挂着雷克萨斯标的埃尔法要来了 那么问题来了，加价几十万起？

　　有这么一台车，买的人非富即贵；有这么一台车，大都标配司机；有这么一台车，它作为身份的象征、社交的工具；有这么一台车，在国内一直以BUG的形式存在。没错，你知道我说的是什么车，它就是有钱必买系列的丰田埃尔法。

　　当你买车时，向销售问优惠多少，能最后再送点装饰什么的，但是这款车型，你还要低垂着脑袋问，加价多少？能少加点吗？但是得到的回复却是，一分不能少，而且要排队。

　　以现款埃尔法77.20-82.30万元的售价区间来看，普遍加价30万元起，而且还没有选的余地，加价还得靠抢的车，在国内埃尔法应该算是独一份的了。

　　而现在，更高阶的埃尔法要来了。不久前，我们从雷克萨斯官方获悉，全新旗舰车型——LM将于2019上海车展全球首发，疑似售价138.98万元起。

　　有外媒曝光了一张LM车型假想图，从图片上看，LM侧面造型保留了现款埃尔法的设计特点，比如倾斜的B柱营造的游艇风格，以及肌肉感很强的侧面腰线。LM系列的尺寸在埃尔法的基础上全面升级。由原来埃尔法的4975×1850×1890mm升级到了5100x1980x1950mm。轴距有望进一步增加，可以说相比埃尔法，雷克萨斯LM系列将拥有更大的车身空间。

　　动力方面，我们从中国商标网查询到，雷克萨斯LM分汽油版的LM350以及混动版的LM300h两款动力。预计汽油版就是现有的埃尔法同款的3.5L发动机，而LM300h预计是专供日本本土的2.5混动版埃尔法的动力总成。这两款动力将成为区别雷克萨斯LM的因素。另外，与雷克萨斯LS500h相同的3.5L混合动力系统也有望出现在顶级配置上。

　　相比丰田埃尔法来说，雷克萨斯LM外观更霸气，车身也更宽大，并且有混合动力版车型引入。另外，雷克萨斯的品牌定位更高，B格也更高，加上在国内的认知度，那么它上市后加价多少钱合适呢？30万？40万？还是50万？这是个未知数。。。。。。

　　那么是什么原因导致埃尔法在国内如此疯狂的加价，却还是有这么火爆的市场呢？我们还要从头说起。

　　早在2002年，丰田就推出了埃尔法（Alphard）车型，对标当时日产的Elgrand。其作为丰田的高端MPV车型，有着接近轿车的舒适感，尤其是第二排采用了航空头等舱座椅，柔软的面料以及多角度的调节，让其第二排拥有非常高的舒适性，推出后迅速建立了良好的用户口碑。

　　在日本本土市场，其还悬挂专属鬼脸车标。讲到这里，特别要提一下丰田对于高端车型在LOGO上的习惯。要知道，悬挂牛头标的车型都是以经济、实用为主的家用车为主，而在丰田旗下的高端车型（高端品牌除外），都有自己专属的LOGO，这些LOGO能够让人们清晰的分清车型的级别，让人一看就知道与普通丰田不同，专属感极强。例如定位中大型豪华轿车的皇冠、旗舰轿车世纪，还有豪华MPV埃尔法。而后期进入官方进口到国内的埃尔法也采用了日规车型上专属的鬼脸LOGO了。

　　第二代埃尔法于2008年问世，很快，它就从日本本土市场进入国际市场。香港和澳门地区采用右舵设计，所以率先进入该地区销售。

　　在埃尔法进入香港、澳门地区之前，第二代日产Elgrand已经是不少明星、老板们出行的工具了。但是随着埃尔法的到来，凭借更时尚的外观，让它成为了不少明星的首选，而且，埃尔法也经常出现在港产电影里，扮演黑老大们和明星们的座驾，出现在各种高端场合里。这也给观众留下了埃尔法高端、豪华的印象。

　　图片来源于网络

　　福特E350

　　而当时，很多大陆的明星出行的座驾还是以GMC SAVANA、福特E350为主的美式MPV为主。对于埃尔法这种新鲜玩意儿非常羡慕。并且由于有香港明星效应，让大陆的明星对埃尔法也产生了强烈的购买欲。

　　另外，日本本土以及港澳地区的道路普遍比较狭窄，而且停车位以及养车成本都非常高，一辆车既要满足乘坐一家人出行，也要考虑到停车方便。所以依靠纵向空间来制造大空间的大面包样式的保姆车变的非常流行。而像埃尔法这类的车型也被用作高端商务以及游客包车等用途，在港澳以及珠三角地区，埃尔法非常泛滥。

　　埃尔法在2010年11月正式在大陆市场上市，新车提供2.4L和3.5L两款发动机，售价区间为56.88-68.88万，这个价格甚至超过了奔驰V级。再凭借明星效应，让它成为了高端豪华MPV市场中BUG般的存在。

　　为什么埃尔法在中国能这么成功？首先它在国内高端MPV市场有着很强的明星效应，而且在内饰、座椅布局以及配置上，与与奔驰V级、大众迈特威、日产贵士等车型差别不大。但是在豪华感的营造上要更胜一筹。外观方面它也不像奔驰V级那么商务，可以说家用、商用都能轻松胜任。另一方面，由于较少的配额，导致了供不应求的现象，话说物以稀为贵，加价自然就避免不了了。

　　坊间有消息称丰田将停止进口埃尔法，借上海车展之机推出雷克萨斯高端商务MPV和丰田即将引入的威尔法进行错位销售。

　　Vellfire提供两种外观设计，延续自现款的分体式大灯组搭配横向线条丰富的前格栅，整体前脸造型未来感十足，特别是保险杠采用大尺寸开口设计的运动版车型。在Vellfire尾部，新车同样采用了分体式尾灯组。相比于埃尔法的商务范来说，威尔法定位则更加家用，休闲。

　　内饰方面，Vellfire维持了与埃尔法相近的设计，除了对皮质、木饰板等用料进行升级，以提升奢华感外。还采用了银色镀铬材料进行装点，让车内氛围更具年轻化。安全配置方面，Vellfire全系标配了Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，其升级了单目摄像头和毫米波雷达，提供了可识别自行车和行人的前部防碰撞预警、带有车道跟踪辅助的自适应巡航、后部交通预警、盲点监测等。

　　动力部分，引入国内的Vellfire将搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。

　　虽然坊间有消息会官方停止引进埃尔法，但是埃尔法在国内的光环形象已经根深蒂固，停止引进肯定会造成不小的损失。在我看来，埃尔法今后很有可能通过平行进口的形式继续销售。如此一来，通过雷克萨斯LM、埃尔法以及威尔法的强大攻势，势必将会对高端商务MPV市场形成强有力垄断。从目前埃尔法一车难求的局面来判断，雷克萨斯LM进入国内后依旧会持续火热。这对于国内的土豪们来说，加价并不算什么。