无疑，“互联”和“智能”是人类社会发展的趋势和方向，也是将梦想照进现实的基础。推进交通方式变革最重要的也是实现车联网和智能化。于是，我们可以看到车展体现出林林总总的的人际互动技术技术。
1,特斯拉 Model S 特斯拉7.0车载系统
特斯拉自2014年至今在中国已经进行了四次更新，特斯拉7.0车载系统比上一代作品主要提高了系统的智能化程度，依次实现了导航服务、语音导航、巡航控制、防撞辅助、倒车辅助增强、车速辅助、智能温度预设、自动紧急制动、盲点警报、代客模式以及3D导航等功能的更新。特斯拉用一年多的时间在“空中升级”这一科目交了一份成绩斐然的答卷。最大的好处是，特斯拉自动驾驶系统在关键时刻能救命。
奥迪全新TT 奥迪虚拟驾驶舱
虚拟驾驶舱，这是由奥迪提出的从本质上改变汽车的显示理念，通过全数字化的显示方式，整合车辆信息、导航、娱乐等各种功能，为驾驶者提供全面的功能与体验。这也就意味着，传统的仪表盘被高清的数字显示屏所替代，所有的车辆和行驶信息都将通过仪表盘显示屏呈现给驾驶者，令驾驶者在驾驶过程中查看信息更加安全和方便。
丰田NS4概念车 丰田HMI系统
丰田NS4装备包括先进的人机界面(HMI)信息娱乐系统、能够全景展示车后景象的侧景摄像头以及预展丰田新一代安全技术的装备。这款NS4概念车的中控台上安装了一个触摸屏，类似于智能手机的触摸屏，能够操控空调系统、音频系统和iPod等装置。新的安全技术包括新一代的预碰撞探测系统、新的盲点监控器以及主动式的前大灯。
凯迪拉克CT6 CUE移动互联系统
凯迪拉克新一代车载信息娱乐系统，全称为凯迪拉克用户体验（Cadillac User Experience)，是凯迪拉克所推出的多媒体交互科技，使用液晶显示器实现类似奥迪的虚拟座舱。它包括语音识别，更少的按钮，更大的图标，更好的客户定制服务；中央仪表盘采用全电子面板，带有触感反馈和多点触摸功能的8英寸触摸显示屏；采用Linux操作系统和ARM 11三核处理器，可以实现400MIPS运算处理能力，比现有系统快3.5倍。这套全新系统将率先在2012年凯迪拉克SRX等车型上应用。
迈锐宝XL mylink 2.1 互联系统
实现通过蓝牙或者WLAN与手机进行无线连接并实现映射，因此可以很好的兼容苹果和安卓手机，新一代迈锐宝搭载的 MyLink2.1 系统仍旧使用 8 寸显示屏，1024×600 的分辨率，单从硬件上看变化并不大，只是多点触控屏的触摸感受和屏幕响应速度有所提升。
无线双屏互联是 MyLink2.1 最惹眼的技术，在同级别车型和系统中到目前为止都是唯一的。通过 WIFI 和蓝牙连接，所有苹果手机和绝大多数主流安卓手机都可以与 MyLink2.1 无缝连接，把手机屏幕的画面直接投射到 8 英寸的大屏幕上，而且在大屏幕可以反向操控手机，相当于同时拥有了一大一小两只手机。在不具备无线连接条件时，也可以使用一条 HDMI 线进行手机和车机互联。
