俗话说，“好饭不怕晚”，大众I.D.系列概念车自2016年巴黎车展发布以来，时隔三年，终于见到了首款量产车型—ID.3，而作为I.D.系列的开山之作，被誉为“开辟大众新纪元”的车型究竟有怎样的实力，我们接着往下看。
在新能源车越发强势的当下，身为全球汽车品牌巨头的大众集团并没有在“打嘴炮”的战场中倾注精力，而是凭借自身深厚的技术积累，推出了大众ID.3车型，新车在2019年法兰克福车展前夕的大众之夜当中提前亮相。
大众ID.3诞生于大众汽车首个电动车模块化平台——MEB平台，大众旗下I.D。系列所有车型全都将由此平台开发而来。俗话说，“好饭不怕晚”，大众I.D。系列概念车自2016年巴黎车展发布以来，时隔三年，终于见到了首款量产车型—ID.3，而作为I.D。系列的开山之作，被誉为“开启大众新纪元”的车型究竟有怎样的实力，我们接着往下看。
外观充满未来感但不浮夸
内饰焕然一新
总结
ID.3代表了大众历史上第三次重大变革，历史重要性仅次于高尔夫和甲壳虫。之前的甲壳虫和高尔夫无论销量还是产品力，都能为大众带来非常高的收益，成为被人们津津乐道的好车。在传统汽车厂商将发展重心转向电动车开始，作为集团首款纯电动车的ID.3，便肩负着同样重要的历史使命。大众表示ID.3最重要的市场包括挪威、德国、荷兰、法国、英国和奥地利，并未指出有中国和美国。ID.3的起售价将在3万欧元以内，截止到法兰克福车展前夕，ID.3的订单已经超过了3万台。
相关专题 :
2019法兰克福车展
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
