北京奔驰GLC在10月末揭幕的广州车展正式上市，共有五款车型可选，售价区间为39.60-57.90万元。GLC定位于中型豪华SUV市场，用于接替现售的GLK，在中国市场的主要竞争对手为奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC60、路虎发现神行和即将国产的凯迪拉克XT5。
基于新平台 产自新工厂
车型代号X205的全新GLC基于奔驰MRA后驱平台研发，该平台也被S级、C级和下一代E级等奔驰主力车系采用。GLC与C级的血缘关系尤为密切，两款车不仅大量共享底盘和动力组件，内饰设计也高度接近。
国产GLC产自北京奔驰MRA II工厂，这间自动化程度极高的新工厂拥有世界领先水平的装焊车间、涂装车间和总装车间，为GLC带来了激光焊接、冷接技术和自动涂装等源自梅赛德斯-奔驰S级轿车的先进制造工艺。
奔驰GLC全系五款车型全部搭载代号M274的2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机，全球首台纵置9前速自动变速箱和4 MATIC全时四驱系统。这台四缸发动机集合了第三代BlueDIRECT缸内直喷系统、Camtronic可变气门升程系统、低惯量涡轮和Lanchester平衡轴等多项先进技术，无论是动力输出、燃油消耗还是NVH（噪音、振动和声振粗糙度）表现都是四缸发动机的标杆。
北京奔驰为GLC的这台四缸发动机准备了184 ps、211 ps和245 ps三种不同调校，分别用于GLC 200 4MATIC、GLC 260 4MATIC和GLC 300 4MATIC。受益于轻巧的车身和高效的动力，即便是使用入门动力的GLC 200 4MATIC也仅需8.2秒就能完成0-100 km/h加速，后两者分别为7.8秒和6.9秒，工信部录得的百公里综合油耗分别仅有7.2升、7.3升和7.6升。
设计风格获市场认可
无论是GLC的外形还是内饰，都能找到C级甚至S级的影子。GLC的车身圆润不失动感，线条多而不乱，并保留了奔驰应有的那份优雅。虽有不少奔驰粉丝对GLK的硬朗设计表示怀念，但GLC的全新设计必能赢得更多买家的芳心，无论是C级还是S级的销量都印证了这一全新家族设计的成功。
GLC的内饰豪华感、科技感和品质感都比GLK获得显著提升。奔驰为GLC准备了木纹和烤漆亮两种面板，木纹侧重豪华感，烤漆则更显时尚。带镂空设计的三幅式多功能方向盘、炮筒仪表、别致的空调出风口、细腻的真皮缝线、悬浮式液晶屏和精致的多媒体操控面板，加分项目多不胜举。
座舱宽敞舒适
GLC的轴距相比GLK增长118毫米，达到2873毫米，领跑同级。全系标配的全景天窗进一步增强了GLC的座舱开扬感。轴距的增长令后排膝部空间直接受益，即便两位1.8米的大个子入座也毫无压力。
GLC的座椅造型比较动感，座椅支撑力度适中，为长途行车的舒适性提供了保证。北京奔驰暂未公布GLC的行李箱容积，估计与550升的宝马X3接近，载物空间平整，利用率较高。除了入门的GLC 200 4MATIC，GLC 260 4MATIC和GLC 300 4MATIC配备电动掀背尾门，尤其方便女士使用。
| 尺寸/车型 | GLC | Q5 | X3 | 发现神行 | XC60 | XT5 |
| 轴距（mm） | 2873 | 2807 | 2810 | 2741 | 2774 | 2857 |
| 长（mm） | 4661 | 4629 | 4652 | 4599 | 4644 | 4815 |
| 宽（mm） | 1898 | 1898 | 1881 | 1894 | 1891 | 1903 |
| 高（mm） | 1664 | 1655 | 1686 | 1724 | 1713 | 1675 |
豪华和高科技配置丰富
