　　进一步开发的底盘提升舒适与安全

　　全新 911 Targa 车型标配 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性，使驾驶舒适性和操控性适合相应的驾驶情况，并提供两种手动调节模式：“Normal”（标准）和“Sport”（运动）。保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）在 Targa 4S 上标配，可供 Targa 4 选装，其中包含电子后差速锁，提供完全可变的扭矩分配。

　　和其他第八代保时捷 911 车型一样，Targa 车型也标配了保时捷的 “Wet”（湿地）模式，通过安装在前轮拱中的传感器检测路面的湿滑程度，并在组合仪表中发出信号，提醒驾驶者手动切换到 “Wet”（湿地）模式。之后，驾驶响应性将根据情况相应调整，确保最大程度的行驶稳定性。

　　911 Targa 4 配备 235/40 ZR 19 前轮胎和 295/35 ZR 20 后轮胎，搭配轻合金车轮。911 Targa 4S 车型配备 245/35 ZR 20 前轮胎和 305/30 ZR 21 后轮胎，搭配轻合金车轮。911 Targa 4 的前轮和后轮均配备 330 mm 制动盘和黑色四活塞单体固定卡钳。911 Targa 4S 的前轮配备红色六活塞制动卡钳，后轮配备红色四活塞制动卡钳；前轮和后轮均采用 350 mm 制动盘。保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）作为选装配置提供。

　　对与众不同的 Targa 设计进行现代化诠释

　　全新 911 Targa 的车身借鉴了 992 车型的设计元素，与其前代车型相比，车身的前轮拱明显更加突出。LED 大灯之间明显下凹的车前盖令人想起初代 911 的设计。车尾采用了加宽的无级调节伸展式后扰流板和与车身无缝融合的典雅灯带。除了前部和后部之外，整个车身外壳现在完全由铝材制成。

　　清晰、笔直的仪表板线条搭配凹进式仪表，内饰设计与 911 Carrera 车型相同。其灵感源于 1970 年代的 911 车型。除了保时捷特有的中央转速表之外，两个超薄无边框的多边形显示屏可为驾驶者提供更多信息。保时捷通讯管理系统（PCM）的 10.9 英寸中央显示屏下方布置了紧凑的开关装置，上面的五个按钮用于直接操控主要的车辆功能。标配的 PCM 包含基于群数据的在线导航功能以及支持 Apple Car Play® 的智慧互联模组升级版（Connect Plus）。

　　诞生于 1965 年的新级别跑车

　　1965 年诞生的 911 Targa 2.0 开辟了全新的车辆概念。Targa 最初的卖点是“配备防滚架的安全敞篷跑车”。但凭借其可分离车顶，这款车型很快成为了独立车辆概念和风格标志的代表。直到今天，保时捷 911 Targa 仍将敞篷跑车的“敞篷驾驶”乐趣与硬顶跑车的日常舒适性和安全性出色结合。