有些好车近在眼前,有些好车再等两年!

  日内瓦车展正热火朝天的举行着。别看它远在万里之外,展台上的新车说不定随时就来中国!谁让咱们是全球第一大汽车市场呢对吧?让人惊喜的是,有些我们觉得应该不会引进,至少没那么着急引进的车型却已经箭在弦上,蓄势待发,而有些怎么看都觉得应该立马国产的车,厂家却磨起了洋弓,一副“越催越慢,再催熄火”的模样,让人看不懂。

  PHIDEON你好,PHAETON再见!

  大众全新C级车PHIDEON在日内瓦迎来了全球首度亮相,据说将在今年的北京车展上国内首发。PHIDEON源自奥迪A6的MLB模块化平台开发,计划今年第三季度就将由上汽大众投入国产。为啥那么肯定?因为在日内瓦车展上展出的PHIDEON尾部已经清楚打上了上汽大众的标志,可见国产已是箭在弦上了。

  话说,PHIDEON这个名字让大家想起了什么?没错,就是已经停产的大众旗舰轿车辉腾PHAETON!PHIDEON、PHAETON真是傻傻分不清楚。当年的辉腾是个传奇,在德累斯顿玻璃工厂全手工生产——hand made in germany,采用了比肩奥迪A8的技术配置,加上高大上的定价和推广,换来的却是一个个关于被停车场老头误认为是帕萨特的搞笑段子,这低调还真是一把双刃剑!不过这种曲高和寡过分低调的奢华,在上汽大众PHIDEON身上不会再出现了,它看起来高级多了,而且绝非一般旗舰轿车的四平八稳,倒是更像CC或者凌渡这类轿跑车的放大版。

  PHIDEON车长超过5米,轴距超过3米,后排座椅可实现多向电动调节和独立加热、通风、多级气动豪华按摩等功能,配合多向可调的航空级舒适睡眠头枕、多色可调LED氛围灯,配置比起辉腾只高不低。底盘方面,PHIDEON装备了空气悬架,并提供5种驾驶模式,此外,PHIDEON还搭载了夜视系统、抬头显示系统等从未在套娃家族中出现过的新鲜玩意儿。

  动力方面,PHIDEON顶配版本搭载最大功率220kW(299PS)的3.0T V6汽油发动机,峰值扭矩440N.m,并采用四驱系统,配置比起这个级别的任何对手都不落下风。此外,2.0T发动机也将出现在国产车型之上。

  大众在国内市场的口碑有目共睹,甚至还由此诞生出所谓的神车党。在中级车市占据强大优势的同时,大众在高级车市却少有作为,辉腾甚至落得个停产的下场。能否吸取教训,回归大众,为PHIDEON制定一个高贵不贵的价格,让神车党们也能够从帕萨特迈腾轻松升级至更高级的大众轿车,将是PHIDEON能否成功的关键。

  35万买特斯拉?可不是开玩笑!

  (此配图为特斯拉Model 3假想图) 

  特斯拉本身就是一个传奇,如果能有一款30来万的特斯拉车,按照中国目前的消费能力,别说还真有可能会大卖。特斯拉CEO Elon Musk不久前表示,公司正在评估在中国投产Model 3的可能性。

  尽管Model 3国产八字没一撇,但这款特斯拉的全新入门级车却是真正切切的设计出来,并将在本月底亮相,新车定位低于Model S,上市后预计会以宝马3系奔驰C级作为竞品,传闻在美国的起售价将会是3.5万美元,再看看竞品的价格,推测Model 3在国内卖30几万非常合理。

  Model 3将保留特斯拉现有车型的基本外观、内饰设计,但车身尺寸会比现款Model S小20%左右,此外,全新Model 3还可能会提供两厢旅行车版本。动力方面,Model 3会使用全新开发的电机,匹配全新超级工厂生产的新电池。当然,车身的减小也意味着新车电池容量及续航里程应低于Model S。

  喜欢这款丰田SUV?麻烦您得等两年

  “C-HR”这个名字是不是有点陌生?不要怀疑,这是丰田推出的小型SUV。这款车在现款普锐斯的TNGA平台开发,有望在2018年于一汽丰田国产上市。你没看错,还有两年呢!

  就和其他的小型SUV产品一样,丰田C-HR看起来很有个性,动感十足,而车头应用的“Keen Look”设计语言已经是新的丰田家族化标志。平台与动力方面,C-HR可能将优先推出混动版车型,拥有领先的燃油经济性,燃油版车型会在稍后跟进。

  虽然在今天的中国车市,丰田几乎在所有的细分市场都有应对车型,但却唯独缺席了小型SUV产品,面对如今最火热的小型SUV市场,特别是看到本田在缤智XR-V身上赚得盆满钵满,丰田自然眼红,C-HR计划就是丰田的答案。

  据悉,C-HR的主要竞品包括Jeep自由侠和本田XR-V,令人不解的是,新车将率先在土耳其投产,等两年后才入华,那时候直接就是中期改款了吧?口口声声最重视中国市场的丰田,在产品引进速度上还真要跟大众学学,中国有个成语叫“夜长梦多”,听说过么?(来源:驭望)

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