中型豪华SUV市场的竞争日益激烈，引入国内销售的车型超过10款，大约有一半车型实现了国产，因此奋力赶超宝马奥迪的奔驰也是诚意十足。虽然GLC的定价在大家的意料之中，与奥迪Q5争锋相对，但丰富的配置值得肯定，即便是售价最便宜的GLC 200 4MATIC也值得推荐。GLC 200 4MATIC在外观上与其它四款车的差别主要集中于轮毂款式，座舱内依旧备有双缝线真皮仪表台、带手势和触控功能的多媒体系统、智能互联系统、胎压监测和全景天窗等，各种安全和舒适性设备齐全，在观感上与高配车型没有明显差别。高配车型增添了电动行李箱盖、加热座椅、自动防眩目后视镜、并线辅助、车道偏离警示、自适应巡航、全景影像和柏林之声高级音响等锦上添花的配置。
竞品分析
奥迪Q5：临近换代，以守为攻
作为豪华中型SUV市场的领跑车型，Q5是GLC必须正面应对的竞争对手。Q5已经上市7年，并且距离换代至少还有一年时间，虽然外形和内饰都经典耐看，但相比GLC散发出的豪华和时尚气息，Q5还是多了一些岁月的痕迹。Q5已经换装第三代EA888发动机，配8前速自动变速箱和Quattro四驱系统，动力方面并不输给GLC。但奥迪接下来只能仰仗各种促销手段防止市场份额下滑，而GLC无疑是当下最有希望超越Q5的中型豪华SUV。
宝马X3：进口难敌国产
宝马深厚的底盘调校功底在X3上得到充分证明，虽然第二代X3的上市时间比GLC晚了5年，但操控性仍是同级之冠，底盘驾乘质感出类拔萃。临近换代的X3，其外形的时尚感，座舱的豪华感都难同GLC相比。最重要的是，作为纯进口车的X3，售价相比同等马力输出的GLC高出10万元之多，配置也不如GLC丰富。X3 xDrive28i的马力输出与GLC 300 4MATIC同为245 ps马力，xDrive20i则与GLC 200 4MATIC同为184 ps。GLC的销售主力260 4MATIC（211 ps）相比马力更弱配置更低的xDrive20i便宜近10万元，X3唯有选择国产才能与GLC和Q5直接竞争，但最早也需要等到2017年。
路虎发现神行：同级独有七座
与采用纵置发动机平台的德系竞争对手不同，发现神行与揽胜极光共享前横置发动机平台。虽然轴距和车长较短，但发现神行却是中型豪华SUV市场中唯一能够提供三排七座的车型，实用性获得加分。路虎为其配备一台老东家福特提供的2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机，241 ps马力略高于Q5 40 TFSI、X3 xDrive28i和GLC 300 4MATIC，配备9前速自动变速箱，但0-100 km/h加速时间却比GLC 300 4MATIC慢了1.3秒之多。
沃尔沃XC60：高性价比前驱
沃尔沃亚太为XC60提供两款T5发动机，马力输出分别为214 ps和245 ps，前者配搭6前速自动变速箱和四驱系统，后者则与8前速自动变速箱和前驱系统配套。245 ps版本属于全新研制的Drive-E系列，动力和油耗相比老款发动机具有明显优势，实际成交价已降到35万左右。因此沃尔沃XC60与奔驰GLC的潜在客户重叠度并不高。
凯迪拉克XT5：美式豪华独树一帜
以进口方式在国内销售的SRX表现不俗，接班人XT5续写钻石切割的犀利设计风格，并将在上海通用实现国产。独树一帜的美式豪华，更高效的动力，更宽敞的空间，以及比SRX更具竞争力的售价，XT5的销量必将大幅超越SRX，甚至对德系竞争对手构成威胁。
总结：
奔驰GLC（相比上一代GLK）的设计风格出现180度转变，整体造型更加圆润流畅饱满，与C级相似的内饰散发出浓厚的豪华气息，明显比年迈的奥迪Q5和宝马X3更具感召力。虽然GLC的定价并无惊喜，但配置异常丰富，三款动力五款车型可谓款款有料。已临近换代的奥迪Q5必将借助降价防守GLC，而GLC作为全新车型难以在价格上多做文章，奔驰是否能将Q5拉下神坛我们拭目以待。
