虽然一汽的自主品牌发展仍然处于杂乱、低效，一汽轿车、天津一汽、一汽吉林各自为战的格局中。但是主力品牌奔腾实际上是中国自主品牌车型中，较早构建完备的车型体系的代表。从B30、B50、B70到B90轿车，依托大众和马自达的平台和动力技术，构建了非常清晰的梯级布局，而且也是自主品牌设计中有着比较清晰的脸谱风格和家族化设计语言的品牌。（公众号：qichedanei008）
不过奔腾品牌车型本身的竞争力无论是外形还是性价比都偏弱，导致其轿车体系的表现并不理想。而且对于市场格局变化的预判不够清晰，虽然推出了SUV车型X80，但是相比竞争对手在SUV领域阶梯式布局的大手笔投入，奔腾X80就显得有些形单影只。此前奔腾还在测试基于马自达8开发的MPV车型，不过考虑到原型车和整个MPV市场的表现都不佳，奔腾方面显然已经暂缓了这款新车的开发计划。
取而代之的是在SUV领域开始发力，亡羊补牢，为未晚也，北京车展上展示了X4和X6两款SUV车型，其中X4已经开始量产测试，2017年将以奔腾X40的身份上市，而X6也将变身紧凑型SUV，预计将成为量产版的X60车型，定位于X40和X80之间。而上市时间已经超过三年的奔腾X80，虽然依然贡献着奔腾品牌中单一车型的最大销量，但是随着众多竞品车型的推出，X80的竞争力正在逐渐下滑，目前已经只能处于同级车型销量的二三线水平。
今年仍将只有X80这一款SUV车型孤军奋战，提升竞争力显得非常有必要，目前奔腾正在测试Facelift中期改款版本的X80车型，将在今年10月左右正式上市。改动最大的还是前脸部分，进气格栅采用更大尺寸的六边形轮廓，黑色网状和镀铬线条相结合的格栅装饰，大灯采用了开眼角的设计，灯体轮廓变得更加扁平流畅，这也将是奔腾品牌新的设计方向。远近光一体的双光透镜灯组还带有随动转向照明技术。
更大尺寸的LED日间行车灯则与前雾灯集成在一起，新款X80的前杠塑料包围也变得更加明显，以突出SUV的硬派气息。此外还能看到前部LOGO下方带有前视摄像头的配置，这正式新款X80增加的360度全景影像系统的标志。车身侧面的变化仅在于略作修改的外后视镜设计，当然也会新增侧方位摄像，以及新款式样的轮毂配置。
车尾部分的牌照安装区域变得更加宽大，贯穿整个后备箱盖下半部分。重新设计的尾灯组采用了美观度更高的光导纤维灯带设计。后杠的下护板和包围也都有所变化。
新款X80的内饰部分也进行了改动，主要是中控面板的多媒体系统显示屏采用了目前最流行的悬浮式平板设计，同时增加智能互联和语音控制功能，此外车内还配置有疲劳监测系统，能够适时监测驾驶员的疲劳状态，并作出必要提醒。
新车的动力系统也进行了升级，1.8T涡轮增压发动机增加了缸内直喷技术，升级第三代爱信变速箱，增加ECO节能模式，在发动机启停技术的加持下，带来更强的动力输出和更低的油耗。
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责任编辑：肖声肃
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