奥迪将在欧洲发布一款更为先进成熟的悬架技术，首先搭载旗舰版奥迪A8。这款自适应悬架系统可基于路况及驾驶员偏好，自动调节相关设定值。奥迪透露，新款系统可将车身离地高度抬升或下调3.3英寸，以应对不同的路况。
新浪汽车讯 据外媒报道，奥迪将在欧洲发布一款更为先进成熟的悬架技术，首先搭载于旗舰版奥迪A8。这款自适应悬架系统可基于路况及驾驶员偏好，自动调节相关设定值。奥迪透露，新款系统还可将车身离地高度抬升或下调3.3英寸（约合8.4厘米），以便应对不同的路况。
新的自适应悬架依赖于奥迪A8的48V电气系统。据悉，车身四角各配置一个电机，各电机扭动一根钢管，后者与悬架系统的重要元件相连。这些电机可在0.5秒内作出响应。同时，这套电气化系统运行功率很低，介于10W-200W之间，其耗电量要优于早前的液压式自适应悬架系统。
为什么使用电机来抬升或下调车身？奥迪认为，该技术使得奥迪A8能够保持其作为豪华车应该提供的驾乘舒适体验，还能为车辆提供必要的通过性能。在动态模式下进行转向时，新的自适应悬架系统可更高效地抵消车身摇摆，比老款悬架有很大提升。奥迪宣称，该系统也将使车辆的转向速度更快，在制动和加速时的抗颠簸能力更强。
另外，当车辆处于更平稳的“超舒适”行驶模式时，该悬架系统将为驾乘人员提供丝滑般的行驶感受。前置摄像头可扫描路面是否有缺陷，并允许悬架系统进行预先调整，这就是奥迪的“预见性”悬架技术。
“超舒适”模式还能调整奥迪A8的转向特征。该模式允许通过调整悬架使车身主动倾斜3度，从而在高速过弯时减轻车身摇摆幅度。与高速列车过弯时的倾斜原理类似，该技术可降低车内乘客的不适感，从而提升乘客的搭乘舒适度，平稳的行驶也不太会导致水杯内的果汁溅出。当车辆停止并开启车门后，悬架还会将车身提升2.0英寸（约合5.1厘米），便于乘客进出车辆。
据奥迪透露，这款自适应悬架系统还能主动提升车辆安全性。当系统探查到车身侧部即将遭遇撞击，且车辆时速在15.5英里/小时（约合25公里/小时）以上时，系统会自动将受撞面的对侧车身抬升3.1英寸（约合7.9厘米），使得车辆被碰撞姿态处于最佳位置，从而为车内乘客提供保护。
自2019年8月起，这套价值6113美元的新款自适应悬架系统将配置到欧版奥迪A8中。奥迪尚未谈及美版车型是否会配置该系统。早前就有许多已经在欧洲市场推广的技术，因法规问题无法在美国使用，比如一些较为成熟的驾驶辅助系统。
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