在我们的印象中，大一点的轿车总是跟豪华与高价有关。而现在，中大型轿车圈子被厂家细分出了一个全新的高性价比市场。
按照我们以前的理解，高档的轿车要么是这样的：
豪华轿车
轴距一般在3000mm以上；
发动机排量大于3.0升
80-200万
要么是这样的：
中大型车
车长5米
50-100万
亲民一些的是：
中级轿车
现在25万以上的的车，基本都可以按照这个价格区别进行归类。但是最近这三辆车的出现，却让兵哥对归类有些纠结了：福特金牛座、雪佛兰换代迈锐宝、日产西玛。
日产西玛
三位大佬的目标都是想来做本品牌的旗舰车型。共同的特点是：
5米长的车身
一流的豪华配置
中型轿车的排量
中大型车的身段
主力售价区间低至25-40万
早些年，丰田皇冠下放了售价，入门级甚至低至20来万，震动了中大型车市场，但顶配60万的售价依然能证明“中大型轿车”的身份。
而现在，后面这三位明显是来搅局的，“中大型轿车”将不再只局限于高档豪车的概念里面。
福特金牛座
金牛座已经上市，而雪佛兰迈锐宝、日产西玛将在明年正式亮相。这三款车其实打破了我们对中大型车的最初认识。中大型车这个概念不再是大型豪华的一个分支，它可以变成中型车的一个升级版本。
确实，金牛座是在蒙迪欧的底盘上加长得来的，而西玛一样是加长版天籁，换代迈锐宝则是现款的大幅度升级。好处是尺寸、配置提高，档次提升，价格也不会因此上升到太离谱，完完全全是根据市场需求所研发的成果。
下一代雪佛兰迈锐宝
所以这种逆向开发“中大型轿车”的方式，兵哥觉得是十分合理的。对厂家而言是一次品牌提升，对“以大为美”的国内消费者而言也有很大的实惠意义。这个细分市场即将成为一个新增长点，未来必定还有更多车企推出这种售价更低的“中大型轿车”，我们拭目以待。
众泰Z700
额，众泰老弟，你已经超出了兵哥的理解能力范畴。下次，帮我们造一辆10万块的“劳斯劳斯”可好？（来源：好车）
